相信每一個廣漂或多或少都經過3號線的折磨，廣州地鐵3號線每天的客流量接近250萬，在全國所有地鐵線路中遙遙領先。3號線從南到北經過市橋、大石、瀝滘、同和、嘉禾望崗、龍歸等大量村中村，又將廣州東站，白雲機場、體育西路、珠江新城CBD等交通樞紐和商業中心連接到一起，每天承擔著幾百萬上班族的通勤生活。清晨，成千上萬的人從白雲、番禺等地擠上3號線到市中心上班，開啟一天的工作，因此3號線也變得特別擠，經常是好幾趟都上不去，十分影響乘客們的出行體驗。好在這一情況馬上就將所有所緩解了，因為廣州地鐵18號線就要來了！
根據目前最新的進度，廣州地鐵18號線一期工程將於2021年6月份正式開通運營，18號線一期北起天河區廣州東站，經番禺廣場、南村萬博、海珠溼地公園、磨碟沙最終到達南沙區萬頃沙站。線路全長62.7km，沿途共設9座車站，其中8座換乘站，未來可與1號線、3號線、7號線、8號線、11號環線等多條線路換乘，極大提高廣州地鐵的換乘效率，方便市民們出行生活。不過需要注意的是，因為工程進度原因，廣州東站將推遲至2022年開通，明年先開通的是南沙區萬頃沙站到天河區冼村站這一部分。
廣州地鐵18號線採用8節D型編組列車，每趟列車最大載客量可達2600人左右，接近現行3號線的2倍，線路設計時速達到160km/h，是目前國內最快的地鐵線路之一，未來從番禺廣場到乘坐18號線到珠江新城僅需20分鐘左右，將極大拉近南沙、番禺與市中心的時空距離，直接帶動南沙、番禺的經濟發展，同時還能緩解3號線南部的擁擠情況。而且根據未來的規劃，18號線還將繼續向北延伸至白雲機場、清遠等地，3號線北延段的擁堵情況未來也將大大緩解，同時還能直接帶動廣州北部與清遠的樓市、商業和人口的健康發展。
廣州地鐵18號線定位為南北快線，沿途串聯起明珠灣區、番禺區中心城區、琶洲西區電商區、珠江新城，廣州東站，開通後將實現廣州市中心城區與南沙新區的快速軌道交通聯繫，支持南沙新區、南沙自貿區發展，同時連接市中心城區線網，補充南北軸向向客流發展走廊，並增強廣州東站的綜合交通樞紐功能。關鍵是18號線開通後，廣州南北出行將不再都擠在3號線一條線上，而且18號線比3號線速度更快，載客量更大，等明年開通後死亡3號線的名稱或許真就要退出歷史舞臺了，最後讓我們一起期待明年18號線的開通吧！