高鐵女乘務員的真實想法，工作沒有光鮮亮麗，離職率即將過半？
隨著我國經濟的不斷發展，交通業的發展也是與日俱增，其中高鐵無疑是發展最為迅速的一個交通工具了，無數高鐵線路被打通，高鐵站也普及到縣一級，方便了人們出行的同時也讓我們對高鐵上各個行業也有了跟深層次的了解。在我們的印象中高鐵的女乘務員都是美麗溫柔，落落大方。不僅僅服務態度非常好，而且也非常的有禮貌，在我們認為這個職業對於女孩子來說應該是非常不錯的，但就是這麼一個看起來光鮮亮麗的職業，其中的離職率達到了百分之四十即將過半，那麼到底是因為什麼讓她們紛紛離職呢？一位離職的女乘務員說出了實情。
離職率超過百分之四十，這個數據已經大大高出了其他普通崗位的數據，那麼到底是因為什麼讓她們選擇離職呢？其實問題也很簡單，說來說去就是福利待遇和工資的問題。高鐵的女乘務員工資再加上各種獎金大約在3000到5000左右，這個工資在一般的二三線城市可能還一般，但是在一線城市的話這個工資就非常不夠看了。
離職的女乘務員表示，在招聘的時候面試官對她的承諾是上一天休息一天，上三天休息三天。但其實真正上崗工作了很少能達到這個水平的，要知道我國是全世界人口最多的城市，所以交通部每天的工作壓力是非常打的，往往別人放假休息的時候她們則是最忙碌的時候。而且有些地區還沒有五險一金的待遇，所以說這是離職的主要原因。
現在絕大部分企業都給員工買了保險和住房公積金，而這些工作強度特別大的高鐵乘務人員卻沒有這個福利待遇。到了現在這社會一個公司不給員工買五險一金，真的就是一個「垃圾企業」。對員工最起碼的福利待遇都沒有。其實正規的高鐵女乘務員是有這個五險一金的，不過很多乘務員都是通過外包的形式上崗的，所以勞務公司只給他們買三險。這對員工來說是非常不合理的，而且這些外包乘務員有漫長的半年實習期，在實習期內只有可憐的2500塊錢工資。
大家不要看她們外表光鮮亮麗，其實工作強度非常的大，不僅僅要維護車廂內的秩序，還要面對各種突發情況，所以工作強度很多男乘務員都撐不下來。所以高鐵女乘務員的離職率一直居高不下。其實任何事情，大家不要看重其表面的光鮮，她們背後所承載的是你看不見的勞累。
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