2020年7月8日至10日，賭王何鴻燊的喪禮在香港殯儀館舉行。在此次喪禮舉行過程中，為賭王扶靈的八位人員引起巨大的關注，甚至在扶靈名單公布之前，大家紛紛猜測商界的李嘉誠會為何鴻燊扶靈。最終在何鴻燊出殯這一天也終於揭開了謎底。幾個政要幾乎都是預料中的事情，兩個副國級，一個正部級跟一個副部級，幾乎也算是目前能夠邀請到最好的人選了。
但現實結果是李嘉誠不僅沒有來扶靈，也沒有參加何鴻燊的喪禮，也沒讓兩個兒子參加何鴻燊的喪禮。真正為何鴻燊扶靈的商界人士分別為：東亞銀行董事局主席李國寶，合和集團主席胡應湘，原香港交易所主席李業廣。許多人可能會認為這個陣容的層次不夠，跟政界的陣容比起來，真的差太多了。許多人甚至認為李嘉誠不能來，對於何鴻燊來說是一個非常大的遺憾。
不過事實上能夠邀請到胡應湘，才是何家最大的面子，甚至比請到李嘉誠更加有面子。李嘉誠是什麼人？他不過是華人首富，而且是一個爭議人物。胡應湘是什麼人物？許多人可能不熟悉。即使你沒聽說過胡應湘，但是你肯定聽說過港珠澳大橋。胡應湘不僅僅是香港的超級富豪，他還是港珠澳大橋的首倡者。80年代初期，胡應湘就建議在珠海、澳門、香港之間建設一條跨海大橋。
胡應湘還設計了初代的大橋方案。港珠澳大橋一周年旅客總人數2443萬人，日均6.69萬。通行車輛153萬車次，另外還有累計21.58萬噸貨物經港珠澳大橋進出口，貨值高達84億美元。這些數據都超過了之前的逾期，可以說是大橋運行一年意義十分重大。港珠澳大橋對於旅遊、貨運、貿易都起到了極大促進的作用。
但是港珠澳大橋的建成卻讓一個人倍感失落，其實這個人就是李嘉誠，許多人都知道，當年港珠澳大橋規劃的時候，許多香港、澳門的企業家都紛紛贊成，不過李嘉誠卻是少數的反對派。港口業在李嘉誠的商業版圖中有著重要的意義，曾經甚至貢獻了李嘉誠商業帝國一半的利潤。李嘉誠目前在全球26個國家，運營著52個港口，總計有287個泊位。
如今過去這麼長時間，李嘉誠損失已經超過了百億。2018年李嘉誠旗下的和記港口信託虧損就已經達到了115億元。可見港珠澳大橋對李嘉誠的危害是有多大，這也難怪他當時一直持反對票了，當時還有幾個追隨李嘉誠的富豪也是持反對票，當時也有人認為，胡應湘財力不足，難以施展，感覺這個工程做不起來。
作為港珠澳大橋構想「第一人」，為了這座大橋，胡應湘不惜與好朋友李嘉誠翻臉，畢竟，李嘉誠是利益受損最多的人之一。李嘉誠旗下的和黃，是全球最大的港口集團之一；其中，香港的21個貨櫃碼頭中，李嘉誠旗下就有13個；不少人說，這些貨櫃碼頭如同「印鈔機」一樣，源源不斷為李氏商業王國賺錢。
為了打敗李嘉誠，胡應湘找來了恒基地產的李兆基、新世界的鄭裕彤、新鴻基的郭炳湘、信德集團的何鴻燊以及亞洲金融集團。可以說，這一次，除了李嘉誠，香港四位富豪中的另外三位都站在了胡應湘的一邊。事實上，胡應湘曾多次炮轟李嘉誠，比如他建議香港向南方電網買電，而李嘉誠是香港「電王」，旗下的「電能實業」把控著香港過半電力供應。
好在建設港珠澳大橋的設想引起了國家層面的注意，最終港珠澳大橋在2018年建成 ，被業界譽為橋梁界的「珠穆朗瑪峰」，被英媒《衛報》稱為「現代世界七大奇蹟」之一，極大的帶動了整個珠三角的發展。經過工人們9年櫛風沐雨的建設，港珠澳大橋於2018年10月正式通車。從首次提出到正式建成歷時40年的港珠澳大橋，被稱為是世界工程史上的奇蹟。
胡應湘也成為聞名遐邇的愛國企業家。港珠澳大橋全長55千米，總投資1269億元。港珠澳大橋是國家工程、國之重器，體現了我國強大的綜合國力和自主創新能力。港珠澳大橋是我國「一國兩制」方針下粵港澳密切合作的重大成果，在人類發展史上具有非凡的意義。中國改革開放40多年來，胡應湘為祖國的騰飛做了不可磨滅的奉獻。
他的每一項決定都與國家的發展息息相關，向國家投入的資產要以億計位，被稱為最無私的富豪。胡應湘在內地的總投資逾510億，他還為內地教育、慈善事業及賑災捐款額逾2.1億。但他對自己所做的這些事情，從沒有大力宣揚，如今胡應湘以19億美元的身家位列全球富豪榜第1135位，雖然與2000億身家的李嘉誠在財富上有很大的差距。但是衡量一個人的標準從來不僅僅只是金錢。