高鐵乘務員職位,表面光鮮亮麗人人羨慕,實則離職率遠超其它行業

2020-12-23 鷹眼侃科技

高鐵乘務員職位，表面光鮮亮麗人人羨慕，實則離職率遠超其它行業

在所有外行人的眼中，覺得高鐵乘務員和空姐一樣，都是一份外表光鮮亮麗，而且還有五險一金好待遇的職位。只是一個是在天上,一個在地面上。也有很多女性朋友表示，自己錯過了大好時機。但是據高鐵相關離職的員工透漏，其實高鐵乘務員工作並不像大家想的那麼美好，這個行業的離職率遠在其它行業之上。

首先,我們大家都很清楚，目前高鐵乘務員主要為女性,它需要能夠吃苦和站立工作,同時還需要細心和溫柔,服從上級的安排和指揮。在年齡上也有一定的限制，最好在17-23周之間。眾所周知，高鐵也是最近幾年才開通，所以有很多女性朋友都表示自己錯過了這個大好時機。高鐵乘務員其實也是一個服務行業。在身高方面，女性必須達到160釐米以上。日常工作主要包括:檢查乘客的機票,在車輛到站停止之前,提醒乘客注意有關事項,幫助解決困難的乘客諮詢等等。工作和休假時間根據不同的火車路線有不同的安排,有可能上一天休息一天,還有上三天修三天的安排,一般工資3000 - 5000元之間。說到這，可能大家覺得還不錯。

在這些高鐵員工來說,實際上這個工作不會像人們想像地那麼完美。這個工作有如此高的流動率,主要在以下幾點。

1，,不同地區、不同級別、不同部門之間的高鐵乘務員工資差距太大。高鐵服務員工資不是一個固定值,它是根據所在的地區,空乘人員的水平,職稱，火車的班次所決定的。在發達地區的鐵路線上工作，工資自然會更高,相應的乘務員也將更高薪,高級別的乘務員工資也將會更高。如北京和上海高鐵動車的乘務員工資往往較高,更達到8000元,新疆移動車乘務人員工資較低,一般在4000元左右。

2,一般來說,高鐵乘務員只享受三險一金。與其它公司的員工享受五險一金是不同的,他們不享有這兩種類型的保險,工傷保險,生育保險。原因是大多數乘務員沒有鐵路採用終身僱員,只是外包給其他公司僱傭的臨時工,所以待遇也是能和正式員工相比的。除此之外,他們還要經過長時間的實習,在大多數情況下實習六個月,在這段時間裡,他們只能接受大約1000元每個月的實習工資。期間的培訓也是非常的嚴格，要經過多方面的培訓。

3,高鐵乘務員工作很辛苦。一方面他們需要早起,因為大多數火車的出發時間早;,另一方面,儘管他們做了一些更簡單,不需要技能的工作,但是他們仍要站到火車到達終點線,在這期間他們傾向於站5或6個小時甚至十個小時。車輛本就在走動，這期間也是非常辛苦的。常人都難以接受，她們不僅要站立，還要穿著高跟鞋。

看到這，大家是不是也覺得高鐵乘務員的工作很不容易。但是話說回來，這世間是沒有哪個行業是容易的，都需要堅持，努力，吃苦。對此，大家有什麼看法呢？歡迎大家在評論區留言哦！

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