中國民航局受邀參與波音737MAX安全性評估

2020-12-21 新京報網

據央視新聞消息 針對衣索比亞航空737MAX8客機發生的空難事故，美國聯邦航空局日前宣布將成立審查委員會，對波音737MAX的安全性展開評估。根據記者了解的最新情況，中國民航局已經收到邀請，並決定派專家參加。

埃塞航空空難事故發生後，中國民航局在全球率先發出禁飛令，要求暫停波音737-8飛機的商業運行。目前，國內航空公司引進的96架波音737-8飛機均已處於停飛狀態。


編輯 彭啟航

來源：央視新聞
原標題：中國民航局受邀參與波音737MAX安全性評估

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    中國目前共有96架737MAX飛機停飛，其中國航15架，東上航14架，南航24架，海航（11架）、廈航（10架）、深航（5架）、山航（7架）、祥鵬航空（3架）、奧凱航空（2架）、福州航空（2架）、昆明航空（2架）、九元航空（1架）。據記者了解，東航的14架737MAX已經根據飛機維護的需要，進行了封存。
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  • 20個月後波音737MAX獲批覆飛 中國民航局:復飛還沒有時間表
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    來源：澎湃新聞原標題：波音737 MAX復飛？中國民航局：在中國復飛須符合三原則繼2018年10月和2019年3月先後發生兩起空難後，波音737 MAX客機便遭到「全球停飛」。近日，美國聯邦航空局稱，在經過復飛評估及安全性審查後，已正式批准波音737 MAX客機復飛。復飛還要經過哪些程序？其安全隱患是否已經完全排除？美國聯邦航空局為何為恢復飛行「開綠燈」？
  • 波音737max何時在中國復飛?民航局回應
    中國網財經10月22日訊 國務院新聞辦公室於10月22日(星期四)舉行新聞發布會，請交通運輸部部長李小鵬、國家鐵路局局長劉振芳、中國民用航空局局長馮正霖、國家郵政局局長馬軍勝介紹交通運輸「十三五」發展成就，並答記者問。
  • 美國宣布737MAX復飛,審查居然又是波音自己參與完成,再埋隱患,中國...
    客觀地說，如果在第一起獅航空難發生之後就採取那些改進措施，是可以避免第二起埃航空難的，而波音其實是有能力在埃航空難之前完成飛控系統，尤其是MCAS的更新，但波音並沒有進行更新以確保安全。在第一起空難之後，波音的內部評估認為，如果不修改存在重大隱患的MCAS系統，將以平均兩三年一起的速度發生同類空難，也因此沒有急於更新。
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  • 波音737MAX的復飛之路
    7項建議具體如下：建議1，要求波音公司首先確保對737 MAX的系統安全性進行了評估，要考慮機組的人為因素；而且要結合設計、培訓等要求，使機組行為與製造商的假設不一致時，最大程度減少潛在的安全影響。建議2，要求所有其他取得了美國認證的客機及其製造商也按照建議1進行相應的評估或改進。
  • 波音737MAX,還有機會嗎?
    波音737MAX的項目啟動時間比空客A320NEO晚9個月。為了替波音爭取時間、加快適航審定，FAA組成了一個小組來評估哪些項目可以委託給波音進行認證，包括核查737MAX的技術文檔。這就解釋了為什麼FAA沒能發現737MAX的MCAS系統實際與文檔不相符，畢竟這一部分審核全都委託給了波音。
  • 高爾航空公司恢復波音737MAX機型商業航班
    12月9日，巴西第二大航空公司——高爾航空公司恢復了已經停飛20個月的波音737MAX機型的商業運營。目前巴西各航空公司中，只有總部設在裡約熱內盧的高爾航空公司擁有波音737MAX飛機。繼美國聯邦航空管理局11月中旬取消了對波音737MAX的禁飛令後，巴西國家民航局在對該機型的安全性進行評估後，11月25日批准了高爾航空公司恢復波音737MAX飛機的商業飛行。由於防失速自動控制系統存在缺陷，2018年和2019年印尼獅航和衣索比亞航空公司先後發生737MAX客機墜機事件，導致346人喪生的慘劇，全球波音737MAX飛機從2019年3月起停飛。
  • 波音正與中國民航局合作 推動737MAX在華恢復運營
    【財新網】（記者 賈天瓊）繼美國和歐盟解除波音737MAX飛機禁飛令後，中國的態度成為737MAX重返全球航空市場的關鍵。此前，中國民航局表態稱，解禁波音737MAX尚無時間表。11月24日，波音中國公司傳播事務部副總裁王玉奎告訴財新記者，波音正和包括中國民航局在內的世界各國監管機構密切合作，以支持737MAX在全球安全恢復運營。　　據財新了解，為儘快重回中國市場，波音中國公司已開始密集走訪中國航空公司，溝通737MAX復飛的前期準備。
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    波音737MAX何時能在中國解禁復飛？民航局：沒有時間表 @國是直通車 10月22日消息，波音737MAX8何時能在中國解禁復飛？
  • 民航局暫停受理737MAX飛機適航證申請意味著什麼
    繼率先要求國內航空公司暫停波音737MAX飛機的商業運行後，第一財經記者今日獲悉，中國民航局近日又向各運輸航空公司發布《關於暫停受理737MAX飛機適航證申請的通知》。民航局表示，目前事故調查尚未排除飛機設計問題，波音公司正在對飛機有關系統進行更改設計，考慮到當前飛機適航性存在不確定性，經研究，決定從即日起暫停頒發737MAX飛機的適航證。適航證是由適航當局根據民用航空器產品和零件合格審定的規定，對民用航空器頒發的證明該航空器處於安全可用狀態的證件。
  • 國產C919明年有望拿證,波音考慮停產737max!
    最近波音公司煩心事有點多，自從兩起墜機事件發生後，波音737max就被全面停飛。在檢測737max軟體故障的過程中，又被爆出飛機零部件存在問題，自己的孩子這麼不爭氣，美國聯邦航空管理局（FFA）想幫也幫不上，只好無奈宣布復飛沒有時間表。
  • 民航局:波音737MAX在中國復飛須達到三原則
    【民航局：波音737MAX在中國復飛須達到三原則】近日，關于波音737MAX復飛問題，中國民用航空局局長馮正霖表示，我國是停飛波音737MAX數量最多的國家，為此，波音總裁已兩次與他探討該機型在我國復飛的問題。馮正霖指出，在復飛問題上，我國將對安全隱患「零容忍」，確保737MAX的設計更改安全可靠是首要前提。
  • 巴西第二大航空公司恢復波音737MAX機型商業航班
    12月9日，巴西第二大航空公司——高爾航空公司恢復了已經停飛20個月的波音737MAX機型的商業運營。目前巴西各航空公司中，只有總部設在裡約熱內盧的高爾航空公司擁有波音737MAX飛機。繼美國聯邦航空管理局11月中旬取消了對波音737MAX的禁飛令後，巴西國家民航局在對該機型的安全性進行評估後，11月25日批准了高爾航空公司恢復波音737MAX飛機的商業飛行。