蘇州軌道交通5號線
蘇州軌道交通5號線是蘇州市正在建設的一條地鐵線路，預計於2021年6月開通初期運營，標誌色為品紅色。
蘇州軌道交通5號線，線路起於吳中區的太湖香山站，途經吳中區、蘇州高新區、姑蘇區、蘇州工業園區，貫穿吳中胥口、木瀆南部、蘇州高新區、蘇州古城、蘇州工業園區綜合商務城，止於蘇州工業園區的陽澄湖南站，呈西南—東北走向 。
蘇州軌道交通5號線，線路全長44.1千米，其中地下線43.5千米、地面線0.6千米；共設置34座車站，其中地下站33座、地面站1座；採用6節編組B型列車。
蘇州軌道交通5號線線路站點
站序 車站名稱 車站位置 站臺形式 換乘線路
1 太湖香山站 孫武路與胥香路路口 地下島式
2 花墩站 孫武路與胥漁路路口西側 地下島式
3 津橋站 孫武路與新胥路路口 地下島式
4 胥口站 孫武路與胥口東大街路口 地下島式
5 茅蓬路東站 孫武路與茅蓬路路口 地下島式
6 許家橋站 孫武路與上供路路口 地下島式
7 靈巖山站孫武路與蘇福路路口，方家橋下方 地下島式
8 瀆川橋站花苑路與金山南路路口東側 地下島式
9 大治橋站花苑東路與大冶路路口 地下島式
10 西跨塘站花苑東路與楓瑞路路口 地下島式
11 石城站長江路與向陽路路口 地下島式
12 落星橋站竹園路與塔園路路口 地下島式
13 索山橋西站竹園路與濱河路路口 地下島式 蘇州軌道交通3號線
14 雙橋站胥濤路與胥臺路路口 地下島式
15 勞動路站桐涇南路與勞動路路口東側 地下島式 蘇州軌道交通2號線
16 新市橋站胥江路與盤胥路路口 地下島式
17 南門站竹輝路與人民路路口 地下島式 蘇州軌道交通4號線
18 南園北路站竹輝路與南園北路路口 地下島式
19 竹輝橋站竹輝路與莫邪路路口東側 地下島式
20 荷花蕩橋站金雞湖大道與星杭街路口西側 地下島式
21 黃天蕩站金雞湖大道與通園路路口 地下島式 蘇州軌道交通7號線（在建）
22 金厙橋站金雞湖大道與星港街路口 地下島式 蘇州軌道交通3號線
23 星波街站金雞湖大道與星波街路口 地下島式
24 李公堤南站金雞湖大道與四季路路口 地下島式
25 金湖站金雞湖大道與石蓮街路口 地下島式
26 華蓮站淞江路與星湖街路口 地下島式
27 斜塘站淞江路與松濤街路口 地下島式 蘇州軌道交通8號線（在建）
28 蘇州奧體中心站星塘街與中新大道東路口 地下島式 蘇州軌道交通6號線（在建）
29 方洲公園站星塘街與兆佳巷路口 地下島式
30 星塘街站星塘街與蘇州大道東路口 地下島式 蘇州軌道交通1號線
31 龍山橋站東沈滸路與琉璃街路口 地下島式
32 東沙湖站東沈滸路與北榭雨街路口 地下島式
33 葑亭大道站亭苑街與葑亭大道路口 地下側式 蘇州軌道交通3號線
34 陽澄湖南站滬寧高速公路北側、京滬高速鐵路南側 地面側式
蘇州軌道交通5號線線路走向
蘇州軌道交通5號線，線路起於位於吳中區蘇州太湖國家旅遊度假區的太湖香山站，止於位於蘇州工業園區唯亭鎮的陽澄湖南站。沿孫武路、蘇福路、靈天路、花苑街、花苑西路、花苑路、花苑東路、長江路、竹園路、胥濤路、胥江路、新市路、竹輝路、金雞湖大道、淞江路、星塘街、東沈滸路、星華街、金陵西路、亭苑街等道路走行 。
蘇州軌道交通5號線車站列表設備設施
車輛設施
蘇州軌道交通5號線列車為6節編組B型列車，由南京中車浦鎮城軌車輛有限責任公司負責整車生產，江蘇經緯軌道交通設備有限公司負責牽引系統生產。單車長度19米，車體最大寬度2.88米，高度3.8米。最高運行速度80千米/小時，滿員載客2034人 。初期配屬車輛50列/300輛 。列車可以實現自動喚醒、自動自檢、自動發車、自動洗車、自動正線運行、自動停站、自動開關車門、自動折返、自動休眠、故障情況下自動恢復等功能。配置了無級恆照度調光控制的LED照明、空調智能送風控制、液晶顯示器動態地圖等。車廂內設置活動窗、安全錘設施應對車輛應急處置 。
蘇州軌道交通5號線列車
蘇州軌道交通5號線運行系統
蘇州軌道交通5號線設1座車輛段，為胥口車輛段，承擔配屬列車的定修任務。1座停車場，為唯亭北停車場，承擔配屬車輛的日常維護保養和運用任務。設變電所3座，為蘇州樂園變電所、星塘街變電所、通園路變電所。控制中心位於黃天蕩控制中心 。
蘇州軌道交通5號線列車配置了被動障礙物檢測和脫軌檢測系統，當發生碰撞障礙物和脫軌等意外時，列車將自動施加緊急制動。新增「司機眼」系統，能夠在運行時探測前方障礙物，檢測車門和屏蔽門之間是否有障礙物 。
蘇州軌道交通5號線文化特色
蘇州軌道交通5號線以「水映新蘇」為線路主題，融合軌道交通的速度與水性的靈動，體現「新、美、韻」特色，這也是全線車站公共區裝修設計的主要思路。全線標準站配色根據行線路途經的政區劃分整合為為五個顏色區段，太湖香山站至許家橋站為藍綠色；靈巖山站至西跨塘站為橙色；石城站至索山橋西站為綠色；雙橋至竹輝橋站為黃色；荷花蕩橋站至陽澄湖南站為藍色。由蘇州水系河流倒映出的蘇州城影像中，提取出橙、黃、綠、碧、藍五種色彩，並提高其明度降低飽和度，從而形成清新、鮮明、雅致的五種主色，整體設計運用在線路車站裝飾空間中 。
蘇州軌道交通5號線價值意義
作為蘇州市軌道交通第二期建設規劃調整的項目之一，蘇州軌道交通5號線對於緩解中心城區交通壓力、彌補蘇州軌道交通1號線運能不足具有重要意義，將進一步優化蘇州軌道交通骨幹線網布局，極大方便金雞湖東西岸交流和太湖及沿線旅遊出行 。
蘇州軌道交通5號線建成後將進一步加強蘇州東西向的聯繫，拉近山水距離，為自然旅遊生態區及古城區沿線旅遊出行提供便利 。
蘇州軌道交通
蘇州軌道交通是指服務於中國江蘇省蘇州市的城市軌道交通系統，其第一條線路——蘇州軌道交通1號線於2012年4月28日11時18分開通試運營，標誌著蘇州成為中國國內首個建設軌道交通、首個開通軌道交通的地級市 。
截至2020年7月，蘇州軌道交通運營線路共4條，分別為：1號線、2號線、3號線、4號線及支線；車站數量135座，其中換乘車站9座；運營裡程166千米 。
截至2020年7月，蘇州軌道交通在建線路共5條，分別為：5號線、6號線、7號線、8號線、S1線；在建車站146座；在建裡程186.6千米 。
截至2020年7月，蘇州軌道交通規劃線路共11條，分別為：9號線、10號線、11號線、12號線、13號線.、14號線、15號線、16號線、17號線、18號線、20號線.。
2019年，蘇州軌道交通運營總裡程為1817萬列千米；線網總客運量為36644萬人次 ；軌道交通佔公共運輸出行比例近40%；最高日客運量為2019年5月2日的154.8萬人次
運營情況
運營線路
蘇州軌道交通運營線路表
線路起止站 標識色 裡程（千米） 站數（座） 編組 首段開通時間
1號線 木瀆站—鍾南街站 草綠色 25.7 24 4B 2012年4月28日
2號線 桑田島站—騎河站 大紅色 42.0 35 5B 2013年12月28日
3號線 蘇州新區火車站—唯亭站 深黃色 45.2 37 6B 2019年12月25日
4號線 同裡/木裡—龍道浜站 湖藍色 52.8 38 6B 2017年4月15日表中信息截至2020年7月 。
設備設施
車輛設施
蘇州軌道交通1號線採用4節編組B型列車，最高速度80千米/小時；單車長19米、寬2.8米、高3.8米，列車長79米，額定載客量950人，超員載客量1340人；運輸能力不小於2.85萬人次/小時；初期配車數量25列/100輛，後期增購列車22列/88輛 。
蘇州軌道交通2號線採用5節編組B型列車，最高速度80千米/小時；最大載客量1690人；車鉤採用帶有彈性膠泥緩衝器的密接式車鉤，客室車門採用電動塞拉門，司機室側門為內藏平移門，空調系統採用安裝有全封閉旋轉式壓縮機的節能型冷暖空調，客室照明採用環保節能的LED光源，制動系統採用先進成熟的微機控制模擬式制動系統，轉向架採用浦鎮公司性能優良的PW80E-Ⅱ型轉向架；最大設計能力30對/小時；初期配屬車輛23列/115輛，後期增購車輛17列/85輛 。
蘇州軌道交通3號線採用6節編組B型列車，最高速度80千米/小時，採用鼓形車體；滿載2034人；採用輕量化設計，車體使用大型中空型材；空載拖車質量31噸，動車質量31.5噸，車體質量低於6.5噸；初期配車數量50列/300輛
蘇州軌道交通4號線採用6節編組B型列車，最高速度80千米/小時，採用鼓形車體；採用輕量化設計，車重較蘇州軌道交通1號線、蘇州軌道交通2號線車輛均有所減輕；列車氣流組織重新進行優化設計，增加設置座椅下部迴風口，採用平頂式空調機組和全輛通長靜壓鋁復板風道並使用了帶降噪環的直輻板車輪、五層地板結構、優良降噪性能的防寒材料；初期配車數量40列/240輛 。
蘇州軌道交通5號線採用6節編組B型列車，最高速度80千米/小時，由南京中車浦鎮城軌車輛有限責任公司負責整車生產，江蘇經緯軌道交通設備有限公司負責牽引系統生產；單車長度19米，車體最大寬度2.88米，高度3.8米；滿員載客2034人；採用GOA4等級全自動駕駛標準進行設計、可實現無人值守全自動駕駛的車輛；初期配車數量50列/300輛 。
運行系統
蘇州軌道交通3號線0345車採用新型混合磁阻電機牽引系統，電機最高效率97.5%，採用多層磁路結構
蘇州軌道交通3號線0345車採用新型混合磁阻電機牽引系統，電機最高效率97.5%，採用多層磁路結構 。
蘇州軌道交通5號線列車配置了被動障礙物檢測和脫軌檢測系統，當發生碰撞障礙物和脫軌等意外時，列車將自動施加緊急制動；新增「司機眼」系統，能夠在運行時探測前方障礙物，檢測車門和屏蔽門之間是否有障礙物
服務設施
蘇州軌道交通車站的出入口設有步行臺階或自動扶梯，下到地下一層站廳層的通道上方設有「乘車」指示牌，引導乘客沿著通道到達站廳，指示牌背面是「出站」指示，引導乘客由出入口上到地面；站廳內除了自動售票機外，並沒有專門的人工售票窗口；人工售票在客服中心完成，客服中心設在進出站閘機旁，承擔乘客的各項問詢事宜 。
蘇州軌道交通3號線車站的部分出入口設有行李坡道，方便大件行李及推嬰兒車乘客的出行；檢票機除傳統票卡以外，同時支持銀聯閃付過閘、二維碼掃碼過閘等功能；閘機高度較既有線上的有所提升，高1.3米左右；為方便特殊人群乘車，車站出入口、通道、樓梯、站廳及站臺等處均設有無障礙設施；車站內至少有1個出入口設置了直通站廳的電梯，電梯大多統一布置在行車方向的同一列車相應區域內；車站公共廁所也設有無障礙廁位 。
蘇州軌道交通列車客室中的豎杆、橫杆和垂直拉環適合不同身高的乘客；列車設置了老弱病殘孕專座和殘疾人輪椅專用區，設置特殊裝置方便殘疾人輪椅固定 。
乘坐導引
導引標識
蘇州軌道交通車站外觀
蘇州軌道交通站外的導向設計主要由路引牌、車站出入口軌道交通確認牌等構成。站外路引牌的尺寸為400毫米×1000毫米（蘇州軌道交通1號線車站使用）和400毫米×1200毫米（蘇州軌道交通2號線及後續線路使用），站外路引牌的安裝高度為2.6米。版面內容進行信息層次化，突出了主要信息（軌道交通站點的指示方向），同時也標註了必要的輔助信息（線路名稱、距離乘車點距離等）。站外路引牌的設計原則是：以乘車位置為中心，在半徑為500米的範圍內根據現場實際情況設置；主幹道、次幹道及城市街道均勻設置，單邊間距150米連續設置指引至乘車位置；「十」字形路口道路寬度大於等於40米時，應交錯設置2塊路引標識，道路寬度大於等於40米時，可設置1塊；「丁」字路口都應在站外交錯設置1塊路引標識；「L」字路口應設置1塊路引標識牌。線路經過集中商業區域時，聯合其他單位管理部門，以各種表現方式增加站外導向標識。蘇州軌道交通1號線的車站出入口軌道交通確認標識由灰色立柱燈箱設計，蘇州軌道交通2號線及後續線路的車站出入口軌道交通確認標識牌由三面牌體立柱燈箱設計。立柱上標註了線路番號、車站名稱和出入口序號等信息。其主要目的是增加出入口的醒目標識 。
票務指南
基本票制
蘇州軌道交通實行裡程分段計價的票價政策：起步價2元可乘6千米，6千米以上部分，6～16千米每1元可乘5千米；16～30千米每1元可乘7千米；30千米以上每1元可乘9千米。各類乘車憑證進站後，出站時超過180分鐘的，需補交線網最高票價的超時費用（軌道交通原因導致的除外） 。
乘車憑證
單程票：在乘客購買車票的當站當日內使用有效。岀站須投入岀站閘機，無效單程票由軌道交通車站回收。出站時，單程票超程，需補交超過部分費用。未進出站刷卡且可以讀取信息的，購買當日內可在發售站辦理退票 。
計次票：蘇州市軌道交通集團有限公司發行的儲值類票卡，僅限在蘇州軌道交通線網內使用。計次票限一人使用，每次乘車不限裡程，出站時扣除一次乘車次數，出站時超過180分鐘的，須補交線網最高票價的超時費用。計次票自乘客購買之日起計90天內（含購買當日）有效，逾期作廢。實體計次票於2020年4月26日起在蘇州軌道交通車站客服中心購買，電子計次票於2020年5月1日起在「蘇e行」客戶端購買。計次票分50次（售價175元）和100次（售價300元）兩種計次票。不辦理記名、掛失業務，不可重複充值，正常情況下不辦理退款 [75] 。
蘇州軌道交通計次月票和旅遊票使用規則
旅遊票：蘇州市軌道交通集團有限公司發行的計時類票卡，僅限在蘇州軌道交通線網內使用，現有兩種車票類型:一日票、三日票。實體旅遊票在蘇州軌道交通車站客服中心購買，當年有效，不計裡程、不計次數；電子旅遊票在「蘇e行」客戶端購買，即生效，不計裡程、不計次數。實體一日票可在首次進站後的24小時內無限次乘坐蘇州軌道交通；實體三日票可在首次進站後的72小時內無限次乘坐蘇州軌道交通。電子一日票可在「蘇e行」客戶端購買後的24小時內無限次乘坐蘇州軌道交通；電子三日票可在「蘇e行」客戶端購買後的72小時內無限次乘坐蘇州軌道交通。旅遊票實行一人一票制，照進照出，出站不回收。同一票卡、同一站點5分鐘之內不可再次進站。實體旅遊票可在軌道交通車站客服中心購買，電子旅遊票可在「蘇e行」客戶端購買。旅遊票分一日票（售價18元）和三日票（售價40元）兩種旅遊票。不可重複充值使用，超過有效期不可延期使用。旅遊票不辦理記名、掛失業務，一經售出概不退換，請妥善保管 。
紀念票：在車票標註的有效期內使用，逾期作廢。可供單人乘車一次，不限裡程，出站不回收。不退換、不掛失 。
蘇州市社會保障·市民卡：是蘇州市人民政府免費發放給市民，用於辦理相關個人社會事務和享受公共服務的多功能、複合式的智能IC卡，亦可在包括蘇州軌道交通在內的各類公共運輸工具上使用。餘額低於軌道交通線網最低票價的折後金額時將不能進站。未正常刷卡出站的，下次乘車須補扣前次乘車費用後進站 。
「蘇e行」乘車碼及其官方認可的其他乘車碼：每次乘車按實際乘坐裡程計費，出站時扣費。未正常刷卡出站的，下次乘車須補扣前次乘車費用後進站。
全國交通聯合一卡通：每次乘車按實際乘坐裡程計費，出站時扣費。全國交通一卡通本地卡餘額低於軌道交通線網最低票價的折後金額時將不能進站。全國交通一卡通異地卡低於線網最低票價時將不能進站。未正常刷卡出站的，下次乘車須補扣前次乘車費用後進站。正常情況下不辦理退卡、退款業務；若票卡在使用有效期內發生故障等情況，無法正常使用的（須票面編號完整），可至各站客服中心辦理無效票處理。
銀聯閃付卡：每次乘車按實際乘坐裡程計費，出站時扣費。未正常刷卡出站的，下次乘車須補扣前次乘車費用後進站。正常情況下不辦理退卡、退款業務；若票卡在使用有效期內發生故障等情況，無法正常使用的（須票面編號完整），可至各站客服中心辦理無效票處理 。
政府規定的優惠類證件
優惠辦法
（一）殘疾軍人憑本人《中華人民共和國殘疾軍人證》或《革命傷殘軍人證》、因公致殘警察憑本人《中華人民共和國傷殘人民警察證》，由邊門驗證後通行，免費乘車。
（二）市區離休幹部及1名陪護人員憑《蘇州市老幹部參觀證》、其他地區老幹部憑本人《中華人民共和國老幹部離休榮譽證》或《中國人民解放軍離休幹部榮譽證》，由邊門驗證後通行，免費乘車。
（三）現役軍人：蘇州市現役軍人憑本人擁軍卡（需通過年審）免費刷卡乘車，超過年審有效期的，按普通乘客辦理乘車；其他地區現役軍人憑本人《中國人民解放軍軍官證》、《中國人民解放軍士官證》、《中國人民解放軍義務兵證》、《中國人民解放軍文職幹部證》、《中國人民解放軍文職人員證》、《中國人民武裝警察部隊警官證》、《中國人民武裝警察部隊士官證》、《中國人民武裝警察部隊義務兵證》、《中國人民武裝警察部隊文職幹部證》、《中國人民武裝警察部隊文職人員證》等有效證件，由邊門驗證後通行，免費乘車。
（四）軍隊退休幹部及士官：憑本人《中國人民解放軍軍官退休證》、《中國人民解放軍士官退休證》、《中國人民解放軍文職幹部退休證》、《中國人民武裝警察部隊警官退休證》、《中國人民武裝警察部隊文職幹部退休證》等有效證件，由邊門驗證後通行，免費乘車。
（五）消防救援人員：憑本人《國家綜合性消防救援隊伍幹部證》、《國家綜合性消防救援隊伍消防員證》、《國家綜合性消防救援隊伍學員證》、《國家綜合性消防救援隊伍退休證》以及退役軍人事務部印製、應急管理部發放的國家綜合性消防救援隊伍殘疾人員證件，由邊門驗證後通行，免費乘車。
（六）江蘇省獻血人士：憑本人獻血卡（需通過年審）免費刷卡乘車，超過年審有效期的，按普通乘客辦理乘車；或持本人《江蘇省無償獻血榮譽證》，由邊門驗證後通行，免費乘車。
（七）蘇州市勞動模範：憑本人勞模卡（需通過年審）免費刷卡乘車，超過年審有效期的，按普通乘客辦理乘車。
（八）蘇州市享受國家撫恤補助的優撫對象：憑本人優待卡（需通過年審）免費刷卡乘車，超過年審有效期的,按普通乘客辦理乘車。
（九）市區的義務教育階段學生憑本人有效期內的蘇州教育E卡通免費刷卡乘車，未按期激活的，按普通乘客辦理乘車。
（十）市區的70周歲及以上老人除工作日尖峰時段（7:00～9:00、17:00～19:00,以進站時間為準）以外，憑本人高齡卡免費刷卡乘車；工作日尖峰時段或超過年審有效期的，按普通乘客辦理乘車。
（十一）市區的70周歲以下殘疾人憑本人愛心卡（需通過當年年審）免費刷卡乘車；超過年審有效期的，按普通乘客辦理乘車。其他地區殘疾人憑本人《中華人民共和國殘疾人證》，由邊門驗證後通行，免費乘車。
（十二）市區的60~69周歲老年人：憑本人老年卡刷卡乘車，享受單程票票價5折優惠；超過年審有效期的，按普通乘客辦理乘車。
（十三）市區的普通高中、中專、技校、職高學生：憑本人學生卡（需通過當年年審）刷卡乘車，享受單程票票價5折優惠；超過年審有效期的，按普通乘客辦理乘車。
（十四）使用儲值類票卡（除計次票卡和全國交通一卡通異地卡）的普通乘客刷卡乘車均享受單程票票價9.5折優惠。
（十五）使用市民卡/蘇州通的乘客,在一個自然月內累計乘坐軌道交通1-15次可享受票價9.5折優惠，第16-30次可享受票價9折優惠，第31次起可享受票價8折優惠。
（十六）每位成年人可免費攜帶2名身高1.3米以下的兒童乘車，超過2名兒童的，按超過人數購票乘車。
（十七）優惠人群購買單程票，均不享受折扣 。
互聯互通
2019年12月25日，長三角在全國軌道交通二維碼範圍內率先實現區域城軌二維碼「互聯互通」服務的全覆蓋。「滬杭甬溫合寧蘇錫徐常」10城居民去對方城市時，只需打開自己所在城市的地鐵官方APP使用二維碼，在另外9城也能掃碼坐車 。
換乘優惠
2020年4月21日，蘇州市區公共運輸換乘優惠政策開始試運行。乘客持蘇州市社會保障·市民卡；蘇州市民卡·B卡；老年、學生月票卡；江蘇交通一卡通·蘇州；交通部全國互聯互通卡以及新版吳江市民卡乘坐蘇州市區（含吳江區）常規公交、軌道交通、有軌電車，在軌道交通與常規公交、軌道交通與有軌電車、有軌電車與常規公交的相互換乘，以及常規公交間換乘、有軌電車間換乘時，可享受本次刷卡與前次刷卡間隔90分鐘內，本次刷卡基礎票價最高減2元。即換乘基礎票價不高於2元的，免費換乘；換乘基礎票價高於2元的，基礎票價減2元的換乘優惠政策。蘇州市區公共運輸換乘優惠政策於2020年5月1日起正式實施 。
文化特色
軌道標誌
蘇州軌道交通標誌
蘇州軌道交通標誌的主題為「互往互動，和諧交通」。標誌圖形以向左向右輕軌車頭為主要設計元素，如傳統回紋般的線條恰巧形成負行為「S」的圖標，代表了姑蘇，又似中文的「互」字，一來一回的互動，傳達快速、便捷的軌道交通的屬性。藍色象徵科技、時尚，紅色象徵捷運、熱情，環抱、融合的標誌體現和諧社會下的和諧交通 。
蘇州軌道交通車站藝術牆
蘇州軌道交通1號線的車站藝術牆設計工作於2010年年底啟動，8幅車站藝術牆分別位於木瀆站、玉山路站、獅子山站、廣濟南路站、樂橋站、相門站、東方之門站、文化博覽中心站。這些車站藝術牆都製作在各座車站的顯要位置。有的在主要過道、有的在站廳進出站口。最大的牆體面積為72平方米，最小的牆體面積為27平方米，其他的牆體面積都在36平方米。8幅藝術文化牆應用的金屬材質比較多，有紫銅、黃銅、鋁和鈦合不鏽鋼等 。
蘇州軌道交通2號線的車站藝術牆與蘇州軌道交通1號線的車站藝術牆略有不同，除了有實體藝術牆，還有許多擁有立體感的通透型空間綜合裝置，統稱為「公共藝術品」。11幅車站藝術牆分別位於高鐵蘇州北站、陽澄湖中路站、蘇州火車站、山塘街站、石路站、三香廣場站、勞動路站、桐涇公園站、尹山湖站，月亮灣站、桑田島站 。
蘇州軌道交通3號線的車站藝術牆分別位於西津橋站、獅山路站、橫山站、寶帶路站、李公堤西站、唐莊站、蘇州園區火車站 。7座車站藝術牆緊扣車站所在區域的自然風光和文化特色，有多種藝術材料首次應用 。
蘇州軌道交通4號線的車站藝術牆分別位於龍道浜站、平瀧路西站、北寺塔站、察院場站、南門站、紅莊站、蘇州灣東站、吳江汽車站、同裡站、越溪站、蘇州灣北站 ，考慮了車站周邊的歷史文化、風土人情 。
蘇州軌道交通建設規劃
蘇州軌道交通在建線路
2018年8月12日，中華人民共和國國家發展和改革委員會正式對《蘇州市城市軌道交通第三期建設規劃（2018～2023年）》作出批覆，同意建設6號線、7號線、8號線及S1線等4個項目，規劃期為2018～2023年。蘇州軌道交通建設三期規劃是蘇州市「四橫三縱兩聯」城市軌道交通線網的重要組成部分，線路總長137千米，總投資約為950億元。本輪規劃實施完成後，蘇州軌道交通總裡程預計將達到347千米，線網總客流預計將超過400萬人次，城區公共運輸出行佔機動化比例達54%，軌道交通佔公共運輸出行比例達46% 。
蘇州軌道交通遠期規劃
為配合新一輪的《蘇州市城市總體規劃（2035）》及《蘇州市城市綜合交通體系規劃（2035）》，2017年，原蘇州市規劃局與蘇州市軌道交通集團有限公司聯合委託中國城市規劃研究院上海交通分院開展了《蘇州市城市軌道交通線網規劃（2035）》的編制工作，已形成初步成果。根據初步成果，《蘇州市城市綜合交通體系規劃（2035）》提出要「優化交通發展模式，實施綠色交通戰略，重塑以軌道為核心的多模式交通體系，滿足人民對出行環境和品質的要求」。本次軌道線網規劃提出在蘇州城鎮連綿區內構建功能層次清晰、與城鎮空間布局相協調、與多種方式一體化發展的軌道交通網絡，引導土地集約利用，提升公共運輸服務品質，形成以「軌道+」為主體的可持續交通發展模式 。
蘇州市城市軌道交通線網規劃（2035）
在軌道建設時間目標方面，規劃提出基本實現「30/45/60」的時間發展目標，即城市主中心與副中心/新城、重要交通樞紐之間軌道30分鐘可達，鄰近副中心/新城之間軌道出行30分鐘可達，崑山、常熟至城市中心45分鐘可達，張家港、太倉至市區鄰近功能組團軌道出行45分鐘可達，市區外圍組團間全程軌道出行60分鐘可達 。
在軌道線網功能層次方面，規劃提出將蘇州軌道交通劃分為「城際鐵路、軌道快線、軌道普線」三個層次。其中，城際鐵路強調時效性，設計時速為160-200千米/小時，站間距在5-20千米，主要承擔蘇州市區至市域各板塊及與毗鄰城市中心間中長距離大規模快速通勤、商務聯繫，線位規劃與布局應遵照上位規劃，並加強與國鐵幹線一體化銜接協調。軌道快線強調可達性，設計時速為100-200千米/小時，站間距為5-20千米，主要承擔蘇州市區重要組團中心間的快速通勤聯繫，及蘇州市域連綿地區相鄰組團及毗鄰城市鄰邊片區間快速通勤聯繫；軌道普線強調覆蓋性，設計時速為60-80千米/小時，站間距為1-1.5千米，主要承擔蘇州市區主、副中心間以及各功能組團間的大規模通勤出行聯繫 。
蘇州軌道交通價值意義
蘇州市區軌道滿足城區短距離出行，主要服務中心城區及規劃拓展區，承擔城區內部各功能片區間的大量客運交通聯繫。市域軌道針對區內中等距離出行，主要服務蘇州市域及周邊城鎮延綿帶，承擔城鎮連綿帶內部組團間的客運交通聯繫。區域軌道包含高鐵、城際、普鐵等，主要服務長三角區域及更廣闊的國鐵覆蓋區域，承擔城市之間點到點的聯繫需求。有利於改善城市交通結構、促進地區經濟發展、提升蘇州城市能級。
蘇州軌道交通建設三期規劃實施完成後，蘇州將構建起功能相對完備的軌道交通網絡，並初步構建服務市域、連接上海軌道交通線網的市域線，進一步鞏固和強化作為長江三角洲重要中心城市的地位
蘇州
蘇州，簡稱「蘇」，古稱姑蘇、平江，是江蘇省地級市，國務院批覆確定的中國長江三角洲重要的中心城市之一
蘇州，簡稱「蘇」，古稱姑蘇、平江，是江蘇省地級市，國務院批覆確定的中國長江三角洲重要的中心城市之一、國家高新技術產業基地和風景旅遊城市 。截至2018年，全市下轄5個區、代管4個縣級市，總面積8657.32平方千米，常住人口1072.17萬人，城鎮人口815.39萬人，城鎮化率76.05%，常住外來人口達538萬人
蘇州地處中國華東地區、江蘇東南部、長三角中部，是揚子江城市群重要組成部分，東臨上海、南接嘉興、西抱太湖、北依長江，地處東經119°55′～121°20′，北緯30°47′～32°02′之間。全市地勢低平，平原佔總面積的54.8%，海拔4米左右，丘陵佔總面積的2.7%。蘇州屬亞熱帶季風海洋性氣候，四季分明，雨量充沛，種植水稻、小麥、油菜，出產棉花、蠶桑、林果，特產有碧螺春茶葉、長江刀魚、太湖銀魚、陽澄湖大閘蟹等。
陽澄湖大閘
長江刀魚
太湖銀魚
蘇州古典園林
蘇州是首批國家歷史文化名城之一，有近2500年歷史，是吳文化的重要發祥地，有「人間天堂」的美譽。中國私家園林的代表——蘇州古典園林和中國大運河蘇州段被聯合國教科文組織列為世界文化遺產。
2020年6月，經中央依法治國委入選為第一批全國法治政府建設示範地區和項目名單。