廣州白雲站定位為普速列車與動車組列車共用車站。「施說高鐵」筆者認為，廣州白雲站除了車場規模大外，配套基礎設施也很發達。因為廣州白雲站將匯聚在建地鐵八號線北延段（文化公園～滘心）、在建地鐵十二號線（潯峰崗～大學城南）、地鐵二十二號線北延段（白鵝潭～機場T3）、地鐵二十四號線（紀念堂～廣州北站）、地鐵新線（大金鐘～花都汽車城）、佛山地鐵八號線（獅山東站～東平站）。這意味著什麼？
「施說高鐵」筆者認為，這意味著地鐵廣州白雲站將是6條地鐵線的換乘站。這是什麼概念？當前地鐵嘉禾望崗站為地鐵二號線、三號線北延段、十四號線的換乘站，中國大陸城市已開通運營的地鐵站也就實現4條地鐵線換乘。「施說高鐵」筆者認為，地鐵廣州白雲站成為6條地鐵線的換乘站絕對是一大看點。
廣州白雲站開通運營後，將承擔普速列車與動車組列車的接發業務。「施說高鐵」筆者認為，廣州白雲站開通運營後，廣州火車站的普速列車將轉場至廣州白雲站，屆時廣州火車站將改造成為純動車組列車停靠的高鐵站。
在建廣湛高鐵除了引入廣州火車站外，還將引入廣州白雲站，所以廣州白雲站既是普速列車火車站，又是動車組列車火車站。為什麼廣州火車站改造遲遲未動工？主要是因為承接廣州火車站普速列車的「備用車站」尚未建成。雖然高鐵廣州南站分擔了廣州部分鐵路客流，但高鐵廣州南站為純動車組列車停靠站，所以高鐵廣州南站無法分擔廣州火車站的普速列車客流。同時，廣州東站又無力對廣州火車站普速列車客流起到分流的作用。
「施說高鐵」筆者認為，廣州白雲站建成投運後，廣州火車站將全面啟動改造。「施說高鐵」筆者認為，廣州火車站在未來將有更大的作為。因為改造後的廣州火車站不僅會引入京廣高鐵、廣湛高鐵；而且還將引入廣州經汕尾至汕頭高鐵、廣深港高鐵。由此可以看出，未來廣州火車站的通達性將進一步增強。