近日，自治區發改委、交通運輸廳聯合發布《廣西壯族自治區市域（郊）鐵路規劃（2020年）》，根據規劃，廣西將分5個城（市）鎮群建設19條市域（郊）鐵路。
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什麼是市域（郊）鐵路？
《廣西壯族自治區市域（郊）鐵路規劃（2020年）》中指出：截至2019年底，廣西全區常住人口4960萬人，其中城鎮常住人口2534萬人，城鎮化率51.09%，南寧、柳州、桂林等核心城市引領作用持續增強，柳州、來賓、北流等第一、二批國家新型城鎮化綜合試點深入實施，城鎮化建設的順利推進為市域（郊）鐵路規劃建設創造了有利條件。
市域（郊）鐵路是城市中心城區聯接周邊城鎮組團及其城鎮組團之間的通勤化、快速度、大運量的軌道交通系統，是城市綜合交通體系的重要組成部分。
主要提供城市公共運輸服務，以實現中心城市與周邊各城鎮地區之間的1小時交通聯繫為基本目標。
優先考慮利用既有資源開行市域（郊）列車，可由幹線鐵路、城際鐵路和新建市域（郊）鐵路組成。新建線路主要技術標準宜為100～160公裡/小時，平均站間距原則上不小於3公裡。
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廣西將構建什麼樣的
市域（郊）鐵路網絡體系？
在「十四五」規劃目標中，廣西將構建通勤化、快速化的市域（郊）鐵路網絡體系，著重打造南寧、柳州、桂林等重要都市圈中心城市與周邊城鎮、組團之間30分鐘通勤圈，形成市、縣之間1小時交通圈。
至2025年，廣西市域（郊）鐵路規劃建設總裡程941公裡，其中利用既有鐵路248公裡和利用規劃建設鐵路線路346公裡，新建市域（郊）鐵路347公裡。
至2035年，廣西市域（郊）鐵路規劃建設總裡程1800公裡，其中利用既有（規劃）鐵路線路1200公裡，新建市域（郊）鐵路600公裡。規劃的市域（郊）鐵路按照我區北部灣城市群和桂東南、桂中、桂北城鎮群及桂西北地區5個片區的城鎮化布局。
廣西城（市）鎮群5個片區分布示意圖
其中，這5個片區的城鎮化布局將選擇經濟基礎較好，客運需求較大的區域，進行市域（郊）鐵路規劃布局。各片區的鐵路規劃方案具體如下：
（一）北部灣城市群
北部灣城市群市域（郊）鐵路規劃涵蓋南寧、北海、防城港、欽州、崇左、玉林6市。規劃7條線路，建設規模366公裡，其中利用既有鐵路89公裡和利用規劃建設鐵路線路136公裡，新建線路141公裡。具體規劃的市域（郊）鐵路規劃項目有：
利用既有鐵路項目：北海-合浦，利用邕北高鐵；防城港-企沙，利用南防鐵路、企沙支線。
利用規劃建設鐵路項目：崇左-憑祥，利用擬建城際鐵路；玉林-北流-容縣，利用規劃益湛鐵路改造。
新建項目：南寧城區-武鳴、南寧城區-吳圩機場-扶綏；欽州城區-三娘灣，利用欽港支線、欽州港東線並新建欽州港至三娘灣段。
（二）桂東南城鎮群
桂東南城鎮群市域（郊）鐵路規劃涵蓋梧州、貴港2市。規劃3條線路，建設規模160公裡，其中利用既有鐵路20公裡和利用規劃建設鐵路線路140公裡。具體規劃的市域（郊）鐵路規劃項目有：
利用既有鐵路項目：貴港-覃塘，利用黎湛鐵路。
利用規劃建設鐵路項目：梧州-岑溪、梧州-蒼梧，利用規劃益湛鐵路改造。
（三）桂中城鎮群
桂中城鎮群市域（郊）鐵路規劃涵蓋柳州、來賓2市。規劃4條線路，建設規模220公裡，其中利用既有鐵路60公裡，新建線路160公裡。具體規劃的市域（郊）鐵路規劃項目有：
利用既有鐵路項目：來賓-合山，利用湘桂鐵路來賓至合山支線。
新建項目：柳州城區-鹿寨、柳州城區-柳城、來賓城區-三江口。
（四）桂北城鎮群
桂北城鎮群市域（郊）鐵路規劃涵蓋桂林、賀州2市。規劃3條線路，建設規模70公裡，其中利用既有鐵路24公裡，新建線路46公裡。具體規劃的市域（郊）鐵路規劃項目有：
利用既有鐵路項目：賀州-鐘山，利用既有貴廣高鐵。
新建項目：新建桂林城區-兩江機場、賀州城區-姑婆山。
（五）桂西北地區
桂西北地區市域（郊）鐵路規劃涵蓋百色、河池2市。規劃2條線路，建設規模125公裡，其中利用既有鐵路55公裡和利用規劃建設鐵路線路70公裡。具體規劃的市域（郊）鐵路規劃項目有：
利用既有鐵路項目：百色-田陽-田東鐵路，利用南昆鐵路開行列車。
利用規劃建設鐵路項目：金城江-宜州，利用規劃黔桂鐵路進行擴能改造。
期待越來越完善的交通網
未來出行越來越方便
曾被診斷為新冠病毒感染者，治癒出院後6個月內暫拒獻血。如獻血者出現體溫≥37.3℃，應暫緩獻血，並及時到指定發熱門診就醫。
——廣西防疫指揮部
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原標題：《來賓已加入群聊！市域（郊）鐵路網絡得到完善》
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