川藏鐵路示意圖9月29日，國家發改委網站公布《關於新建川藏鐵路雅安至林芝段可行性研究報告批覆的主要內容》，經黨中央、國務院批准，同意新建川藏鐵路雅安至林芝段。川藏鐵路作為國家重大建設項目，是繼青藏鐵路之後，第二條進藏「天路」，起於四川省成都市，經雅安、甘孜，昌都、林芝等地，最終抵達西藏自治區首府拉薩市，全線建成通車後從成都到拉薩的鐵路通行時間將從36小時縮短到12小時左右。
川藏鐵路建設共分為三段：成都至雅安段已建成通車；拉薩至林芝段仍在建設過程中，截至目前，全線47座隧道已全部貫通，預計2020年底全線鋪軌完成，2021年開通運營；雅安至林芝段是全線最難建設的一段，要依次經過四川盆地、川西高山峽谷區、川西高山原區、藏東南橫斷山區、藏南谷底區。
據國家發改委披露，川藏鐵路雅安至林芝段，新建正線1011公裡，全線共設26座車站。設計速度為120至200公裡/小時。項目估算總投資約3198億元，其中徵地拆遷費用67億元。項目由國家出資，未來根據實際情況建立動態調價機制。
澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者從權威渠道獨家獲悉，川藏鐵路雅安至林芝段全長1011公裡中，橋梁與隧道總長約958公裡，橋隧比達到95%。其中，隧道總計72座，合計長838公裡，最長隧道為易貢隧道，長42.5公裡。
也就是說，川藏鐵路雅安至林芝段之中的所有隧道加在一起的長度，比北京至鄭州的鐵路裡程（663公裡）還要長。
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