近年來隨著摩託車行業的快速發展，各大廠商們不斷進行著新的嘗試，各種「神車」琳琅滿目。自主品牌的嘉爵N10，多年來一直深受騎士們喜愛。「卓越越野王」華洋T4，懂車之人紛紛為其買單。當前摩託車製造技術日新月異，得到騎士們喜愛是一款摩託車的取勝之道，如這款川崎 KLX150，它是川崎又要火了！單缸風冷144cc，續航300km，2.2萬貴嗎。
川崎 KLX150在市場上的知名度頗高，可謂圈內的「明星」摩託車，憑藉它優於同級的動力表現，讓騎士們對動力總成特別看重的要求獲得極大滿足。因此在跨騎領域中得到了一定的地位。隨著物品越來越精細，騎友的買車要求卻越來越多，變向精確，握把順手，提速快等，一輛單純只有外觀亮點的摩託車，很快就會出局。摩託車界C位出道的它，勢必不僅僅依託外觀這一項單一優點，那麼它在其它指標的數據表現如何？22400起步的官方價是否能得到買車者的認同呢？下面小編就來為大家360度全方面剖析這款川崎的一流產品——川崎 KLX150。
川崎 KLX150新穎動感的外觀讓人大飽眼福，無死角的外觀設計將美感渲染得淋漓盡致。家族式的前臉造型設計，極具特色，貫穿前後的側面線條，讓整個整車看起來渾然一體，而車尾少了些狂妄，多了些收斂。雪亮有神的前大燈也能讓遠處的人感受到它的犀利，獨特的數字盤不僅能顯許多信息，還提升了檔次感，後視鏡採用傳統設計，層次感十足，構型運動的輪圈與車體風格相得益彰。
對於動力和駕駛感受方面，發動機可圈可點，單缸風冷設計，實現471cc的排量，匹配了目前技能成熟的化油器供油器，同時，最大扭矩為12.2牛米，12Ps的最大輸出馬力可以滿足高速、摩旅等用車需求。變速架構為常規的5擋-鏈傳動組合，其動力平順性得到進一步提升，經過川崎精湛的調教技能調教之後，變速體系與發動機獲得絕對銜接。油門反應比較靈敏，輕扭握把就能感受到強烈的動力反饋，讓騎友感受到切身實質的操控樂趣，從總體上說，這樣的動力一定會讓你欣喜若狂。
1980x770x1285mm的尺寸比例，堪稱完美，座高數據達到了805mm，駕馭起來有一些難度，車身的最小離地間隙230mm，足以支持它通過大部分複雜道路，在1285毫米的軸距的加特下，縱向座包長度得以優化。再看看舒適性方面，川崎 KLX150可以說達到了同類領先水平，坐墊設計符合短途代步和遠途。粗壯的前後懸架，保障動力強悍的同時，不失平穩性，通過坡度較高的減速帶時，可以將道路的細節過濾得很好，小石子幾乎感受不到。
對於油耗而言，油耗經濟實惠，綜合數據僅為2.1L。城市道路的油耗數據為2.31L，而高速油耗更低，實測油耗在1.91L左右。作為一款車重108KG的跨騎，滿油7L，油耗在同檔次車中競爭力，造就了它被車友重點關注及追捧。
客觀地說，川崎 KLX150的操控水平實屬中上等。把手能夠較好地理解駕駛員的意圖，指哪打哪。車身支撐性很強，高速駕駛依然自信滿滿。綜上所述，川崎 KLX150確實能帶給駕駛者足夠的駕駛體驗。
通過以上分析，川崎 KLX150能取得今天這樣的成績，不只是依附各位所熟知的動力優點，同時，在操控、外觀方面也一樣使人刮目相看，切切實實為購車者的要求著想。同時等配置應有盡有，比照同級後，能夠發現川崎 KLX150是性價比著實比較高。那麼對於這款摩託車-川崎 KLX150，各位有什麼見解呢？