本報長沙訊 12月12日，記者從湖南城際鐵路有限公司獲悉，連接長株潭城際鐵路與石長鐵路的烏山聯絡線預計將於明年1月開通，屆時長株潭城鐵將與常德、益陽聯通。長株潭城際鐵路將 與石長鐵路實現互聯互通，長沙、株洲、湘潭、常德、益陽等5城市可通過城際鐵路串聯。另外，為改善客流，長株潭城際鐵路已增加車組車次並三次調整運行圖。由於接到很多市民反映城際 鐵路仍然存在一些運營問題，湖南省城際公司與廣鐵集團計劃再增加車組並於明年1月優化調整運行圖。
烏山聯絡線起自長株潭城際鐵路長沙西站，向西北走行下穿規劃的常益長高鐵，上跨在建的長益高速複線後，以隧道形式穿越烏山，跨過石長鐵路後折向西與石長鐵路並行後，下穿在建的長 益高速複線，接入石長鐵路烏山站。線路正線全長9.16公裡，同時新建設烏山客運站，擴建既有長沙城際動車運用所，在原有預留位置新建6條存車線，擴建後的運用所總規模達到4線檢查庫 (每線1列車)、16條存車線。
目前，烏山聯絡線的重要節點施工已經完成，聯絡線唯一新建站點——烏山站與石長鐵路通信信號設備調試完成，標誌著烏山站接入石長鐵路。
按計劃，烏山站將於本月中旬完成與長株潭城 鐵的通信信號設備調試，由此實現長株潭城鐵與石長鐵路對接。
預計明年1月，烏山聯絡線將開通。石長鐵路動車可從烏山站轉入烏山聯絡線至長沙西站，由此對接長株潭城鐵。
烏山聯絡線通車後，將石長鐵路動車快捷接入長株潭城際鐵路長沙站，將承擔常益長區間城際客流任務，大量開行長沙、株洲、湘潭至益陽、常德方向的城際列車，更加方便沿線老百姓出行，充分改善長株潭城際經營狀況。
據悉，烏山聯絡線能解決京廣鐵路撈刀河站至長沙站區間能力瓶頸的需要。撈刀河站至長沙站區間段是石長鐵路和京廣鐵路合流區段，目前該區段內開行的客貨列車對數達143對(其中石長鐵 路動車組8對)，能力利用率已達100%，無法滿足運輸需求。烏山聯絡線建成後，該區段動車可調整由城際鐵路長沙站始發終到，通過城際鐵路聯絡線上石長鐵路運行，避開該區段，將解決該 區段能力瓶頸問題，且石長鐵路至長沙站可形成雙通路，可極大的優化長沙地區總圖。
另外，黔張常鐵路將於12月底通車。待明年1月烏山聯絡線開通後，黔張常鐵路的動車也將通過石長鐵路轉烏山聯絡線至長沙西站。屆時，旅客可從長沙西站乘動車前往張家界、龍山等地。
瀟湘晨報記者黎棠