記者所寄口紅成功以空運(專機件)形式發至上海。
為掌握目前快遞業「亂寄件」的情況，新快報記者親身進行了一番體驗。
記者11月26日下午通過圓通速遞發出一份快遞寄往上海，並要求進行空運，包裹內含一支口紅，按規定屬空運違禁品。記者把包裝好後的口紅置於快遞收件塑膠袋中，收件時，圓通的快遞員並未要求拆開包裝作檢查，也未詢問內件物品類別。同時，記者也並未在速遞詳情單上寫明「內件品名」、「數量」、「是否非禁品」等信息，但快遞員仍爽快地接收了包裹。
11月27日下午，上述包裹已經送到目的地上海，收件人表示快遞單上有「專機件」字樣。
此外，記者還發現網購市場也存在各種不規範的快遞行為。記者向某C2C平臺上的一家售賣火柴的店鋪諮詢物流事宜，店員表示火柴屬違禁品不能空運，但記者表示希望早些收到貨物後，店員改口說：「可以空運」。記者追問：「不是說不行嗎」。對方回答：「剛剛給您申請了」。到底是怎樣的「申請」才能讓火柴「上飛機」，記者感到非常疑惑。但因考慮到安全問題，記者並未進行火柴空運的嘗試。
記者隨後以客戶身份致電圓通速遞客服熱線，諮詢是否能夠空運口紅、鋰電池等物品。客服回應「口紅等違禁品不能空運」。不過，一位快遞收件員接受記者採訪時透露，某些型號的鋰電池其實是可以單獨包裝空運的，但口紅則不能空運，但因為收件時要一一判斷違禁品及其包裝很繁瑣，一般情況下都會直接拒絕空運此類物品。不過，快遞公司雖然明確了違禁品不空運，但如果客戶在不清楚的情況下投遞了違禁品，快遞公司操作中根本查不出，此中存在巨大安全隱患。
當事人回應
●圓通事件不影響公司快遞時效性
針對被中航協取消二類航空貨運代理資質，圓通速遞給新快報發來聲明稱：目前此事未對圓通當前快件運輸時效性產生任何影響；但這也反映出圓通快件安全工作仍有不足，圓通全網將以此為戒，進一步加強快件攬收驗視。
據圓通有關負責人介紹，此次上海公司被撤銷二類航空貨運代理資格後，此前直接開貨單交付航空公司飛機的貨物就無法直接與航空公司接洽，但仍可以委託其他貨運代理公司與航空公司接洽，主要將增加不小的成本，通過代理比自己接洽航空公司每公斤多1毛到1.5毛的費用。公司此前一天100多噸的貨物運送中，上海有60噸以上是直接與航空公司接洽，現在都要委託貨運代理公司上飛機。
據媒體報導，目前圓通從北京地區遞往外地的快件，每件普遍加價2-3元。
●韻達
當事網點已停業整頓
韻達昨日也給新快報發來聲明：「我公司對磐安網點(註：收攬火柴包裹之加盟網店)進行了停業整頓，並加強全網各加盟網點在攬收快件時，明確寄件客戶所寄物品品名，並嚴格開箱驗視。韻達快遞針對每天在全網絡流通的所有快件，與大客戶籤訂快件寄遞安全協議，對於酒店客戶、馬路邊寄遞的客戶、上門寄遞的客戶和地址不詳的客戶實施重點檢查驗視。此外，韻達快遞還增購18臺專業安檢機，引進和培養十餘名專業安檢機操作人員，以確保做到各環節的監控和快件的安全寄遞。」
當事人回應
網購行業幾乎不受影響
儘管民營快遞最強的「四通一達」中的圓通和韻達被取消二類航空貨運代理資質，但事件對國內網購行業幾乎沒有影響。對於天貓商城、淘寶網而言，除了圓通和韻達兩家，可選擇的快遞公司還有許多。而在淘寶系的物流服務中，圓通和韻達所佔的份額並不是最高的。
而對於那些有自建物流配送能力的B2C企業而言，圓通和韻達的受限對它們而言更加沒有影響。京東商城一位負責人告訴記者，在設有京東商城倉儲的大城市，其物流配送主要依靠自建的幹線運輸車隊，以陸運配送。目前其在全國已擁有六大物流中心，在超過300座城市建立了配送隊伍，對第三方快遞的依賴並不多。易迅網負責人則向記者表示，其物流配送服務都是靠陸運進行，在倉庫所輻射的100公裡內，都由其自身的物流隊伍進行配送；超出該範圍則需要依靠第三方快遞公司。但易迅指出，對交予第三方快遞公司的包裹也有嚴格的限制，比如含有鋰電池的商品一律標註「航空限運」，明確要求第三方快遞公司通過陸運配送。