建100公裡自行車專用道接駁公交站和地鐵站

2020-12-18 杭州日報

  深圳市曾以速度自豪，但近年交通擁堵、空氣汙染等城市病越來越重。深圳昨天提出「綠色出行」一攬子計劃說，將「完善慢行系統」，力圖構建更完整的交通體系。

  深圳市交通運輸委副主任於寶明說，根據規劃，深圳將以軌道、公交站點為基點構建慢行接駁網，以站點為中心500米（5分鐘步行行程）半徑範圍內，構建步行接駁通道；3公裡（15分鐘自行車行程）半徑範圍內，構建自行車接駁通道。

  於寶明說，深圳今年已開始圍繞20個軌道站點建100公裡以上自行車專用道；資金模式研究成熟後，還要向全市推廣自行車保管系統，也就是說市民騎車去乘地鐵，地鐵站點還可以保管自行車。

  「發展自行車專用道並不是要大規模改變現有道路體系，而是充分利用現有道路體系完善接駁和片區循環，滿足我們公共運輸體系接駁的最後一公裡需要。」於寶明說。

  這些規劃已經初步制訂完，將交深圳市政府審議。

  慢行系統是深圳「綠色出行」一攬子計劃的一部分。深圳市公安交警局副局長徐煒說，今年2月，深圳市汽車保有量突破200萬輛，能源耗費嚴重、空氣汙染加劇，已經對城市發展、環境質量、生活品質造成影響。

  2006年底，深圳首條自行車專用道系統在華僑城建成，長16公裡，它也是國內第一條專用自行車道，但未設停車點。

  據新華社、深圳商報等

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