金沙湖
這兩天，下沙板塊可謂是利好不斷，先是備受關注的金沙湖開挖，然後是地鐵1號線34個站名正式確定，再是又增兩路主城區至下沙的公交線路，讓下沙延伸段的一些樓盤吃了定心丸。
大學城、高新技術園區、江景、地鐵……作為杭州三大副城之一的下沙區域，一直以來都處於杭州主流購房群的視野內。特別是2009年，下沙板塊更是長袖善舞，房價平均上揚了一倍左右。新政大背景下，許多人對下沙板塊將往哪裡走心存疑問，不過下沙的一系列動作，也讓越來越多的人認為，下沙板塊還大有可為。
【杭州地鐵1號線34個站名確定】【金沙湖開挖，下沙新區啟動新引擎】
一個湖
金沙湖開挖迎來全新發展機遇
5月18日，下沙。南起北苑路、北至金沙大道，東臨海達北路，西接規劃聚首路，四條道路圍合而成的矩形地塊內，幾十臺挖掘機齊齊開動，標誌著之前備受業界關注的金沙湖正式開挖奠基。今天，這裡還是一片塵土飛揚的工地；5年後，這裡將變成集觀光旅遊、休閒度假、購物娛樂等功能於一體的、開放的城市公共空間和下沙新城的「城市會客廳」。
提到下沙，人們會想到大學城、想到江景甚至溼地景觀，而現在，又多了一個金沙湖。臨水而居，是許多人心中最為動人的生活意境。水景房，也是許多人追求一生的最為理想的居所。而湖景房，更是最佳選擇。杭州有西湖，不過臨西湖的居所太彌足珍貴，在主城區的範圍內，在金沙湖開挖之前，一般人要實現臨湖而居的夢想，難度是那麼的大，直到金沙湖開挖。
金沙湖地處下沙新城中心區核心區域，規劃的佔地面積約86公頃，其中規劃湖面面積約36公頃，湖面面積與紐約中央公園的湖面面積相近。它可以稱得上是下沙的點睛之作。金沙湖將充分挖掘下沙的水域資源，成為杭州東部的「城市之眼」，以開闊的水面及綠地為載體，兼有部分商業、會展及綜合用地，綠地、水系、廣場相互滲透，構成區域性的集購物、辦公、科研、居住、休閒度假於一體的綜合區。事實上，這個區域最早啟動的城市綜合體項目——杭州東部國際商務中心(CBD)就是一個縮影，建成後，這個項目將包括五星級酒店、國際A級寫字樓、高級服務式酒店公寓及地鐵休閒購物設施等複合功能。
根據計劃，金沙湖2011年底將基本完成湖體開挖工程，2012年底完成金沙湖湖區周邊景觀公共運輸等工程。五年基本完成金沙湖區域內重要公共設施的建設，湖區基本成型。依託地鐵一號線下沙中心站的強大輻射力，金沙湖東部CBD建成後，將與九堡商住區、錢江新城二期無縫對接，杭州將真正意義上實現「城市東擴」的發展前景。
眾開發商搶灘土地日益稀缺
湖景對市場的誘惑無疑是巨大的。金沙湖設計大師卡洛斯奧特先生舉過這樣一個例子：能看到紐約中央公園湖區的公寓，價格是不能看到湖區公寓價格的4倍。正是因為看到了金沙湖板塊的巨大潛力，近年來，眾多開發商紛紛布局金沙湖。如今，金沙湖邊上開發的住宅就有六七個，其中，德信早城、德嘉金沙陽光等項目已經開始銷售，萬國東部國際商務中心、名城湖左岸、德信金沙湖畔的香頌、和達金沙湖項目以及龍湖項目，都有望在今年亮相。而萬亞的金沙湖一號、紅星美凱龍金茂MALL等商業項目，也非常值得關注。
下沙是外來大鱷雲集的區域，不過這些開發商主要都位於下沙沿江板塊。金沙湖規劃出來後，這種狀況發生了變化。首次進入杭州的龍湖地產，就把第一個戰場放在了金沙湖。2009年，龍湖地產高調現身杭州土地拍賣市場，一口氣吃下下沙金沙湖四宗土地，拿地金額達到35.75億元，粗略估計，項目的總建築面積將達到近60萬平方米。這個公司曾經讓一向對自己產品相當自信的本地大佬宋衛平，在公開場合表示是「綠城唯一的競爭對手」，相信這個公司將給金沙湖區塊，帶來巨大的驚喜。
業界的看好，也讓金沙湖板塊地價節節攀升。樓面地價從2008年的3500元/平方米左右，升至2009年的8000元/平方米左右，上漲幅度超過1倍，足見市場對其看好。
不過來自下沙開發區國土分局的消息，金沙湖的土地已經日益稀缺。未來兩年，金沙湖區域計劃出讓的土地是312畝，僅7宗土地。而今年金沙湖板塊計劃供地4宗，不過面積都比較小，最大的也僅27.9畝。
一條線
地鐵1號線站名確定
經過徵名、投票、徵求意見、地名管理部門審核、專家論證和媒體公示，近日，杭州市政府批覆同意杭州地鐵1號線34個站點的擬命名方案，地鐵1號線34個車站站名確定。其中，下沙區域內有7個站點：下沙西站、下沙站、下沙東站、下沙高教園西站、下沙高教園東站、雲水站和下沙臨江站，下沙也是地鐵1號線在三大副城中，設置站點最多的區域。
交通規劃帶來的巨大利好，對於下沙板塊來說並不陌生。2006年4月，連接下沙與黃龍世紀廣場的杭州B1快速公交正式開通，就極大地催熱了購房者的下單熱情。事實上，如今的B1快速線，已經成為貫通下沙和市中心的一條資金和人才的動脈，不知道給這個副城注入了多少活力。而作為更為快捷的軌道交通，地鐵將下沙牢牢圈定在了半小時交通圈內，對於下沙來說，顯然是更大的利好。
據了解，地鐵1號線下沙延伸段三個站點即下沙高教園東站、雲水站、下沙臨江站，初步設計方案已經通過審查，預計今年年底動工，2012年將隨地鐵1號線整體運行。
20多個樓盤直接受益
地鐵開通後，下沙沿線受益的樓盤，將至少達到20多個。
下沙西站、下沙站和下沙東站，輻射到的主要是金沙湖區塊的樓盤，這些樓盤包括德信早城、德嘉金沙陽光、萬國東部國際商務中心、名城湖左岸、德信金沙湖畔的香頌、和達金沙湖項目、龍湖項目、萬亞金沙湖一號等，均為在售或將售，很顯然，地鐵——將成為它們用來拉動銷售的重要殺手鐧。
下沙高教園西站周邊的樓盤包括已經售罄的華元十六街區，在售的盛泰名都中心、福雷德廣場，以及還沒開盤的和達城和和達時代山，這個區域臨近物美等配套，周邊生活氛圍已經比較成熟。而地鐵，無疑將為它增加更多亮點。
當然，最為高興的應該還是地鐵1號線下沙延伸段周邊的樓盤。如果說之前，延伸段遲遲不開工，讓眾多購房者有些心生忐忑，那麼現在，地鐵1號線站名的中心確定，則讓他們吃了定心丸。三個站點周邊的樓盤也不少，下沙高教園東站邊上，是保利2009年拿下的下沙地塊，而朗詩國際街區、海天城、夢琴灣等樓盤，則臨近雲水站，終點站是下沙臨江站，周邊有和達的沿江商業項目東東城，在售的商品房項目中，世茂江濱花園離得最近，再往南是保利東灣、金隅觀瀾時代，這個區域的房價目前在14000—16000元/平方米。「這個區域的先天條件很不錯，擁有江景和溼地。不過地鐵對於購房者來說，還是很重要的。它可以大大改善人們的出行條件。對樓盤來說，也是很大的利好。」保利地產營銷總監傅小君告訴記者。
「地鐵對於下沙的意義，無論用什麼詞來形容都不為過，因為它實在是太重要的因素。」和達房產總經理楊濤這樣告訴記者。