南苑機場到處都是中國聯航5月1日起收託運行李收費的標語 老民航遇到新課題！
南苑機場到處都是中國聯航5月1日起收託運行李收費的標語
老民航遇到新課題！
筆者第一次坐廉價航空（前年的春秋航空首航高雄不是作為真的廉航乘客），發現中國聯航五一之後正式轉型為中國廉價航空。南苑機場到處都是託運付費的提示性標語，面對旅客們提出的「我們出票時間可是五一之前啊」，中聯航值機工作人員的態度極不耐煩，可能是每天面對旅客質疑太多了。
面對質疑和交涉無果後，旅客們只好紛紛把拉杆箱的衣服穿上身，東西塞進隨身行李包，交了30元/5公斤的拉杆箱託運費……行李大部分從底層貨艙上移到上層客艙，配載安全嗎？下面的貨艙空著幹嘛？中國聯航的貨運業務滿負荷嗎？究竟能夠多收入多少錢？你好好搞好服務，少打一折，什麼錢都有了！
最舒服的是空姐了！波音B737-700依然配備5名空乘，無事可做！空乘主要工作是送餐食（只要不發生空難），全程只有一名空姐出來一次提醒打開窗戶遮陽板，其他時間消失了！春秋航空客艙廣播還會喊購買餐食，還提供餐食，一樣不少，只是收費，中國聯航乾脆就沒有餐食服務！中國居然出現了坐飛機玩的空姐了！以後可以學習公交，無人售票，最多一名空乘足已！這樣又能省一筆開銷！
好吧！在機場吃飯！
南苑機場候機樓（應該也是中國聯航自己的？沒有核實）只有一家餐廳，別無分店（店主與機場當局領導啥關係？還是自己的三產？違反反壟斷法）！只有米飯套餐，別無榜上註明的其他套餐！
168元的米飯套餐，沒有人管嗎？
前幾年首都機場的68元麵條被曝光，真是為他們喊冤啊！
登機前，不少乘客忙著上廁所，打開水，生怕上飛機之後什麼都要錢！
全球廉航都是私人公司，國企都不搞廉航，就像德國漢莎航空不搞廉航，旗下私人公司德翼航空搞廉航，亞洲如此，中國也是！為什麼軍方和政府及國資背景的中國聯合要搞廉航！
是窮的要死了？還是掙錢想瘋了？把中高層的高居不下的薪酬降一降，什麼都有了！把庸人裁一裁，什麼都有了！
奇葩的事總是不單行！
上午一號專車預約打車到南苑機場，兩次都是系統派活，兩次都是司機不願意去，找理由取消了！其他打車軟體居然沒有人接活，只能路邊雨中劫車去了！可見南苑機場有多不受出租司機們的待見！
計程車在一群擁堵小路上，農村小鎮中，集貿市場中，軍隊和航天大院中穿行！感覺好奇特！突然間想起，南苑機場要是搞成公務機候機樓FBO或通用航空的機場似乎更好！更有前途！真比不上我們落地的池州九華山機場！機場雖小，方便，實用，人到行李到！
安檢時居然被要求脫鞋檢查！只有前幾年去美國被抽查過，這雙鞋跟隨我十年上下飛機，第一次被有軍方背景的機場認為鞋有恐怖嫌疑！安全還是太讓人放心了！還好沒有讓解褲腰帶！
慶幸的是，還能看到久違的，民航都淘汰了的經典機型圖-154！圓我航空夢！
還好這麼蕭條的機場，航班沒有延誤！
現在坐飛機，怎麼有了30幾年前坐火車進京求學時，那種無奈的感受？
現在幾次坐各種方向的高鐵和動車，身處在各種候車室，感覺已經不輸或超過民航了！
鐵路，公路，地鐵，公交，輪船，計程車……越來越先進，越來越方便，越來越高效，越來越人性，越來越省錢……民航不能倒退！
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