汽車營銷模式不斷推陳出新 楊澤彬 攝
東莞時間網訊 近年來，在剛需旺盛、廣深限購、政策優惠等因素的推動下，東莞汽車市場發展迅速，市場總量迅猛擴充，目前東莞汽車保有量已達230萬輛。汽車銷售、維修、零配件、汽車周邊等領域也隨之旺盛生長，新的業務模式和盈利模式也在不斷出現，實現數量和質量的雙提升。
4S店布局不斷布局新區域
在市場需求的推動下，以4S店為主體的汽車經銷商網點近年仍在不斷擴張。目前東莞市已經形成了以寮步國際汽車城、南城汽貿商圈、塘廈汽車城、常平環常西路汽貿街等規模化的汽車貿易商圈。據東莞市汽車行業協會秘書長張華文的統計，截至2016年，東莞市已經擁有4S店180多家，3S店270多家，二級網點也達到數百家。
4S店的持續擴張，是各汽車品牌完善布局的優選之路，也是各後起品牌擴展影響力、完善售後體系的必然。如近幾年發展迅速的塘廈汽車市場，目前周邊區域已經有奔馳、上海大眾、長安福特、一汽豐田、廣汽豐田、東風本田、廣汽本田、通用別克、北京現代、東風悅達起亞等接近20家4S店，還有16家直營店、二級網點，以及梅賽德斯奔馳、沃爾沃、長安汽車等新品牌店。
而在東莞主流汽貿圈已經布局完備的豐田、本田、大眾等品牌，近年仍然選擇在主流汽貿圈外的市場繼續布局。如一汽豐田在望牛墩、上汽大眾在虎門、廣汽本田在大嶺山和石排等繼續布局，以輻射更廣範圍的區域市場。
「我們集團在望牛墩布局的另一家4S店也將正式開業，以輻射望牛墩、中堂和萬江的消費市場」，東莞合信豐田市場部負責人鄒先生告訴記者，由於目前各區域市場已經相對飽和，在水鄉片區布局新網點將是新的動向。在此之前，2016年一汽豐田東部豐田在望牛墩新投入一家4S店，填補了該區域的4S店網點空白。
望牛墩區域的網點布局只是新起步，而以石排、石龍交界處的汽貿商圈已成氣候。該區域位於石龍、石排交接地帶，輻射茶山等東莞北部區域市場。2015年東莞駿龍福特4S店進駐該區域，目前已經有廣汽本田、北京現代、一汽豐田、眾泰等十多家經銷網點。
網絡渠道的繼續完善，既是市場需求的持續推動，也是區域市場經營主體的主動出擊，搶先在空白片區布局以帶動品牌影響力和銷售能力。
平行進口車商發展迅速
與4S店的擴張相比，社會化的銷售和售後網點的發展更為迅速，尤其是2016年1月，商務部發布《汽車銷售管理辦法（徵求意見稿）》以來，社會化資本受到鼓勵，大力度進入汽車銷售和售後市場。
東莞區域市場也迅速出現了快修店、平行進口車行、貿易車行、汽車大賣場等多種形式的店面，2016年以來，幾乎每月都有數家至數十家新店開業。據東莞市汽車協會的不完全統計，近兩年，東莞平行進口車和貿易車行從屈指可數的數家店面，迅速攀升到近百家，在東莞上規模的貿易車行已經有60多家，而且這一數量還在不斷擴張。2016年以來在南城、東城、厚街、虎門、塘廈、萬江等鎮街，平行進口車行和貿易車行繼續密集開業。
在眾多的平行進口車商家中，不乏大體量的巨無霸。位於麻湧鎮廣麻公路旁的珠三角汽車博覽中心在2016年元旦正式開業。該項目總投資16億元，佔地超過1000畝，是以汽車進出口、展示、交易、倉儲、物流為主，並配套汽車金融、文化、休閒旅遊、運動競技等項目。
東莞美淘美捷力平行進口車行負責人林偉表示，平行貿易打破了原來4S店模式的授權模式壟斷，破除從車源、銷售到售後的封閉環境，實現市場化競爭。現在不但整車的進口和銷售受到政策支持，維修技術和配件供應同樣要對市場開放。因此提供了非4S店購車的優良選擇，所以近年在市場上發展迅速。
而在售後市場，以連鎖快修為代表的社會化專業化維修連鎖店也隨之迅速膨脹，通過多區域布局、優化管理來搶佔市場。如專注奔馳、寶馬和奧迪全國連鎖快修的華勝汽修，之前已經在東莞寮步和長安布局一家新店。2016年在南城濱河路又投入第三家店——東莞南城店。該店之前是東莞某貿易車行的售後網點，因盈利不足問題轉給華勝鋪設新的網絡渠道。
東莞寶樂寶馬專修連鎖董事長莊偉中告訴記者，近幾年是專修店快速發展擴張，「我們店也從180平方米發展到7000多平方米，並在東城、南城和虎門擁有3家分店，旗下也新布局了一家保時捷專修店。」
相對於網絡渠道的擴張，莊偉中認為在店面軟體管理上，更需要提升，專修店需要對人力資源、技術力量、服務水平等的綜合提升，才能實現良性發展。