這年頭什麼都在漲，排骨40元一斤，幼託4000元一月，房子40000元一平！唯一欣慰的是，汽車價格越來越便宜。
最實惠的當屬緊湊型車，以前一輛車至少十萬，如今六萬就能買到一輛，還是掛合資品牌的。豪車也不再是有錢人的專屬，編輯最近從廣州車展了解到，部分中大型車的終端價格已經跌至三十萬元內，工薪階層買得起。
談起中大型豪華車，大部分消費者會在奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L中做選擇，其實除了這三款車外，凱迪拉克CT6、捷豹XFL和沃爾沃S90也不錯，空間大、性能強，配置豐富，雖說品牌附加值不如BBA，但這幾款車的最高優惠已經超過10萬元，非常值。
推薦車型：凱迪拉克CT6
指導價：37.97-52.77萬
優惠幅度：優惠10.0萬
終端參考價：27.97萬起
目前，凱迪拉克CT6全系享有10萬元現金優惠，終端售價27.97萬起，競爭力特別大。
我個人推薦搭載超級智能駕駛系統Super Cruise的28T車型，用過都說好，超級智能駕駛系統Super Cruise是業內目前唯一實現脫手的巡航系統，可以讓司機在座位上雙手長期離開方向盤，在高速狀態下，行車非常穩定。目前超級智能駕駛系統Super Cruise是凱迪拉克CT6獨有的配置，奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L等同級豪華車沒有類似配置。
推薦車型：捷豹XFL
指導價：37.58-57.88萬
優惠幅度：8.5萬
終端參考價：29.08萬起
看參數，捷豹XFL比同級競品更長、更寬、更輕、更快。僅憑輕這一點，捷豹XFL就有理由笑傲BBA了。
一般而言，越高級的車，配置越多、尺寸越大，車身也會越重。為此，捷豹XFL巧妙利用了各種材料，以鋁合金為主打造了身輕如燕的高剛性車身，降低了車重。車重降低後，不僅是省了幾個油的問題，加速性能和操控性能也會提高不少。
目前，捷豹XFL全系享有8.5萬元現金優惠，終端售價29.08萬起，頗實惠的。但需要注意的是，購買捷豹路虎的車型，建議不要去正通、中汽南方經銷店，可能會出現延期交付、無法提車等問題。
推薦車型：沃爾沃S90
指導價：37.29-50.59萬
優惠幅度：最高優惠8.5萬
終端參考價：28.79萬起
相比同級競品，沃爾沃S90在動力和空間上的表現並不亮眼，不過在消費者看不見的地方，沃爾沃卻很厚道。譬如，沃爾沃車型全系標配了空氣淨化器，瀝青阻尼一律不用，車身的油漆用的也是環保漆。另外，不管是高配還是低配，沃爾沃S90全系車型的安全配置都一樣，比如SOS緊急救援功能，全系標配，並且十年免費。
沃爾沃S90是二線豪華品牌中銷量最好的中大型轎車，全系享有8.5萬元現金優惠，終端售價28.79萬起。
再來看看中型車的行情，「屌絲三寶」之一的雪佛蘭邁銳寶已跌到10萬元，原有的價格體系崩潰，看來其搭載的1.3T三缸發動機消費者不受待見。令人感到意外的是帕薩特竟然也有4萬元的現金優惠，以前帕薩特可是中型車的門面擔當，價格比較堅挺，現在優惠後的帕薩特終端竟比凱美瑞便宜。除此外，寶馬3系、奧迪A4L、捷豹XEL等豪華品牌也有較大的優惠。
推薦車型：帕薩特
指導價：18.59-28.29萬
優惠幅度：優惠4萬
終端參考價：14.59萬起
受中保研碰撞測試成績影響，過去一段時間裡帕薩特遭受了輿論危機。高層雖不認錯，不過身體卻很誠實，剛推出的2020款帕薩特比老款重了20kg，配置沒有變化，各大車企都在想盡辦法「減肥」降低整備質量，上汽大眾卻是反其道而行增重，於是網友們紛紛猜測，增重很可能是為了加強A柱。當然，具體對安全有沒有幫助只有重測才能知道。
為了挽回事件造成的銷量損失，帕薩特現在優惠力度很大，光看產品力的話，帕薩特還是值得推薦的。
推薦車型：捷豹XEL
指導價：28.98-38.06萬
優惠幅度：優惠6萬
終端參考價：22.98萬起
在我看來，中型車按需求分，能分三類，一是宜商宜居，如邁騰、帕薩特。二是家庭用車，如天籟、凱美瑞。三是主打運動操控的，如寶馬3系、捷豹XEL。相比寶馬3系，我認為捷豹XEL更好開，指向精準，轉彎半徑小，當然了，也更實惠些。
不過需要說明的，捷豹XEL好開歸好開，但零整比較高，簡單說就是零配件比較貴，千萬別撞車，修起來可貴了。
最後看看緊湊型車行情，終端優惠後，合資品牌與自主品牌價格基本重疊，6萬出頭就能買到一輛，性價比頗高。過去，消費者傾向於買小型車代步，現在以往小型車的價格已經能買到尺寸更大的緊湊型車了，難怪新一代飛度上市後，銷量平平。
推薦車型：逸動
指導價：7.29-10.39萬
優惠幅度：優惠0.6萬
終端參考價：6.69-9.79萬
為什麼這麼多優惠大的合資車不推薦，反而推薦一款優惠力度較小的自主品牌車？跟掛著合資標的中國市場特供車不同，逸動PLUS是中國品牌第一個、也是目前唯一一個發展到第三代的轎車車型。一臺6年迭代了三次的車型，在操控、動力、做工和配置上都會有顯著的提升，雖然價格跟同級合資競品相當，但體驗卻完全不一樣。六七萬買臺合資車，要啥沒啥，而逸動基本把配置配齊了。如雙10.25英寸液晶屏、大面積軟包，皮質座椅，確實比同級合資車好。
那是不是所有優惠幅度大的車都值得買？
筆者在車展走訪過程中發現，有不少純電動車也有5萬以上的現金優惠幅度，如福特領界EV最高優惠5萬元！
我個人就不建議買。
理由是鐵定不保值。要知道，二手車的定價不是廠家說多少錢就多少錢，而是購買二手車的消費者願意出多少錢，它才值多少錢。買二手車的消費者是為了追求性價比才會選擇二手車，所以大多數二手車的保值率很難高。
現在純電動車的保值率已經很低，福特領界EV這類又屬於純電動車裡的小眾車型，保值率只會更低。別看現在優惠幅度大，二手賣出的時候，很可能巨虧。
汽車大幅優惠，也造成一個問題，就是原有的價格體系崩塌了，廠家的建議指導價形同虛設，特別是豪華品牌和合資品牌。建議消費者以後別買剛上市的新車，可能半年不到價格就會鬆動。
此前傳聞奔馳G級加價50萬，路虎衛士加價10萬，編輯也去問了一圈，奔馳G級依舊要加價，不過加價幅度可以「談」，路虎衛士已經不需要加價了。除了這兩款車外，雷克薩斯旗下的車型雖然明面上不加價，卻要購置精品，才能購車，提車周期大概3個月。
一些熱銷的明星車型，如東風本田思域，有4S店會收取2500元的服務費，並要求保險一定要在店裡購買。若是貸款購車，還需交3000元手續費。大家買車前記得問清楚，別聽見有優惠就心動了。
文 | 李健波