羅伯特·瑟夫洛在《公交都市》書中說過，「一個強大和繁榮的城市，周邊環繞的，必是以公共運輸為主導發展的新城鎮」。顯而易見，一個屬於軌道交通的時代已經到來。
TOD，依託於交通樞紐中心，匯聚人流、物流、資本優勢，疊加空間與多元化業態，全面提升區域內的商業、文化以及生態配套，成為未來城市價值的風向標。從世界到灣區，從香港九龍、深圳北、廣州南到惠州北站……TOD所在，皆是中心價值所在。
香港九龍TOD，
單價百萬的「超級黃金島」
九龍站TOD位於西九龍港鐵九龍站上蓋，是香港的中樞神經。作為香港首個TOD項目，九龍TOD經濟效益直接反映在物業價值上，根據公開資料顯示，九龍TOD還未完成時，價格已超同片區市價的13%，開發中後期，價格已高於同期九龍市價34%，目前房價94+萬/㎡，產品溢價和物業增值遠超同類。這裡匯聚國際一流的投行與金融機構，如摩根史坦利、瑞士信貸和德意志銀行等，造就了無數財富神話。
——部分數據來源新浪網、騰訊網。
（實景圖）
深圳北站TOD，
執印灣區的深港會客廳
深圳北站作為世界四大灣區之一粵港澳國際樞紐所在，高鐵、城際、地鐵多維複合，串聯灣區8大城市經濟體，匯聚10萬億GDP、7000萬城市人口，950萬㎡商務體量，成為拉動了整個深圳經的重要脈絡，拉高了城市區域價值，定鼎灣區的中芯地位！
——部分數據來源新浪網、搜狐網。
（實景圖）
廣州南站TOD，
輻射10億人的「黃金走廊」
廣州南站，擁有4條高鐵線路、3條城際軌道、4條地鐵，年客流量達2億人次，是全球人氣最旺的高鐵客運站。在遠期規劃中，中緬鐵路、中泰鐵路和泛亞鐵路也將從這裡始發，直達東協十國，直抵印度洋地區，輻射人口將超過10億。 巨大的人流、物流、商流、資金流、信息流，全都匯聚在這裡，堪稱「九省通衢、十國通商」。
——部分數據來源新浪網、網易網。
（實景圖）
放眼全球城市發展，從香港九龍、到深圳北、廣州南，這些全球頂級資源中
心都採用「TOD」模式，以此推動了城市經濟的強勁發展。
中國地鐵和高鐵建設全球第一，TOD 模式，正成為國內各大城市紛紛搶灘的「藍海」。
（示意圖）
惠州北站TOD新城
定義下一個中心
躋身世界級城市之列，需要更加高效的城市發展模式。惠州作為粵港澳大灣區的東大門和交通中樞，GDP連續多年位居廣東第五，全面進入了「飛速」發展時代，TOD開發模式是惠州城市加速的必然選擇。
（示意圖）
根據2019年《惠州北站新城規劃草案》，政府以惠州北站為中心，規劃約 44 平方公裡土地，打造灣區第三樞紐核芯——TOD新城，與深圳北、廣州南構建灣區核芯中樞，未來將規劃「一心兩軸三綠廊五組團」，構建7軌雙高速的綜合交通樞紐，5站到廣州，3站到深圳北，6站到香港九龍，暢達灣區各大城市。
惠州北站TOD新城，作為廣深港重點輻射區，成為灣區的中樞，廣深的後花園。未來預計容納人口42萬人，同時規劃32所中小學校、7個綜合公園，打造成商業繁榮、教育完善、融城廣深的山水宜居之城。
龍湖雅居樂·春江紫宸
締造下一座城市峰標
龍湖，歷經27載時光淬鍊，已落子全國50多城。連續加冕福布斯全球500強、中國地產綜合實力TOP10等殊榮，享譽全國。並以非凡戰略眼光，深耕粵港澳灣區。成立深港公司，已在灣區的7個重點城市，擁有19個優質項目。
龍湖，全國700+項目的成功實踐，800萬方+以TOD為核心的全業態開發經驗，結合政府規劃，城市中心所向，以前瞻性洞察，龍湖春江紫宸首進惠州即落子惠州北站樞紐核芯，入主44平方公裡TOD新城，為TOD新時代璀璨啟幕。
非極致地，不造名宅，龍湖所擇之地，必為一城精粹之核。大道通達，資源優越，向來都是繁華所依，也是價值所託。凡龍湖，必中心，攬一城璀璨，每一座龍湖，都是城市的標杆。龍湖春江系「名宅四觀」擇址標準，是構築城市中心名宅的根本。
龍湖雅居樂·春江紫宸，一脈相承「龍湖」之匠心，秉承「春江」系獨到之處。從選址到規劃，從建築到園林，承襲品質巨匠、園林美學大師的手筆，將為惠州打造下一個春江名宅，締造下一座城市峰標。
本資料為要約邀請，不構成要約內容，具體信息以合同約定及政府最終審批為準。