眾所周知，自從2014年無錫地鐵1號線開通後，無錫正式進入地鐵時代，1號線把惠山新城、天一、無錫火車站、三陽廣場、太湖廣場、清名橋、南湖家園、市民中心、葛埭橋等地連接到一起，從南到北貫穿整個無錫最核心的區域，直接拉近了城市南北之間的距離，方便了沿線市民的出行生活。但是無錫地鐵開通至今已有六年多，像廣石路、黃巷、惠山古鎮、體育中心、蠡湖大橋、大劇院、周新苑、博覽中心等地到現在都沒有地鐵直達， 導致附近的居民出行很是不便。好在這一情況馬上就將成為歷史，因為無錫地鐵4號線就要來了！
根據目前最新的施工進度，無錫地鐵4號線一期工程將於明年年底正式開通運營，4號線一期北起惠山區的劉潭站，沿途經黃巷、惠山古鎮、河埒口、體育中心、蠡湖大橋、大劇院、周新苑、市民中心、豐潤道，最終到達濱湖區的博覽中心站。線路全長24.6km，沿途共設18座車站，其中4座換乘站，在劉潭站和市民中心站可與1號線換乘，在河埒口站可與2號線換乘，在盛岸站可與3號線換乘。無錫地鐵4號線開通後，沿線的惠山古鎮、無錫新體育中心、蠡湖大橋公園、大劇院、萬象城等文化旅遊區都將迎來高速發展。
無錫地鐵4號線採用6節B型編組列車，每趟列車最大載客量可達1800人左右，線路設計時速80km/h，未來開通後從梁溪區的盛岸站到濱湖區的大劇院站僅需20分鐘左右，將直接拉近蠡湖南北兩岸的距離。同時4號線從南到北貫穿濱湖區、梁溪區、惠山區三大中心區，沿途將無錫中心城區、蠡湖新城、太湖新城等地串聯到一起，可以極大緩解西快速內環、蠡溪路、蠡湖大橋、立德道等交通幹道的擁堵情況，還能帶動太湖新城、體育中心、黃巷片區等地的樓市、商業、人口的穩定提升，促進城市經濟的可持續發展。
截止目前，無錫地鐵4號線一期全線18座車站中17座車站已經封頂，全線17個隧道區間已經全部貫通，整體的土建工程累計完成已達87%，目前正在進行軌道鋪裝，按照現在的速度，在預計的時間內開通基本問題不大。無錫地鐵4號線自南到北貫穿老城中心區和新城區，開通後將顯著緩解城市中心南北向交通壓力，提升公交服務與水平，提高無錫放射線網的換乘能力，縮短外圍新城到城市中心區的時間距離，推動整個無錫的建設與發展。最後讓我們一起期待明年4號線開通的那天吧，到時我們一起坐著它去欣賞越來越好的大無錫好嗎