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對話威馬汽車CGO王鑫:威馬要把中國市場做透
」他還在「威馬家書」中提到，硝煙漫漫，新能源車市白刃戰在即，沒人能確信穩贏。幸運的是，威馬已兵甲齊備、取得重要據點，為之後的競爭創造了有利條件。100億融資後與其他廠商的下一輪比拼，將是這場廝殺的重要戰役。與蔚來、小鵬、理想高調的聲量不同，過往幾年中沈暉帶領的威馬有些過分低調。但伴隨著EX5和EX5-Z車型銷量的持續增長，威馬今年在品牌和營銷上的動作開始頻繁起來。
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威馬汽車11月銷量同比增長174.6% 沈暉:新能源車市場拐點已至
1~11月，蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車、威馬汽車累計銷量分別約為3.7萬輛、2.6萬輛、2.1萬輛和2萬輛。乘聯會最新數據顯示，11月，威馬EX5銷量為3018輛，同比增長174.6%，在新能源乘用車排行榜中排名第九位。這也是時隔兩個月以後，威馬EX5再次進入新能源乘用車前十名榜單。今年前11個月，威馬EX5累計銷量近2萬輛，較去年同期增長近三成。
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威馬汽車電池「畫大餅」遭退訂 沈暉稱三成用戶退訂說法不實
據記者了解，在工信部第308批《道路機動車輛生產企業及產品公告》曝光的威馬EX5申報信息中，威馬EX5的發動機功率是125kW，這與威馬EX5上市發布會給出的發動機功率160kW不符；此外，《公告》中三款威馬EX5電池電芯來自穀神新能源，又與上市發布會上宣稱搭載寧德時代的說法有出入。近日，由於搭載穀神電池的野馬新能源汽車發生自燃，更是將威馬EX5推至了風暴眼。
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威馬汽車11月銷量同比增長174.6%
1~11月，蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車、威馬汽車累計銷量分別約為3.7萬輛、2.6萬輛、2.1萬輛和2萬輛。根據計劃，威馬汽車明年第三款全新純電動SUV將上市，主打智能駕駛功能。為了提升銷量，威馬汽車也在繼續加強渠道層面的建設。截至今年11月底，威馬汽車累計建設新零售渠道網絡近200家。對於新能源汽車市場的未來走勢，威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉持樂觀態度。
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中國「馬斯克」榮膺UCLA最佳校友 威馬創始人沈暉談如何造車
過去幾年，威馬雖然紮根中國，但短短幾年卻能脫穎而出，具備了站在國際舞臺與大家分享中國在智能電動領域的前瞻領先性的能力。不僅是因為威馬汽車建立了完善的團隊自主創新激勵機制，也與沈暉個人的國際化的教育及從業經歷早就的獨特的國際視角息息相關。
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威馬汽車將迎來一季度小批量下線
2018-01-29 06:56 | 溫州晚報近日，工信部公布《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第304批），記者注意到，中順汽車控股有限公司已變更為威馬汽車製造溫州有限公司，法人代表也由李金忠變更為「SHENHUI」（沈暉）。此外，註冊地址與生產地址也發生了相應的變更。
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加速國際化布局,威馬攜手韓國明信集團
戰略合作的籤署，體現了合作夥伴對威馬汽車成熟先進的硬科技實力、具備越級智能體驗的產品及創新商業模式的充分認可，同時也折射出中國新能源汽車市場的巨大潛力正吸引著各方力量入局，更將為全球新能源汽車的創新發展帶來有益的啟示。
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威馬沈暉:如果選擇代工生產,我會天天睡不著覺
16個月後已經建成新工廠並且實現量產車下線首批威馬旗下EX5量產車正式試裝下線而僅僅是16個月以後，這個被稱為「威馬新能源汽車智能產業園」的工廠就成功落實生產資質，生產線全面貫通，首批威馬旗下EX5量產車正式試裝下線，用戶將於下半年提車。而這輛售價20萬左右的純電動SUV EX5將於4月北京車展上正式公布售價，以及詳細的配置。
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威馬汽車:巴不得特斯拉越賣越多 把市場蛋糕做大
與之相比，還沒走向二級市場的威馬，步伐明顯慢了一拍。不過，雖然當前還沒有上市，但是銷量表現在國內造車新勢力陣營中，也算是可圈可點，旗下主力車型威馬EX5，月均銷量均在2000輛以上。而威馬汽車當前融資進展頗為順利，也為其接下來的進一步發展，奠定了不錯的基調。
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威馬汽車為什麼選擇國內上市?
「智能新能源車企的發展格局已初步確立，窗口期正在縮小，如果上市順利，威馬汽車將是造車新勢力『四小龍』中唯一在科創板上市的公司。」汽車行業觀察人士日前表示，智能新能源汽車已成為驅動經濟高質量發展的新動能，行業也形成了「一超多強」的競爭格局，而威馬選擇在國內上市，將讓更多的中國民眾享受到行業發展紅利。
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專訪威馬唐軍營:我們巴不得特斯拉越賣越多,把市場做大
對於起步較早、在牌桌上已經運籌了5年的威馬汽車來說，未來的競爭有壓力也有方向。廣州車展期間，威馬汽車首席零售官唐軍營接受未來汽車日報（ID：auto-time）專訪時表示，未來幾年，增長將是威馬汽車的主旋律，特斯拉對威馬沒有特別大的壓力，「我們巴不得特斯拉越賣越多，把市場蛋糕做大」。
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華工天團空降魔都,威馬、小鵬縱論格局
中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒致辭 市場拐點來臨，威馬、蔚來成純電SUV市場頭部企業威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉在論壇上指出：根據《新能源汽車產業發展規劃（2021這是新能源產業與傳統汽車產業所呈現出的不同，新能源汽車的超車關鍵不在於三電核心技術，而是智能化生態。 然而在實際發展中，崛起的新勢力造車卻有著不同理念。例如，蔚來主打用戶體驗，小鵬主打智能化，威馬則提出打造「人、車、環境」互相融合的智能科技生態圈。沈暉表示，威馬是成長起來的國貨潮牌，我們紮根市場，讓用戶用到中國研發、中國製造、中國服務的智能汽車。
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打響智能汽車競賽第一槍 威馬EX6 Plus如何搶跑|車巡京畿
華夏時報（chinatimes.net.cn）記者孫斌 北京報導北京車展前剛拿到了新能源史上最大的單筆融資100億後，威馬汽車以「智敬每個你」為主題登陸北京，立足汽車智能化，打通家用商用全場景出行而來的威馬家族新成員——威馬EX6 Plus
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威馬汽車尋光北極冰屋第二季空降天津
l 以產品為基石，威馬汽車持續深化智能電動汽車新零售體系布局 2018年12月14日，威馬汽車尋光北極冰屋第二季空降天津大悅城，為用戶在寒冷的冬季打造了溫暖舒心的北極小屋 深化踐行新零售布局 帶來浸入式的消費新體驗打造用戶進行浸入式的產品互動，是威馬汽車持續深化新零售模式布局的體現。
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威馬聯手百度全球首次量產「雲端智能無人泊車系統」,新車將於2021...
12月8日，威馬汽車第三款全新智能純電動SUV亮相百度「2020 Apollo生態大會」。新車由威馬汽車深度聯手百度Apollo平臺開發打造，採用全新電子電氣架構，將率先搭載全球首個「雲端智能無人泊車系統」（Cloud AVP），具備特定場景下L4級別自動駕駛能力。
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威馬:我們是新能源汽車中的華為 巴不得特斯拉越賣越多
與之相比，還沒走向二級市場的威馬，步伐明顯慢了一拍。不過，雖然當前還沒有上市，但是銷量表現在國內造車新勢力陣營中，也算是可圈可點，旗下主力車型威馬EX5，月均銷量均在2000輛以上。而威馬汽車當前融資進展頗為順利，也為其接下來的進一步發展，奠定了不錯的基調。
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威馬汽車攜百度量產AVP自主泊車技術
根據《智能汽車創新發展戰略》等國家規劃以及行業自身發展的規律來看，預計到2020年，我國市場中L1/L2/L3級別自動駕駛汽車滲透率合計達到50%，L3級別開始進入市場；到2025年，各級別自動駕駛滲透率合計達到80%，其中L3級別為20%，L4級別開始進入市場。這一可觀的市場前景吸引了眾多搶灘者，新舊造車勢力紛紛加碼這一賽道。
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威馬唐軍營:2021年將投產威馬首款智能純電轎車
如開展的「威馬ING城市漫遊計劃」計劃，還有今年火爆整個夏天的「CITY LIVE威馬純電夏日」主題活動，以音樂為主題，「雨神」蕭敬騰助陣，跨界聯合青島啤酒、淘寶造物節等多個潮流IP，通過自造社交圈，結合全國20多個城市特色分別融入音樂、城市旅行、美食等文化元素，以高頻消費帶動低頻消費，讓用戶近距離體驗威馬沉浸式的智能交互新科技，為後疫情時代的汽車營銷做出了大膽探索和嘗試。
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用一場「尋光北極冰屋」,威馬汽車讓新零售概念落地
9月14日，繼深圳、北京、成都三站之後，主題為「E起去造 零度覺醒」的威馬汽車尋光北極冰屋活動在上海長寧來福士再次空降。上海是新能源汽車市場發展最快的城市之一，也是威馬汽車的總部所在地，尋光北極冰屋上海站為用戶帶來全新的汽車新零售模式體驗的同時，也將推動威馬汽車在上海的發展步伐，進一步搶佔魔都的新能源市場高地。
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引領汽車新零售潮流 威馬汽車尋光北極冰屋登陸成都
創領汽車新零售格局帶來汽車消費新體驗 當然，現場最引人矚目的還是威馬EX5這款新車。 據了解，威馬新零售體系是威馬汽車與用戶連接互動的紐帶，也是威馬汽車顛覆傳統汽車零售格局，重塑汽車消費「人-貨-場」的重要實踐。