在停用一年後，北京南苑機場，我又去看了一次。大興國際機場於去年啟用，具有百年歷史的北京南苑機場同時關閉。這一年，我專門去參觀了這個機場，因為我還算是半個航空愛好者。與大興機場這一「網紅」相比，南苑機場更值得銘記。
一座中國歷史最早的機場。
在介紹目前都南苑機場的現狀之前，我想先給大家簡單介紹一下下南苑機場的歷史。中國第一個真正意義上的機場，是中國航空工業的重要標誌。
現在南苑機場的實際建造時間是1910年，所以這個機場的歷史也是1910到2019年，整整109年！實際上，在南苑機場建成之前，南苑機場就是一個進行飛行表演的場所。據史書記載，1904年時，兩架法國飛機就在南苑這一片地區進行飛行表演；1910年時，這南苑鎮成為清政府「分而治之」的空運基地，機場正式建成。
之後在南苑機場，見證了許多中國航空業的重要時刻。一九一三年，中國成立了第一所正規民航學校；一九一四年，又進行了第一次國內適航；一九一三年，該機場開始進行空中旅行飛行，並於當年開通了第一條旅遊航線。因此在這個意義上，南苑機場就是中國航空旅遊的起點。
鑑於上述歷史，所以我覺得在南苑機場關閉一年後，再去看看南苑機場，真的是非常有意義的。
關閉南苑機場後一年多了。
這次去南苑機場，明顯是冷若冰霜。儘管機場已經關閉，但機場前面的一些道路仍可通行，道路兩側的一些指示牌仍未撤走。由於在運行的時候，前南苑機場也沒有太多的航班，只有聯合航空的航班會在這裡起飛和降落，所以這裡的設施也比首都機場要好一點，有點簡陋，但很清晰。
與首都機場以及現在的大興機場相比，南苑機場確實離居民區比較近，北京南郊地區不太發達，因此即使在四環與五環之間，仍能保證南苑機場起降。去機場的路兩邊，還寫著這樣的警示牌，這也可以看出南苑機場並非真正的大型機場，遠離市區。
由於以前是聯合航空總部，南苑機場只有聯合航空一家，現在所有的業務都轉移到了大興機場，但聯合航空的影子仍然遍布南苑機場。通向航站樓的路邊，一座座不能遮擋的建築映入眼帘，一座座不能遮擋的航站樓。
在這個是南苑機場的一棟大樓裡，院子的牆壁上寫著中聯航貨運，以前可能是聯航貨運中轉或裝卸的地方，現在已經變得超冷，沒有任何人，從現場的一些設備上也可以看出，有些地方已經有些生鏽了。想像一下，一年前還是個熱鬧的地方，現在竟然這麼安靜，對比真的很大。
以前南苑機場雖然只有直航航班，但每天仍有旅客進出，所以這裡雖小，但設施齊全，現在南苑機場之前的停車場依然存在，只是被藍色的鐵皮圍著不能進去，不過裡面的計程車通道和大巴通道都保存完好。
飛機場裡的接駁大巴上印著CUA，看起來這座飛機場只是暫時的停頓。如今，航空公司所有的航班都已轉往大興機場，我在大興機場也看到過類似的大巴。可見在南苑機場停運後，這裡沒有相關的規劃，一切都還保持原樣。
該麼麼噠機場後來仍保留著改造。
如今，南苑機場這一塊地區還處在規劃之中，一切還在原樣保留著。北京是寸土寸金的城市，這樣的機場即使具有歷史價值，我相信也不會一直閒置著。有網友在網上曾就這南苑機場這一大片未來用途討論過，許多人認為這裡應該改成體育館或賽車場，也有人建議把留南苑機場作為紀念場所。
關於竟南苑機場將如何被利用，我們目前還沒有確切的消息，但就我而言，我更希望這裡能成為北京的航空文化旅遊勝地，因為北京的航空文化旅遊勝地並不多，但中國航空的發展在老北京城的歷史上也留下了許多痕跡。
您認為這片未來的土地應該如何規劃？