石黔高速又有新進展!鬱江河特大橋連續剛構橋右幅主跨順利合龍

2020-12-09 上遊新聞

8月14日23:30,石黔高速控制性工程——鬱江河特大橋右幅主跨順利合龍,為後續工程順利完成奠定了堅實基礎,為年底建成通車提供了重要保障。

鬱江河特大橋位於彭水縣連湖鎮多家村喇叭寨,橫跨鬱江河,左線長577.6米,右線長589.5米,主跨為106+200+106三跨預應力混凝土變截面連續剛構,最大墩高149米,中跨跨徑200米,本橋集深基、群樁、高墩、大跨於一體,「V」型峽谷帶的氣候氣象條件更是複雜,施工難度大,安全風險高。

據中鐵建重慶投資集團重慶鐵發建新高速公路公司介紹,目前,石黔高速土建工程已完成設計總量的97.3%,路面、房建、機電等後續專項工程全面進入大幹階段。

石黔高速全長83.064公裡,設計速度80公裡/小時,是重慶城市提升交通建設三年行動計劃重點項目,是陝川渝部分地區通往華南的主要轉換通道,同時也是構建渝東南、川東及鄂西四通八達高速公路網的重要組成部分。該項目建成後,石柱到黔江車程將由4小時縮短至1小時。

上遊新聞·重慶晨報 黎靜

相關焦點

  • 石黔高速鬱江河特大橋右幅中跨順利合龍
    6月4日,記者從中鐵建重投集團建新公司獲悉,石黔高速控制性工程——鬱江河特大橋連續剛構橋右幅中跨順利合龍。據了解,石黔高速全長83.064公裡,設計時速80公裡/小時,是重慶市城市提升交通建設三年行動計劃重點項目。
  • 湄石高速最大連續剛構橋水田壩特大橋順利合龍
    8月28日凌晨,湄石高速上最大連續剛構橋——水田壩特大橋主橋順利合龍,標誌著湄石高速全線控制性工程取得重大突破,為全線今年內通車奠定了堅實基礎。  據了解,水田壩特大橋位於遵義市鳳岡縣烏江村境內,是湄石高速控制性工程之一,大橋全長1021.5米,橋寬24.5m,最大墩高125M,上部結構採用三向預應力混凝土連續鋼構。
  • 石黔高速最高大橋全幅貫通
    崇山峻岭絕壁之上,數十名「蜘蛛人」懸吊著鑽孔打眼,他們腳下是深淵,在這異常艱苦的環境下,他們歷時4年,最終建成了重慶石黔高速最高大橋即鬱江河特大橋。12月21日,記者從參建的中鐵二十局處獲悉,日前該大橋順利實現全幅貫通,為該管段年底通車運營奠定了基礎。
  • [陝西]建設規模最大的連續剛構橋神府高速公路神木窟野河特大橋...
    2011年 7月26日晚11時50分,承載和傾注著無數建設者夢想與汗水的陝西省乃至西北地區在建規模最大的連續剛構橋神木窟野河特大橋第十聯右幅39號墩邊跨首次合龍,這標誌神木窟野河特大橋歷時15個月的緊張施工終於進入到合龍階段,也標誌著神府高速公路建設進入到最後的衝刺階段。
  • ...廣西在建最大跨徑連續剛構橋平陸運河特大橋合龍【930新聞眼】
    9月13日凌晨3點56分,廣西在建最大跨徑連續剛構橋——大塘至浦北高速公路關鍵控制性工程平陸運河特大橋順利合龍,大橋比計劃工期提前實現全線貫通,標誌著大浦高速全線工程建設取得重大節點性勝利,為大塘至浦北高速公路今年年底建成通車奠定了堅實基礎
  • 橋梁大事:重慶石黔高速七曜山隧道順利貫通
    全橋有40米以上高墩10個、60米以上高墩4個,最大墩高77.6米,是標段內控制性工程。玉楚高速公路是廣昆高速聯絡線彌勒至楚雄高速公路的重要組成部分,起於玉溪市研和鎮多依樹村,止於楚雄市大壩村,主線全長190.597公裡,設計時速100公裡。建成後將打通玉溪至楚雄的快速通道,對推進滇中地區經濟建設起到重要作用。
  • 重慶:東河大橋在城開高速公路連續剛構橋梁中首座實現雙線合龍...
    11月2日,城口至開州高速公路東河大橋右線順利合龍,連同10月24日的左線合龍,該橋實現雙線合龍,成為城開高速首座完成雙線合龍的連續剛構橋梁。該橋合龍,將為城開高速全線施工提供可靠的技術指導與方案論證,並為後續路面施工創造良好條件。
  • 大浦高速控制性工程平陸運河特大橋順利合龍
    大浦高速控制性工程平陸運河特大橋順利合龍 2020-09-15 17:59 來源:澎湃新聞·澎湃號·政務
  • 沿印松高速蛇頭特大橋右幅順利合龍,「翠翠」來梵淨山更方便
    12月12日,在沿印松高速公路的重點工程——蛇頭特大橋的施工現場,機械轟鳴,現場作業人員正在對主橋合龍段進行混凝土澆築作業。隨著最後澆築的完成,標誌著大橋右幅合龍成功。
  • 橋梁大事:紅水河特大橋左幅中跨合龍 朝陽雙線特大橋連續梁合龍
    01都巴高速主線紅水河特大橋順利合龍隨著最後一方混凝土泵送入模,賀州至巴馬高速公路(都安至巴馬段)(以下簡稱都巴高速)主線紅水河特大橋左幅中跨順利合龍,標誌著都巴高速建設取得了重大進展,標誌該橋「高墩連續梁」施工的全面開展,推進梁體結構施工進入新階段。
  • 「蜘蛛人」絕壁懸吊鑽孔打眼 重慶石黔高速最長大橋全幅貫通
    工人日報客戶端12月21日電 崇山峻岭絕壁之上,數十名「蜘蛛人」懸吊著鑽孔打眼,他們腳下是深淵,在這異常艱苦的環境下,他們歷時4年,最終建成了重慶石黔高速最高大橋即鬱江河特大橋。中鐵二十局相關負責人介紹稱,鬱江河特大橋位於重慶市彭水縣境內,為雙線連續剛構橋,全橋長577.6米(左線)、589.5米(右線),屬超長大孔徑群樁,大體積承臺,最大跨徑200米,最大墩高149米,安全管控風險高,施工技術難度大,是重慶在建連續剛構橋最高墩,被列為全線的重難點控制性工程。
  • 橋梁大事:平潭海峽大橋完成阻尼器安裝 洪溪特大橋右幅合龍
    (來源:楚天都市報)02洪溪特大橋右幅合龍文泰高速實現全線單幅貫通7月20日,在浙江文泰高速洪溪特大橋右幅施工現場,大橋建設者正在距谷底260米的高空進行中跨合龍作業,隨著最後一方混凝土順利澆築完成,這座矮塔斜拉橋實現右幅合龍,意味著文泰高速公路迎來了全線單幅貫通。
  • 雲南建(個)元高速公路項目豹子衝1號大橋連續剛構全幅順利合龍
    雲南建(個)元高速公路項目豹子衝1號大橋連續剛構全幅順利合龍 發布時間: 2021-01-08 09:53:14   來源:水電十一局  作者:席湘平 趙夢輝 1月3日,雲南建(個)元高速公路項目豹子衝
  • 國內首例五幅並聯連續剛構橋!寶坪高速公路神沙河大橋全橋合龍
    12月6日下午,由中國中鐵一局五公司承建的寶坪高速五幅並聯神沙河大橋全橋順利合龍,標誌著項目橋隧主體工程全面完成。其中主橋標準節段、合龍段採用掛籃懸臂澆築施工,邊跨現澆段外模採用支架法施工。 神沙河大橋是五座橋梁並聯的連續剛構橋,中間形成救援廣場,橋型尚屬國內首例,屬於重要的科研型橋梁,神沙河大橋位於省級水源保護區,環保要求高,施工位置在兩山溝壑之間,施工現場狹小,掛籃施工安全風險高、施工難度大等困難。
  • 鶴港高速白藤河大橋連續剛構梁順利合龍
    8月31日,隨著最後一方混凝土完成澆築,由中鐵大橋局參建的鶴港高速一期關鍵控制性工程白藤河大橋連續剛構順利完成合龍,距離珠海航展前通車的目標更近了一步。白藤河大橋施工現場。據介紹, 珠海市鶴洲至高欄港高速公路一期工程HGTJ2標段(K10+486.50~K13+395.670),東側起點位於鶴洲南,與鶴港高速先行標(鶴洲南互通立交)相接,西側終點位於金灣高爾夫球場與紅旗1號大橋相接,路線全長2.909公裡,包括白藤河特大橋、白藤互通,主橋為70+120+70米連續剛構。
  • 珠海鶴港高速白藤河特大橋順利貫通
    這也是繼8月12日左幅中跨合龍和8月31日連續剛構合龍後的又一重大節點突破。白藤河特大橋施工現場鶴港高速項目副經理鞠長洪介紹,白藤河特大橋位於白藤河入海口,大橋全長939.17米,主跨260米,主橋為70+120+70米連續剛構,為鶴港高速一期重點控制性工程
  • 建個元高速豹子衝1號大橋連續剛構右幅順利合攏
    日前  建(個)元高速公路項目  豹子衝1號大橋連續剛構右幅順利合攏
  • 開春高速大石田特大橋右幅主橋合龍
    26日,備受市民關注的開春高速前方又傳來好消息,大石田特大橋歷經近三年的奮戰,右幅主橋中跨合龍段完成了澆築,這標誌著大石田特大橋主橋順利合龍。陽春臺記者 葉潔瓊:我腳下這裡就是開春高速大石田特大橋主橋右幅中跨合龍的地方,現場我們可以看到施工人員正對該位置進行養護。據悉,大石田特大橋是開春高速全線最高、施工難度最大的橋梁。大橋分左右幅設計,左幅全長1132米,右幅全長1052米。主橋結構形式為連續鋼構,引橋為先簡後支連續結構預應力混凝土「T」型梁橋。
  • 禮嘉嘉陵江特大橋有了新進展
    禮嘉嘉陵江特大橋有了新進展!4月2日,上遊新聞記者從中建隧道二橫線一分部了解到,禮嘉嘉陵江特大橋P2左幅墩身封頂,正式進入上部結構施工。據悉,這也是全國首例上承式梁拱組合體系剛構橋。
  • 「縣縣通高速」再進一步 文泰高速洪溪特大橋右幅中跨順利合龍
    「縣縣通高速」再進一步 文泰高速洪溪特大橋右幅中跨順利合龍 2020/07/21 20:57 來源:泰順新聞網 編輯:遊歷 瀏覽:1499