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馬來西亞亞航客機失聯
12月28日，失聯的馬來西亞的亞洲航空公司qz8501航班乘客的親友在印度尼西亞泗水朱安達國際機場等候消息。12月28日，在新加坡樟宜機場，一名工作人員手舉寫有亞航航班qz8501的指示牌引導搭乘這次航班乘客的接機親友。
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財經觀察:亞航飛機失聯重創馬來西亞航空業
新華網北京１２月２９日電（記者曹筱凡）２０１４年無疑是馬來西亞航空業被詛咒的一年。最新一起亞洲航空公司的飛機失聯，連同此前馬來西亞航空公司（簡稱馬航）兩起空難，不僅給該國已在谷底掙扎的航空業雪上加霜，更是對寄希望於以旅遊、航空帶動經濟轉型的馬來西亞形成巨大衝擊。
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馬來西亞亞航客機失事引發廉航安全性爭論
「亞航昨日又接連發生衝出跑道、有異響返航兩起小事故，即便有數據證實廉價航空是安全的，最新失事事件也可能給機長帶來不好的心理暗示」，王先生說，「我還是選國內航空公司的直飛或香港等地航空公司轉機」。 馬來西亞首都吉隆坡的一些旅遊機構說，亞航客機失聯後，已經有顧客致電，表示不願乘坐馬航或者亞航的航班。儘管還沒有最新的數據統計，亞航在中國的銷售肯定會受到一定影響。
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【突發】亞航QZ8501航班印尼飛往新加坡途中失聯
QZ8501航班與雅加達塔臺失聯。 該航班由一架空中巴士A320-200執行，註冊號為PK-AXC。 空中巴士A320（Airbus A320）是歐洲空中巴士公司製造的一款中短程窄體商用客機，因其客艙寬敞而廣受好評。A320於1988年推出，是第一款使用數位電傳操縱飛行控制系統的商用飛機。整個A320系列已交付了5000多架。
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馬來西亞亞航客機失聯
12月28日，失聯的馬來西亞的亞洲航空公司qz8501航班乘客的親友在印度尼西亞泗水朱安達國際機場等候消息。12月28日，在新加坡樟宜機場，一名工作人員手舉寫有亞航航班qz8501的指示牌引導搭乘這次航班乘客的接機親友。
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亞航QZ8501航班失聯,又是馬來西亞航空公司~~
失聯的亞航QZ8501航班原本應於北京時間今日上午8時30分抵達新加坡。最新相關消息據印尼媒體報導，一架飛機在印尼勿裡洞島東部墜毀，目前尚未確定具體墜毀位置，這一報告是由當地海上部門官員收到的。但尚未確認這就是失聯的QZ8501航班。
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亞航QZ8501失聯最新消息 馬來西亞亞航客機消息匯總
此前，印尼、新加坡和馬來西亞三國已經進行了搜索，但數個小時的搜尋並未發現重大進展。 【亞航計劃停用失蹤航班QZ8501航班號】據馬來西亞《星報》12月29日報導，12月28日從印度尼西亞泗水飛往新加坡的亞航QZ8501航班失聯後，亞航印尼公司計劃停用亞航QZ8501航班號。
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亞航QZ8501航班載155人客機失聯 亞洲航空公司資料圖片
失聯客機為亞航QZ8501航班，印尼交通部官員稱，機上共有155人。印尼交通部通報，失聯的馬來西亞亞航QZ8501航班有149名印尼公民、3名韓國公民、1名新加坡公民、1名英國公民和1名馬來西亞公民。 今晨亞洲航空印尼公司QZ8501航班自印尼飛往新加坡時與地面失聯。該機機型為A320-200，MSN編號3648，註冊號PK-AXC。飛機於2008年9月25日首飛，機齡6.3年。印尼亞航前身是Awair，2008年10月16日起運營該機，目前共運營30架A320。
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又失聯! 又是馬來西亞! 這次是亞航
亞航和印尼交通部官員說，客機在飛行途中遭遇惡劣天氣，飛行員一度請求拉升高度以躲避雲層，但隨後與地面失聯。馬來西亞總理表態稱，「我目前不知道太多細節，但悲劇可能已經發生。」中國駐印尼大使館向印尼多方核實情況後確認，失聯客機上沒有中國公民。根據客機油箱的載油量，如果一直飛行，燃油早已耗盡，機上人員命運令人擔憂。
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馬來西亞廉價航空亞航客機失聯
根據亞航官網的消息，失聯客機上共載有162人，其中156名印尼人、3名韓國人、1名新加坡人、1名法國人和1名馬來西亞人。印尼交通部官員哈迪•穆斯塔法（Hadi Mustofa）稱，失聯的是亞航QZ8501航班，該航班於當地時間早6點17分與雅加達空管塔臺失聯。
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亞航印尼飛往新加坡客機失聯 機上沒有中國乘客
摘要：消息稱，該航班在失聯前航線不正常,央視報導稱，失聯之前飛行員因惡劣天氣請求改變飛行高度。最終在印尼空域失蹤。 海外網12月28日電 路透社消息，亞航一架從印尼飛往新加坡客機失聯。亞航QZ8501航班失聯時間是北京時間今日7時17分。據航班追蹤網站信息查詢，該機型為A320。
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印尼將恢復搜尋失聯亞航航班 機上無中國公民
參考消息網12月29日報導 外媒稱， 印尼將在清晨恢復搜尋亞洲航空失聯客機。這架載有162人的QZ8501航班周日從印尼泗水飛往新加坡時失聯，之前飛行員因天氣惡劣曾要求改變航線。尚未發現機上有中國公民。
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亞航創始人加入失聯航班QZ8501的搜救行動
據報導，12月28日從印尼泗水飛往新加坡的亞航（AirAsia）QZ8501航班失去聯繫。目前，大規模搜救行動正在進行。而這家航空公司的創始人託尼 費爾南德斯（Tony Fernandes） 已經加入到此次搜救行動中。
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財經觀察:亞航飛機失聯重創馬來西亞航空業
新華網北京１２月２９日電（記者曹筱凡）２０１４年無疑是馬來西亞航空業被詛咒的一年。最新一起亞洲航空公司的飛機失聯，連同此前馬來西亞航空公司（簡稱馬航）兩起空難，不僅給該國已在谷底掙扎的航空業雪上加霜，更是對寄希望於以旅遊、航空帶動經濟轉型的馬來西亞形成巨大衝擊。
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亞航以3766萬美元出售印度亞航32.67%股份
新京報訊（記者 王勝男）12月29日，亞洲航空（以下簡稱「亞航」）宣布旗下全資子公司亞航投資有限公司與印度Tata Sons Private Limited（以下簡稱「 TSL」）籤署了購股協議，亞航投資有限公司以3766萬美元將持有的印度亞航32.67%股權出售給了TSL。
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背景資料:亞航QZ8501航班失聯大事記
7時28分，印尼空中交通控制中心採取適當措施，確認飛機與中心失去聯繫。7時55分，印尼空管通知有關當局。 11點41分，亞航發布第一份聲明，確認QZ8501班機失聯，並表示沒有有關航班的信息，搜尋已經開始，亞航公布了親屬聯絡電話：+622129850801。同時，亞航Facebook及Twitter頁面頭像均改為灰色。
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從亞航客機失聯事件看廉價航空安全
12月28日，印尼亞航公司QZ8501航班在爪哇海海域與空中交通管制中心失去了聯絡，引發媒體對廉價航空的質疑。但無論從安全記錄還是監管標準，將矛頭指向「廉價」，都有失偏頗。亞航擁有亞洲地區最新的客機機隊之一，其客機平均服役時間僅為3.5年;根據空客官方數據，此次失聯的空客320客機的服役時間也僅為6.3年。不光國外廉價航空公司，中國的春秋航空公司機隊的機齡也僅為3.7年，而全服務的中國南方航空公司的機隊年齡是6.36年，中國國際航空是6.1年。民航飛機生命周期標準則長達25年，全服務的美國達美航空(Delta Airline)的機隊平均年齡就「高達」16.9年。
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亞航失聯和馬航失聯有什麼不同?
12月28日，飛機失聯事件再次重演，馬來西亞亞洲航空公司印尼子公司運營的QZ8501在從印度尼西亞泗水前往新加坡的途中，於早上7點24分左右與地面失去聯繫，機上共有162人，包括7名機組人員和155名乘客，截至目前仍未發現飛機下落，搜索工作仍在進行。一年來東南亞連發兩起飛機失聯事件，都和馬來西亞有關，而失聯前二者都沒有發出緊急求救信號，不禁令人浮想聯翩。
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亞航QZ8501航班失聯 機上載162人
航班搭載155名乘客，包括138名成人、16名兒童和1名嬰兒；按國籍分，分別為149名印尼人、3名韓國人、1名英國人、1名馬來西亞人和1名新加坡人。中國駐印尼大使館向印尼多方核實情況後確認，失聯客機上沒有中國公民。 印尼交通部一名官員說，客機與地面失去聯絡前，飛行員曾請求一條「不尋常」的航線，以躲避雲層，隨後與地面失聯。亞航在一份聲明中說，客機在飛行途中遭遇惡劣天氣。
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亞航失聯客機或已失事
失聯航班的機型為空客320-200型，失聯客機上載有162人。據印尼媒體報導，印尼交通部確認失聯亞航客機失事，失事地點在印尼境內。 目前，印尼亞航失聯牽動了很多人的心。從目前掌握的消息來看，印尼官方仍表示這架飛機還在失聯當中，並非此前媒體所稱「失事」。但是這名官員也表示，如果失聯飛機還在飛行狀態當中，機上的燃油應已耗盡。 關於飛機目前的下落，現在仍說法不一。