計程車最能代表一臺車的質量，除了質量外，還要有一定的性價比，油耗也要低，不然的話車費就得漲價，像這樣的車，國內一般都是的大眾，日本一般都是皇冠，在英國，計程車都是吉利英倫TX4。很多人也好奇，香港用什麼計程車呢？其實香港用的也是皇冠，不少還是國一排放的老古董。有人就納悶了，為啥香港計程車寧用30年老皇冠，也不用比亞迪？當地司機說出實話。
大家知道，香港是個繁華的大都市，在40年代計程車就開始盛行，不過那時的車型還以歐美係為主。日系車的出現是在60年代，緊接著，皇冠就因其超高的質量，從眾多品牌中脫穎而出，成為香港計程車型的主流。對於計程車來說，質量很關鍵，一個故障修一天，就要少一天的薪水，如果半路熄火，對客人更是不負責的表現，說不定還會被投訴，損失更大。很多司機表示，自己的皇冠開了12年，沒怎麼出過故障。
在國內，比亞迪算是新能源的領袖，旗下車型甚至遠銷國外。在早幾年，香港也曾嘗試電動出租，從比亞迪採購了40多臺，然後開始試運行，很快這個項目就擱置了。原因是電動車真的太坑了，續航是第一大問題，計程車需要成天不停的跑，那個電量根本不夠，然後充電還特別慢，一次就要等3個小時，再就是維修難，像燃油車，一些小故障，老司機自己都能修了，但這個電動車，就是好多4S店都拿它沒辦法。與之相比，皇冠的優勢明顯。
皇冠在國內要算一臺好車了，買的人肯定不捨得去開出租。但對香港的計程車而言，比起車牌，車價簡直不值一提。就以紅色的出租為例，這個顏色的車，可以在全香港各處拉人，一張牌就值700萬，如果是綠色的，就只能在新界跑跑，價格也相對便宜點，只有500萬。有這樣一張牌，自然不會去開出租，而且很多牌也不是出租公司的。
很早的時候，出租的牌照很比較便宜，但一張也要50多萬，有些人看到它未來的前景，所以就選擇購買，結果又這些牌照的價格，真的一路瘋漲，直到今天的700多萬。把牌子租給出租公司，自己就可以坐收漁利了。不過能有今天，曾經還是承擔過巨大的風險。如果你當時有50萬，會去買一臺車，還是買一張牌照？