中央公園綠坡效果圖
東方網7月19日消息：紫金山、玄武湖是南京的城市名片。600多年前，明城牆將兩者隔斷，如今更有龍蟠路從中穿越而行。分隔600多年的玄武湖和紫金山將通過水陸空的一系列動作重新「牽手」。記者獲悉，南京正在打造的中央公園，將在龍蟠路上搭建294米長的綠坡，使山水城林真正一體。而中央公園的一些配套設施的建設，年內將啟動。
陸地
龍蟠路上搭建294米長綠坡
玄武湖、白馬公園無縫對接
中央公園概念提出已有好幾年，即將玄武湖、臺城、中山陵、紫金山這個「大圈」內的旅遊資源，好山好水都集合起來，形成一座城市中央公園。其中最大的難點，即如何將被龍蟠路分開的玄武湖和紫金山連為一體。
南京大學文化與自然遺產研究所所長賀雲翱介紹，從自然地理看，玄武湖算得上是紫金山的洩洪湖，本來山水相連，但在建造明城牆時，兩者被太平門下的太平堤（太崗路前身）隔斷，距今已有600多年。近代以來，太崗路成為城市主幹路，2000年時降坡被改造為城市幹道，成為龍蟠路的一段。現如今，車水馬龍的龍蟠路無論從景觀視野，還是旅遊組織上，都將紫金山、玄武湖分隔開來。
記者了解到，前期規劃中，對解決龍蟠路問題提出多個方案，但始終存在「軟肋」。最初方案將地面打通，建地下隧道，但無法在建設周期內保證機動車通行需求，對南京城市交通有較大壓力。同時地下管線尤其是軍用管線難以遷移；後來又提出搭建橋梁，但無法整合山水景觀，仍讓中央公園為城市道路所分割。
目前方案已基本確定。據悉，南京市政府已經原則通過澳大利亞CK公司中央公園規劃，該規劃最大的亮點，就是用294米長的綠坡讓紫金山和玄武湖順利牽手。
記者看到，綠坡從龍蟠路上挑空跨過，從白馬公園一直伸到玄武湖水邊。這樣，龍蟠路猶如藏身坡地下的隧道，坡上山水相連、寧靜開闊，坡下車流滾滾晝夜不息。一大片寬闊的綠色坡地從白馬公園緩緩伸出，蓋過喧囂的龍蟠路延展至玄武湖邊，紫金山好像飄蕩在湖水中……這樣一整合，將成為世界級的、獨具特色的中央公園！
初步設計，綠坡位於玄武湖和白馬公園距離最近的路段，距玄武湖水面147米，到白馬公園的距離為131米，到太陽宮為234米。綠坡南北總長294米，東西寬度150—250米，龍蟠路上沿高度8米，玄武湖水面相對高度18米。
藏有停車場、餐飲中心
綠坡是公園入口和交通樞紐
記者了解到，綠坡的四個角下，將藏有遊船碼頭、停車場、公共自行車停車點等，遊人可在此換乘，選擇健步登山或下湖遊船，等於是個遊客服務中心。另外，這裡還將配有餐飲服務等，並將成為公園主要的入口。
用綠坡來連接原本被龍蟠路隔開的玄武湖和紫金山，讓整個中央公園真正意義上連為不可分割的整體。站在綠坡上，不僅能欣賞湖的美景，更能遠眺山的風光，同時綠坡起到了一個緩解交通的作用，是一個綜合的交通系統。
據介紹，綠坡上設有專門的人行步道，沿城牆的新能源線路，通過綠坡通往玄武門、菱洲以及紫金山內，緩解了地面的交通壓力：其次，它也連接徒步觀光線路、渡船和纜車換乘點，是中央公園內一個重要的交通節點。
規劃中地鐵四號線將在這附近建設地鐵站，這會不會與綠坡相矛盾呢？記者從地鐵部門了解到，與綠坡靠得最近的是鎖金村站，位於龍蟠路與板倉街路口，沿板倉街敷設。鎖金村站為4、6號線的換乘站，兩站分期實施，4號線設計及建設需預留遠期6號線建設條件。6號線車站位於太平門西側綠地內，與4號線通道換乘，在保證遠期6號線的可實施性的同時，減少對周邊居民的影響。兩線建成後，在龍蟠路兩側及板倉街兩側都設有出入口，既吸引了周邊客流，同時也可兼做過街通道使用。施工上與綠坡並不衝突，反而可以大大緩解中央公園的交通壓力。
城牆
遠期計劃復建太平門
將打造明城牆歷史文化走廊
南京的山水城林其中的城指的是城牆，但明城牆到太平門處被斷成兩段，城牆遊線難以貫通。因此無論是外地來南京的遊客還是市民來觀賞玄武湖和紫金山，不會特別想到城牆。記者了解到，太平門於1956年被拆，而此次中央公園在遠期規劃中，考慮重建太平門，從歷史和景觀的雙重角度，將南京城牆連為一體。
另外，中央公園還有一大特色，將南京古城牆設計成歷史文化遊覽帶，推出「明城牆遊覽」。將城牆恢復歷史風貌，並沿城牆一路往南串起很多歷史文化遊覽帶。從最北面的神策門、玄武廣場一直到九華山、雞鳴寺，打造明城牆歷史文化走廊，讓遊客近距離感受古城牆的歷史氛圍。
為了讓市民、遊客近距離感受、觸摸古城牆，設計師大膽設計，打開城牆外側30-50米為市民文化休閒景觀帶。另外為了方便市民登頂城牆，欣賞和感受城牆兩側的風光，初步設計了城牆渡。如雞鳴寺和九華山兩個著名歷史文化景點，目前遊客無法將兩個景點串起來，但今後自雞鳴寺到九華山的城牆上，將打通不同景點的出入口，遊客也可以通過城牆和城牆渡便捷地步行於景點之間。
新建、串聯起數百個景點
梅花山將新建孫權展示館
紫金山人文深厚，玄武湖寧靜壯美，該規劃實施後，將把城牆內外、山水深處的大批景點整合串聯，紫金山則做好孫權陵、明孝陵、中山陵三大名陵文章。屆時，中央公園內將打造、串聯起數百個景點。
記者了解到，規劃新建的孫權展示館，選址於梅花山壽星宮一帶，具體方位是以壽星宮為中心，梅花山大草坪以西、孫權故事長廊以東、北側至暗香閣及紅樓藝文苑南側牆等所在地，佔地5600平方米，建築形式以東吳至六朝的江南民居、院落風格為主，充分運用好東吳至六朝的文化元素。建築形態類似於孫權的帝帽珠串，體現其文化寓意。
另外，紫金山北麓還將開發明代功臣墓遊線。紫金山北擁有豐富的歷史文化遺產，但由於城市發展和交通的局限，山北的旅遊資源未能很好開發。設計規劃在山北開展一個明代功臣墓遊覽帶，考慮將李文忠墓、徐達墓、常遇春墓等連成一個遊覽帶，今後可以開通電動巴士進入景區觀賞。
另外，太陽宮、國展中心包括玄武門廣場等，都將進行改造。
空中
高空纜車從山頂滑到湖畔
纜車＋輪船，玄武湖將開渡船
陸地上藉由綠坡牽手，空中、水上，玄武湖、紫金山也將連接。記者了解到，目前已規劃打造空中纜車，由紫金山頂直通玄武湖，然後換乘渡船遊覽湖光山色。
據CK公司的規劃，纜車從山頂公園出發，一路往下，先到天文臺，下車可參觀天文臺博物館，再到太陽宮（這裡初步規劃為歷史文化展示館），再到玄武湖，通過渡船到達菱洲兒童生態樂園，最後是中山植物園。
通過纜車，將實現紫金山和玄武湖的「空中拉手」，一路滑行，整個山水城林盡收眼底。從紫金山制高點向下眺望長江，俯瞰玄武湖，南京市全景盡收眼底。
據悉，規劃的輪渡遊線，將環繞玄武湖，沿著玄武湖在湖岸邊每隔一段距離便設有擺渡點，同時也在湖心設置了兩個擺渡點，方便乘客上下渡船。
■新聞延伸
中央公園建設年內全面啟動
年初，南京市召開的全市城市建設管理環保工作動員大會，端出了總投資680.66億元的2012年「大城建總盤子」，其中已明確安排，玄武湖——紫金山的中央公園建設今年全面啟動。
紫金山、玄武湖連成一片打造中央公園的概念已提了一兩年，今年將進入實質性的建設階段，不過主要是周邊的景點建設。在玄武湖方面，經過二期、三期綜合整治，如今的玄武湖公園面貌已經發生很大變化，今年還將有一些配套建設，如建設菱洲生態樂園，擴容梁洲的盆景園。紫金山範圍內，今年的一大重點是建設孫權展示館。目前規劃的展示館面積約2000平方米，去年已進行了考古勘探，並且搜集、徵集了一些資料。
此外，中山植物園也將進行環境綜合整治，對景區提檔升級。中山植物園的南園是前幾年新建的，但北園比較老舊，今年打算對北園進行環境整治。不過對於294米長的綠坡何時開建，目前尚未確定。