迅猛發展的摩託車行業，帶來的是不斷的創新，二級市場上的好車可以說是無窮無盡。「大哥級拉力車」KTM 1290 SUPER，已經逐步成為年輕人追求的目標。「動力王」川崎Z H2，繼續追求卓越，成績突出。市場上的好車愈來愈多，準確找到入手點是一個摩託車品牌成功的基礎，今天要講的這款川崎 KLX150，它是川崎再登高峰！5擋+7L油箱，單缸風冷144cc，2.2萬值嗎。
川崎 KLX150在眼下受到市場廣泛關注，是川崎的得意之作，充分發揮它技術一流的動力系統，以買車者幻想成為「閃電俠」的要求為主，投合了買車者口味，因此，騎士們對稱讚有加。社會經濟水準在不斷地提高，每一位車友對車的需求都迥然不同，顏值、內在、價格等等，如果僅憑一項亮點，摩託車品牌根本無法取得成功。備受騎士們稱讚的它，不應只有外觀一項優點，那麼它在其它方面是否擁有競爭力？22400的售價是否適合其綜合性能？下面我們來全面解析這款川崎的精緻摩託車——川崎 KLX150。
外觀方面充滿了優勢，正面、車尾、門框的幾處線條處置得特別到位，適合國人審美需求。車頭造型是最耐看的地方，像蓄勢待發的猛獸，側面看上去比較修長，展現車體的凌厲與動感，尾部設計頗有深意，與前臉實現完美的首尾呼應。尾燈更是極具現代都市的魅力。"數字盤也是逼格滿滿，尺寸要是再大一點就完美了後視鏡如同點睛之筆，讓整體構型更為銳利，輪胎的構型更是點睛之筆。
對於操控和動力，川崎 KLX150使用144cc排量的單缸風冷發動機，且得益於化油器的供油形式，性能獲得升華，扭矩峰值為12.2牛米，發動機最大輸出功率為9.1KW。變速性能上，採用5擋-鏈傳動變速方式，檔位變換有序且不卡頓，加上川崎對變速體系的細心調教，使得發動機及變速系統充分發揮出最佳狀態。因此檔位結合順暢，油門反應靈敏，輸出線性平穩。騎手們可以準確的把握速度的快慢，總體上看，動力表現在同級車型的市場中佔據領先地位。
長寬高這三圍參數達到了1980x770x1285mm，依賴其805mm的座高，高度不太適合，部分身高有騎跨障礙，通過230mm的離地間隙，重心非常低，行駛起來特別穩定，軸距達到1285mm，使得縱向座椅長度足夠使用。駕乘感受方面來說，川崎 KLX150的舒適程度達到了一輛跨騎應有的水準。鞍座設計上有一定的高度差，座墊平整舒適，懸掛在濾震方面處置功效非常明顯，行駛至顛簸路況時，底盤的柔軟和強大的懸掛支持，不會讓你有一顛一顛的感覺。
在用戶比較介意的油耗方面，實際均值油耗為2.1L左右。因為處在一線城市中，受人多且路擠的影響，讓人意外的是油耗只有2.31L上下，而高速公路的實際測試油耗僅為1.91L上下。定位是跨騎，整備質量高達108KG，油耗屬於較低水準，"同時油箱7L川崎 KLX150著實能滿足消費者對於「省油」方面的要求。
川崎 KLX150在操控方面獨樹一幟，把手輕便，方向控制精確，讓車輛操縱起來非常靈活。底盤偏硬，有一定的操控極限，不是駕駛趣味。總的來看，在操控上的表現使人可喜。
總之，川崎 KLX150之所以能被競爭者尊重，除了依附自身獨到的外觀外，同時它還有操控、動力等方面的非凡表現來支持，車友要求得到極大地滿足。同時等配置應有盡有，因此，川崎 KLX150確實是一款值得入手的車型。那麼對於摩託車-川崎 KLX150，各位有什麼見解呢？