大洋網訊 東莞將有兩條新規劃的城軌線，可從常平、塘廈一站直抵深圳！這是來自國家發改委官網的最新消息。
塘廈、常平
將有新規劃的城軌線
8月3日，國家發改委官網發布了一則消息——《關於粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃的批覆》，首次提及東莞兩條新規劃的城軌線路。
它們還沒有名字，在文件中被籠統稱作「塘廈至龍崗城際」和「常平至龍華城際」，前者65公裡長，投資224億元，站點設在東莞塘廈、深圳龍崗；後者40公裡長，投資145億元，站點設在東莞常平、深圳龍華和福田。
從規劃圖上看，「塘廈至龍崗城際」在深圳龍崗與「深惠城際」相接，「常平至龍華城際」在深圳龍華與「深圳機場至大亞灣城際」相接。
此外，文件還透露了中南虎城際「中山至塘廈段」的情況，該段長63公裡，在中山、廣州南沙、東莞塘廈設站。
它們何時開建？目前未有明確時間表。文件稱，「待相關建設條件落實後，有序推進東莞塘廈至深圳龍崗、東莞常平至深圳龍華等7個城際鐵路項目」。
現有兩條城軌將建延長線
除了新線路，東莞已有的兩條城軌線也有延長線的規劃。分別是：莞惠城軌，新建從惠州小金口至惠州北段，長約8公裡；穗深城軌，新建深圳福田、皇崗段，長約35公裡。它們會在2022年前動工。
略提一句，目前的莞惠城軌，從東莞往惠州最遠只到惠州小金口站，穗深城軌往深圳最遠則到深圳機場站。
不妨盤點一下塘廈、常平未來的軌道交通布局。
塘廈目前沒有軌道客運線，將來有贛深高鐵、「塘廈至龍崗城際」、中南虎城際「中山至塘廈段」、東莞地鐵1號線延長線。往北最遠可去江西贛州，往南可去到深圳腹地，也能接入東莞地鐵網。
常平目前已有廣深城軌（可坐和諧號往來廣深）、莞惠城軌、東莞東火車站鐵路線，將來會增加「常平至龍華城際」和東莞地鐵3號線。（廣州日報全媒體記者謝英君）
將有兩條城軌過塘廈
建成後可從塘廈搭城軌快速抵達廣州深圳中山
根據國家發展改革委公布的《關於粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃的批覆》，在粵港澳大灣區實施的一批城際鐵路建設項目中，有兩條鐵路途經東莞市塘廈鎮，分別是中南虎城際中山至塘廈段、塘廈至龍崗城際鐵路。
中南虎城際鐵路中山至塘廈段長63公裡，計劃投資222億元，途經中山、廣州南沙、東莞塘廈。
塘廈至龍崗城際鐵路長65公裡，計劃投資224億元，主要途經東莞塘廈、深圳龍崗。
而中南虎城際鐵路＋塘廈至龍崗城際鐵路就是早前規劃的中虎龍城際鐵路。
相關資料顯示，2019年5月，中國鐵路總公司和廣東省政府聯合批覆的深圳鐵路樞紐總圖規劃修編方案中，透露了更多和中虎龍城際有關的信息。《深圳鐵路樞紐總布置示意圖》顯示，中虎龍城際鐵路銜接大致走向是：中山-南沙-虎門-長安-松山湖-塘廈-鳳崗-龍崗-坪山。
另外，國家發展改革委批覆所附的《重點樞紐場站線路銜接方案》顯示，深圳北站銜接贛深鐵路、廣深港高鐵、廈深鐵路、深圳至惠州城際鐵路等，與深圳地鐵4、5號線換乘，規劃引入地鐵6號線等。在西麗站銜接贛深鐵路、深圳至茂名鐵路、深圳至汕尾鐵路、深圳至惠州城際鐵路等，規劃引入地鐵13、15、27、29號線等。
這意味著，塘廈站的乘客通過贛深鐵路列車到達深圳北站、西麗站後，可換乘更多其他方向的鐵路和深圳地鐵線路。而中南虎城際中山至塘廈段、塘廈至龍崗城際鐵路建成後，在塘廈乘坐城際動車可快速到達虎門、南沙、龍崗以及中山等地。
目前，經過塘廈的贛深鐵路正在緊張施工中，預計2021年下半年開通。贛深鐵路東莞段唯一站點東莞南站（塘廈站）設在塘廈林村社區，規劃4臺8線，站房面積28400平方米，是東莞市已建、在建高鐵站中規模最大的。
東莞南站（塘廈站）也是贛深鐵路、中南虎城際鐵路中山至塘廈段、塘廈至龍崗城際鐵路、東莞地鐵1號線支線等軌道交通線路的換乘站。（廣州日報全媒體記者李直建通訊員塘廈宣）