原標題：中華添神器 海天逍遙遊 ——大型水陸兩棲飛機AG600首飛在即
「北冥有魚，其名為鯤。鯤之大，不知其幾千裡也；化而為鳥，其名為鵬。……是鳥也，海運則將徙於南冥。……水擊三千裡，摶扶搖而上者九萬裡……」兩千多年前，莊子在《逍遙遊》中就描述了一種入海可遊、騰空能飛的神話生物。如今，我國自主研製的大型水陸兩棲飛機AG600將這一神話變為了現實。
中國航空工業集團日前宣布，AG600飛機目前正在進行最後一項大型實驗——全機共振實驗，以進一步驗證可靠性，計劃在今年5月實現陸上首飛。
2015年7月17日，AG600飛機實現機身段對接，全面進入總裝，一年之後順利實現總裝下線。2016年11月，首次以真機亮相第十一屆珠海國際航展，12月30日完成聯調聯試，推出總裝，正式交付中國航空工業中航通飛華南公司試飛中心。2017年2月13日，AG600飛機實現全部4臺發動機首次試車成功。
暢行水陸空 克服技術難題
「這是一艘能飛起來的船，也是一架能遊泳的飛機。」中國航空工業通飛副總工程師、AG600總設計師黃領才形象地說。
但AG600與普通船體有很大的區別。據了解，水陸兩棲飛機的船體設計要有斷階結構，即滑行船體。正是靠著這個滑行船體，才能實現在水面上航行、滑行、起飛、降落和水面機動。站在AG600腹下抬頭仰望，只見斧刃形的龐大船體，但若從AG600正上方往下俯視，卻又看到了機身、機翼、尾翼、螺旋槳等飛機部件。
據中航工業相關負責人介紹，AG600飛機機體採用了大長寬比、深V形單斷階船體結構，設計和工藝製造難度非常大。而正是這種特殊的構造，賦予了AG600水上起降的能力。
作為世界在研最大的水陸兩棲飛機，AG600除了在水面上起降，還能兼顧陸地起降。AG600的老前輩——我國於1976年首飛的水轟5，只能在水上起降，然後像鱷魚一樣爬回岸上基地。而AG600專門設計了可以收縮在機身側邊、結構複雜、進行了上萬次的調試試驗的新型主起落架，結合其他技術，實現了陸上起飛。
此外，在設計水陸兩棲飛機時，最大的難點就是適應並控制相應的氣/水動耦合作用。黃領才說：「業界對這個領域的分析方法和理論並不成熟，好多還處於探索中。」設計組最終給出的方案是：單船身、懸臂上單翼、「T」型尾翼及前三點可收放式起落架的船身式布局形式。
完善裝備功能 增強救援力量
AG600飛機作為國之重器，其研發是為滿足我國森林滅火和水上救援的迫切需要，為國家航空應急救援體系建設提供支持。
據了解，AG600飛機可在水源與火場之間多次往返投水滅火，一次汲水可最多儲水12噸，可在距失火體頂部30-50米高度投水。單次投水救火面積可達4000餘平方米，相當於對一個標準足球場大小的火場進行有效撲滅。
水上救援方面，AG600一次最多可救護50名遇險者，帶有危重傷病員鋪位、救護艇、救護衣、簡易緊急手術設施等水上應急救援設施。
黃領才介紹道，AG600可抗2米海浪，適應3-4級海況，適應75%-80%的南海自然海況，還可在複雜氣象條件下降落在海上，實施水面救援行動。這對於在海上遭遇突發情況的遇險者來說，是及時有效的救援力量。
中國航空工業集團新聞發言人計紅勝表示，通過系列化發展和改進改型，AG600飛機未來除了具有執行森林滅火、水上救援等多項特種任務能力外，還可根據用戶的需要加改裝必要的設備，滿足執行海洋環境監測、資源探測、島礁補給、海上執法與維權以及為「一帶一路」提供海上航行安全保障和緊急支援等任務的需要。
自主研發 爭創世界先進水平
AG600飛機在中國航空工業主導下，全國150多家單位、10餘所高校數萬人參與了研製。其總體技術水平和性能達到當前國際同類飛機的先進水平，完全具有自主智慧財產權。
「AG600飛機的5萬多個結構系統件，98%由國內供應商製造提供。其中，機載設備、動力系統是完全國產，783項裝機的機載設備成品當中90%是國產。」黃領才說。
黃領才介紹，通過AG600飛機的研製，中國航空人逐漸掌握了水陸兩棲飛機領域很多核心技術，既包括前期設計、計算、分析和試驗的方法，也包括製造工藝中的新技術。
中航工業總經理譚瑞松說：「對標全球航空業的先進水平，中航工業用近20年的時間，實現了從『總體跟跑』到『主體並跑』，從『打工者』到平等合作夥伴的歷史性跨越。」
除了AG600，運-20、C919也是我國自主研發的大型飛機，它們被稱為中國大飛機「三劍客」。運-20飛機是中國自主研製的首款大型多用途運輸機，暱稱「胖妞」，已正式列裝空軍，標誌著中國空軍已經具備遠程戰略投送的能力。C919是我國自主研製的新一代幹線客機，是我國第一款真正意義上的民航大飛機。研發目標就是實現A（空客Airbus）、B（波音公司Boeing）、C（中國商飛COMAC）三足鼎立的世界航空格局。
中國航空工業誕生在戰爭硝煙中，「航空報國，強軍富民」是其宗旨。如今，代表國家工業實力的大飛機「三劍客」中，C919和AG600都是民用飛機。從強軍到兼顧富民，是中國航空事業發展的象徵，更是中國履行和平發展理念的實際行動。（記者 嚴 冰 華 熠 羅楚江）