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羊臺苑公交站相關線路取消停靠,相關部門回應
12月23日下午,記者走訪了羊臺苑一期、二期片區,實地察看了羊臺苑公交站和附近的公交站點,發現居民反映的相關情況基本屬實,而且該區域的公交站臺缺少往龍華、福田東行方向的公交車,有前往龍華、福田方向的居民出行極為不便。記者已將市民的相關訴求轉達給相關交通部門。
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757路「史上」最難等公交 站1小時等來1班車
【記者調查】 在枋湖客運中心站，等了1小時才等到一班757路；在海滄建行站，等不到站牌上有的881路【部門回應】 對市民反映班次不足或收班太早的線路，將適時加密班次或延長服務時間 他們認為，在看到公交線路覆蓋、運營日趨完善的同時，一些諸如「查得到坐不到的幽靈線路」、「跨區關鍵線路班次過少」等問題，需要得到相關部門的重視並解決。【微現場】鏡頭1吹一小時冷風終於等到一班車 從枋湖客運中心到翔安文教園，這段長達22公裡的路程有直達公交757路。
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市民反映公交車次少車難等 公交公司:車充足但招司機難
隨著經濟社會的不斷發展，市民對於公交車的需求也日益增長，日前，就有不少市民抱怨，市區公交車系統有些「不堪重負」，車次少、車難等問題越來越突出，呼籲政府能夠儘快出臺政策，解決這一民生難題。上車之後，羅女士也聽到有乘客抱怨說10路車太少，等得太久，而司機回應說10路車晚上都會減少班次。在羅女士的印象中，這種事情常有發生，不僅是10路車，5路車也常出現這種狀況，尤其是在晚上，有的時候等一個小時都等不來一輛車，對出行造成了很大的不便。「有時其他線路的車已經走了兩三趟，我等的公交車還沒來，有時即便車來了，到站了也不停車，我已經投訴過幾次了，但是感覺依舊沒有任何改變。」羅女士說。
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永順路御井路十字萬餘居民出行難 相關部門:已規劃新線路
昨日，本報報導了西安市永順路御井路十字萬餘居民出行難一事。據相關部門介紹，因公交車在御井路調頭安全隱患大，故居民盼走二環的公交拐個彎恐難實現，但目前永順路已規劃新公交線路。此外，西安市公交總公司表示，可酌情增加175路的班次，方便住戶換乘出行。
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北京公交新開、調整T114路、916路等相關線路
新京報快訊 據北京公交集團官網消息，為更好的提升北京市懷柔區公交服務水平，提高乘客出行效率，結合前期懷柔區相關部門對乘客調查及群眾徵詢意見反饋結果
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南京夜間公交少了,何時恢復?公交集團回應
網友「復興號鐵路」表示，從南京南站出來，到寧南大道東公交站，是22：10，應該能趕上46路，景明佳園22：10開的末班車，但是直到22：30，也沒看見末班車。後來發現，南京公交在線上，46路景明佳園的末班車顯示的是21：40，但是公交站牌上仍然是22：10。「我觀察了好幾天，也沒發現站牌更改末班車時刻，也沒查到46路更改末班車時刻的通告。」
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5條公交末班發車時間延至22點!長安區學子夜間返校不再難
日晚長安區第一時間召開專題會議針對區公交線路少、大公交線路未覆蓋近郊客運班線收車早等現狀提出相關整改措施全力解決大學城公交運行問題點針對位於東大街道、太乙宮街道、灤鎮街道等偏遠地區的西北工業大學、西安翻譯學院等高校周邊近郊客運班線收車較早、與主城區夜間接駁不足的問題，全體司乘人員滿負荷上崗，自5月12日起，將4-08路、905路、916路、921路、922路等5條近郊客運班線
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公交站牌沒信息掌上公交查不到 314路車很「寂寞」
廈門網訊 （文/圖 廈門日報 記者 陸曉鳳 實習生 王菡如）上周，本報報導了44路公交車變成「地鐵接駁車」，給湖裡中埔周邊的市民帶來不便(詳見本報1月17日B01版《44路變成「地鐵接駁車」站點減少市民叫苦》)。在本報的持續推動下，一條新線路――314路高峰專線於22日開通試運行。該線路往返於萬翔物流園站與SM城市廣場站。試運行了三天，效果如何？是否存在什麼問題？
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公交站牌隱身市民怨乘車難 司機稱有人等車就停
1現場：公交站牌難見真容 當天上午9時30分左右，記者坐上一輛由梅林檢查站開往石巖恩斯邁的799路公交車。根據售票員的報站提示，記者在一處名為「山城工業區」的站臺下了車。環顧四周，記者在可視範圍內並沒發現此地有任何一處公交站牌，只看到正在施工的馬路，馬路兩邊用鐵皮圍起，靠近人行道一側已經挖出一條兩米多寬的溝。
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蘭州:公交307路車自作主張漲到2.5元 物價部門介入調查
公交八分公司：個別司機所為 物價部門：屬於擅自漲價 每日甘肅網訊 據蘭州晚報報導 從9月中旬開始，小西湖至西果園的307路中巴公交車票價從2元上漲到2.5元，引起沿線乘客不滿。10月11日，記者從市物價局了解到，307中巴公交車屬於擅自漲價，物價部門沒有接到公交八分公司的漲價申請，目前物價部門已介入調查。 乘客：通往西果園只能坐307路 當日下午，記者來到307路公交車小西湖終點站採訪。
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186路688路上車難 市公交集團:將增加車輛
    天津北方網訊：近日，市民劉先生向熱線23602777和北方網「政民零距離」反映，他每日往返於津南區與河西區，需要乘坐公交車186路或688路，經常要等上三四趟才能上車，非常不便。
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這周五,北京公交開新線路!調整T114路、916路等相關線路
據北京公交集團官方微博消息，11月8日起新開、調整T114路、916路等相關線路。為更好的提升懷柔區公交服務水平，提高乘客出行效率，結合前期懷柔區相關部門對乘客調查及群眾徵詢意見反饋結果，根據懷柔區政府相關要求，北京公交集團將於2019年11月8日首車起，調整916路及調整916快、H55路、H56路、
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莘閔將新闢153路公交線方便市民出行
根據建議，松江和閔行兩區聯手開闢了一條新公交線路153路，自漕河涇開發區松江園區起，經過莘磚公路、莘松公路、滬閔路、水清南路、莘建東路、滬閔路、莘松公路、莘磚公路至漕河涇開發區松江園區。目前，各方面已準備就緒，只等交警等5部門出具「出生證」。昨天，市交港局局長孫建平對記者表示，只要「出生證」傳遞到交港局，當日即辦。
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市交委:將解決地鐵公交接駁線收車過早問題
市交委昨回應本報相關報導：（記者葉平生）昨天，本報報導了地鐵二、三號線江南西、廈滘、客村等站，地鐵尚在營運，地鐵公交接駁線卻早已收車的消息（詳見本報昨天A22版），引起市交委高度重視。市交委客管處負責人表示，本報反映的問題站點主要分布在城區的南片區，交通部門將在本輪針對西南片區規劃新開公交線網的進程中，同步採取措施加以解決。
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南沙往返市區公交少 發車晚收車早上班難
通過查詢可知，31B路首班車為7：00，末班車為20：00.而蕉門地鐵站營運時間則要長的多，蕉門4號線開往黃村首班車6：12，末班車22：48；開往南沙客運港首班車6：09，末班車0：05. 正如該市民所言，南沙近些年的發展吸引越來越多的人定居於此，其中不少人住在南沙、工作在廣州市區。
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西安315路公交發車間隔40分鐘 市民呼籲加車
市民稱等車得靠運氣 「等315路公交車完全靠運氣，運氣好了等半小時，運氣不好等一個小時左右。這邊相對偏僻，計程車也少，有急事了只能滴滴叫車，最近車輛限行以後叫車也難了，而且，又有一部分私家車主加入擠公交的行列。」27日，家住北辰村的王先生向本報反映稱，315路公交不好等，能否增加一些車輛。
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乘洛陽601路公交特別難
2015年初，宜陽縣城到洛陽的601路公交車開通了，票價只有3元錢，大大方便了宜陽去洛陽的群眾。但是，乘坐這趟公交車特別不容易。筆者了解到，601路公交在縣城始發站時就基本滿員，到達電業局站時，由於從宜陽西（指柳泉韓城三鄉）與宜陽北來的人要從這一站轉車，因此，在這兒等待乘車的人就特別多，乘車顯得尤為困難。有時候甚至近百人在這裡等車，一般要四五十分鐘才能坐上車。由於公交車難乘，那兒就成了計程車聚集地。本來乘公交3元錢，可是為了趕時間，好多人只好花費15元或20元錢乘計程車去洛陽。這種情況在每周五、周日的下午更加嚴重。
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記者聚焦南京河西公交問題 公交場站建設難在哪?
在建鄴區的南湖路、黃山路、中和路一帶，聚集了20多所中小學校，師生人數超過3萬人，但在這學校密集的區域，公交配套卻顯得「短腿」。接下來兩個星期，揚子晚報記者又對此進行了追蹤報導。相關行業負責人也來到揚子晚報召開了協調會，承諾對河西公交線網進行優化。 一年過去了，「承諾」落實得如何了？揚子晚報記者繼續對此進行採訪。
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同為753路走向不同乘客誤解 相關部門表示新設了區間車
本報記者 張昱欣 是否違規引起乘客質疑 同一公交站上卻有兩塊753路車站牌，這並非路牌公司的工作失誤，因為，兩條753路車的走向大相逕庭。一周以來，市民吳先生一直在琢磨著其中的道道。今年3月31日，權威部門發布信息，從當天首班車起，公交753路車正式調整規划走向。而就在改線後不久，又一條753路車幾乎同時冒了出來。
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大興公交線路調整引熱議 居民盼恢復原940路公交線
「公交線路調整後我們反而要多倒一趟車，出行很不方便。」2018年12月27日，家住大興區採育鎮鳳河營村的李女士向北青社區報記者反映，940路及926路公交改線之後，本可一趟車直達的路線，需中途再換乘一次，居民每次出行要多花一個小時用於等車。