大智慧阿思達克通訊社2月28日訊，中國北車(601299.SH)披露，中國製造的城軌車輛將在2014年6月將首次投入世界盃運營。2月28日，一列最新款的EMU電動車組從中國北車長客股份公司起運，趕赴巴西裡約熱內盧，確保「世界盃」舉辦前投入運營，以緩解即將到來的密集客流。
中國北車長客股份公司巴西EMU項目經理趙耀向大智慧通訊社介紹，2007年和2009年，巴西裡約熱內盧被確立為2014年世界盃和2016年奧運會舉辦城市後，為提高接待能力，旋即做出了5年內投資120億雷拉爾完善軌道交通網結構的規劃，長客股份公司在之後的三次城鐵車輛全球招標中均全線勝出。
這批電動車組能在56度高溫下運行，將奔馳在裡約熱內盧5條城市軌道交通的「主動脈」上，並直達世界盃舉辦場地－－馬拉卡納球場。由中國北車長客股份公司研製的巴西EMU電動車組採用美國AAR標準設計，滿足40年工作載荷下不產生疲勞失效。車體縱向壓縮載荷為363噸，該數值是歐洲城鐵設計標準的2.5倍。「相當於一個80噸的貨車以36公裡的速度正面撞擊，不會導致車體的變形和損壞，保證車內人員的安全。」這一電動車組也因此成為世界上最結實的城軌車輛。
列車為A型不鏽鋼車輛，最高時速為100公裡，每列4輛編組，載客量可達1300人次。為確保安全，列車特別裝置全自動脫軌檢測裝置，能夠自動檢測列車脫軌並施加緊急制動，採用嚴格的德國及美國防火標準，使整車的防火性能大大提高。列車加裝了「超強悍」空調，即使室外氣溫高達56度，車廂內依舊可以保持20－23攝氏度的涼爽氣溫。
列車車頭採用藍色主色調，在炎炎夏日能給乘客以清涼之感。列車採用不鏽鋼免塗裝車體，避免油漆汙染環境，非常環保。考慮到巴西人身材高大，列車車體比國內載客量最大的A型地鐵車體還高出50釐米，車內裝配的液晶顯示屏可方便乘客、城軌控制中心和運營系統保持溝通。和首批已經投入使用的30列EMU列車一樣，此列車也將運行在巴西裡約熱內盧5條城市軌道交通「主動脈」，連接市中心和郊區。列車將經過世界盃舉辦場地之一－－馬拉卡納球場，在賽會期間將接受來自全球幾百萬遊客的檢閱。
除了為巴西裡約熱內盧提供90列EMU電動車組，在巴西裡約還活躍著另一支同樣來自長客股份公司的「中國隊」－－行駛在1號線和2號線的114輛1A地鐵車。由於1號線和2號線採用不同信號系統，長客股份公司特別開發出國內首個雙信號系統兼容設計，可在不同信號線路下自由切換。考慮到賽事舉辦期間客流量巨大，為確保安全，列車裝載了超速保護裝置對列車進行實時監測，若速度超過限速值，列車會自動進入緊急制動狀態。