南京火車站南北廣場沒有連接通道的難題有望得到解決。記者昨獲悉，我市已擬定初步方案，將在南北廣場之間建設地下通道。而通道建成前，將開通公交接駁線。
今年8月8日，位於南京火車站北廣場的小紅山客運站正式投運。但市民發現，南北廣場沒有連接通道，在南廣場下了公交到小紅山客運站坐長途客車，或在小紅山客運站下車後到南廣場坐進入主城的公交車很困難，要不自掏兩元錢買地鐵票「借道」地鐵通道，要不就花半小時左右從黃家圩路繞行。
「能否在南北廣場之間建一個通道，以更方便通行。」近一個月來，市民的呼聲很高。
據了解，建設部門曾考慮過在南北廣場之間架設過街天橋，但天橋得跨越鐵軌上方的各種線路，一方面建設難度大，另一方面天橋得建得很高，並不利於通行。
為解決市民遇到的實際難題，市住建、交通、地鐵以及火車站等多部門近日進行了多次協商，目前的初步方案是在地下建一個約200米長的過街通道，還計劃在兩端建設扶梯，以方便乘客上下。
不過，地下通道的建設難度很大，因為高速鐵路對於鐵軌的穩定性要求特別高，如果在鐵軌下面「動土」需要一系列的技術攻關。另外，建設必須在沒有火車經過的情況下進行，也就是說只能在深夜的幾個小時施工，施工周期會比較長。目前具體的開工時間和建設進度還沒有定論。
在商討地下通道建設的同時，市交通部門將在南京站南北廣場之間開通一條接駁班線。初步考慮，班線從南廣場的西公交場站到北廣場的西公交場站。
公交接駁線路如何安排？相關負責人表示，將考慮從黃家圩路通行，10分鐘以內即可抵達。至於班車開行的具體時間與間隔，管理部門將制定出詳細方案。
交通部門也提醒，地鐵3號線今年年底通車，加上目前的1號線，乘客可更多考慮地鐵出行。