廣湛鐵路環評報告公布啦！
佛山兩個站選址揭開神秘面紗！
省鐵投集團近日對廣湛高鐵項目進行環評公示，沿線將新建9個車站，建設總工期為60個月。
備受關注的廣湛高鐵途經佛山境內的兩個站選址已經出爐，其中佛山站為利用既有佛山站進行新建，站址位於禪城區鐵路新村；而佛山新幹線機場站地址則位於高明區更合鎮瀝南村附近。廣湛高鐵最小站間距為廣州～佛山，僅有23.436公裡。
全線設計時速350公裡/小時
廣湛高鐵又稱廣湛客專、廣湛鐵路，位於廣東省境內，線路自廣州樞紐廣州站引出，沿途經過廣州、佛山、肇慶、雲浮、陽江、茂名、湛江等市，終至規劃湛江北站。是國家「八縱八橫」高速鐵路網，是沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，建成後將成為帶動和引導沿線城鎮體系和社會經濟發展的重要載體。廣湛高鐵的全線正線設計時速350公裡/小時。
環評報告顯示，廣湛鐵路全線新建佛山、 新幹線機場、新興南、 陽春東、陽江北、 馬踏（與深茂並站）、茂名南、吳川（與深茂並站）、 湛江北站共 9 個車站（較之前減少2個），引入既有站 2 個（廣州、湛江西）。全線 448.521 公裡，其中：正線 400.111 公裡，新建聯絡線、動車行走線41.622公裡。項目設計年度近期為 2035 年，遠期為 2045 年。建設總工期 60 個月。
報告稱，廣湛鐵路項目的建設對構建沿海高速鐵路通道，完善區域高速鐵路網布局等具有重要的意義和作用。本項目的建設可有效改善沿線地區交通條件，滿足沿線地區客運需求，加強沿線城鎮經濟交通聯繫，對促進沿線地區城鎮化發展、加快城市化進程，促進沿線經濟可持續發展也具有重要的作用與意義。
利用廣茂線改造佛山高鐵站
廣湛鐵路在佛山境內的走向是怎樣的？根據環評報告，該工程廣佛段將利用既有廣茂鐵路進行改造後分別引入既有廣州站和佛山站，通道範圍屬於廣州市和佛山市老城區範圍，既有鐵路兩側建築密集，商業、工業、居住建築分布密集。目前，既有廣茂鐵路為內燃客貨共線鐵路，列車運行對線路兩側居民生活環境帶來一定影響；本次工程將利用其既有通道進行改造後，將廣茂線運行列車遷出該路段，僅運行動車組列車，可有效改善線路兩側噪聲、振動環境質量現狀，提高沿線居民生活質量。
同時，為了減少鐵路工程建設對線路兩側居民的幹擾，本次工程還將在該區段儘可能在既有鐵路用地範圍內進行建設，以控制徵地和拆遷數量，減少對城市建設的擾動，不會改變線路兩側用地性質和城市規劃發展方向。
綜合上述分析，本次工程穿越廣州市、佛山市城市建成區路段不會改變線路兩側用地性質，不會改變城市規劃發展方向，可有效改善線路兩側噪聲、振動環境質量，且的到了兩市政府的認同，評價認為工程建設方案與城市規劃相容。
作為佛山中心城區首個高鐵站，廣湛高鐵將利用廣茂鐵路上既有的佛山火車站新建高鐵佛山站。方案顯示，既有佛山站的站址位於廣東省佛山市禪城區鐵路新村、建於 1903 年。它離廣州站 22 公裡，離三水西站 33 公裡，隸屬廣州鐵路（集團）公司羊城鐵路總公司管轄，現為二等站。如果佛山火車站站未來被改建成為高鐵站，它將成為佛山中心城區內第一個高鐵站。目前，佛山境內的高鐵站有佛山西站、三水南站。
新幹線機場站建設為地下站
廣湛鐵路佛山段的另一個站為佛山新幹線機場站。此前，很多市民擔心，該站可能因為珠三角樞紐（廣州新）機場的選址而不在佛山境內。這次的環評報告則顯示，新幹線機場站位於佛山市高明區更合鎮瀝南村附近，且擬建在新幹線機場下方，為地下車站。報告稱，待新幹線機場建設方案落實後，還將結合機場汙水處理站設置，適時將新幹線機場站的車站汙水處理方案調整為納入機場汙水處理站統一處理。
未來，新幹線機場站可能成為佛山境內的首個地下高鐵站。該站點不僅對於機場交通輻射意義重大，對於周邊城市的交通出行也有積極影響。在今年佛山交通工作會議上，佛山交通部門透露，今年將推動廣湛高鐵、深南高鐵、肇順南城際等進入機場，高效銜接粵港澳大灣區城市群，實現與白雲機場、深圳機場「1小時」聯繫。這意味著，佛山以及粵西多個城市都能通過該高鐵站換乘各條高鐵線，快速通達更多城市。
佛山多個貨場拆除
環評方案提出，廣湛鐵路利用廣茂線引入廣州樞紐後，需拆除街邊、佛山、佛山東、三眼橋、廣州西、石圍塘貨場，其中佛山、佛山東、廣州西已停辦貨運作業。 2017 年，三眼橋貨場發送 25.1 萬噸、到達 214.1 萬噸，街邊貨場發送 0.1 萬噸、到達 77.8萬噸，石圍塘貨場發送 2.4 萬噸、到達 19.7 萬噸，合計約 339.2 萬噸。本次廣湛線貨場還建按中國鐵路廣州局集團有限公司《關於廣州樞紐廣茂鐵路外繞工程納入廣湛客專項目並提前實施的請示》中要求，將會在三水西、丹灶兩站還建。
珠江時報記者/區輝成
編輯：黃夢靈