一眨眼
2020年步入最後一個月了
又到了一年一度的購車高峰期
那究竟買什麼車好呢？
老規矩，接下來為大家
奉上最新一期的月度投訴案例
給買車的你，做個參考
2020年11月份汽車消費投訴平臺共接到車主有效投訴信息435起，對比10月份下降8%。通過數據分析，依然是合資車投訴佔比大於國產車，投訴內容主要為汽車質量（變速箱）問題。
卡羅拉作為一代"神車"，一直給人一種皮實耐用的印象，而近期"神車"卻跌下了神壇，後臺有不少車主投訴自己的愛車出現「變速箱異響、低速頓挫」問題。
微信後臺留言部分截圖：
汽車消費投訴平臺投訴部分截圖：
變速箱頓挫、異響
湖北武漢陳先生於2019年11月30日購入一輛豐田卡羅拉1.2T豪華版轎車，但在行駛到兩千公裡的時候，低速行駛感覺有一點兒頓挫感。後來，隨著公裡數的增大，車輛的頓挫感不僅沒有消失，還出現了「咔咔咔」的異響。
隨著異響越來越頻繁，陳先生又去了幾次4S店，雖然店方承認車輛存在異響問題，但最終也沒有給出一個合理的解決方案。
踩剎車頭暈
陝西西安張先生於2020年7月購入一輛卡羅拉1.2T燃油版，行駛5000公裡後出現剎車異常問題，輕踩剎車有急剎的前傾感，家人坐在副駕，有較為明顯的不適。去4S店檢查，技師強行解釋為正常現象。
低速頓挫
陝西西安張先生於2020年8月購入一輛2021款卡羅拉1.2T精英版，當車速降至20km/h時，雖然沒有踩剎車，但減速感像踩了一腳剎車，當車速降至10km/h以下時，減速感消失。
SOS系統出現故障
江蘇南京劉先生於2020年9月購入一輛卡羅拉精英版，在行駛900公裡時，車輛無故自動撥打SOS緊急呼叫。
又一位東風日產車主中招。
遼寧瀋陽馬先生向我們反映2019年11月購買的日產樓蘭出現了兩個問題：
問題一、發動機在1500轉時車身明顯共振，整個車都在抖動，車內嗡嗡響，噪音非常大；
問題二、主駕駛座椅左高右低，影響駕駛姿勢，導致開車腰痛。
其實以上這兩個車輛問題，車主曾多次投訴過。關於車身共振問題，4S店給出的回覆是「共振是樓蘭通病，解決不了」。而座椅問題呢，4S店雖給車主換了一次海綿，但卻未能徹底解決問題，座椅還是左高右低。車主表示很無奈，現在每天開車，座椅右側只能墊兩條手巾來保持身體平衡。
汽車問題，怎麼會少了大眾！
江蘇蘇州蔣先生向我們反映自己2015年7月購入的大眾凌渡由於異味嚴重，開車頭暈，很少駕駛。
蔣先生表示自己曾在2016年7月去4S店首保時，向店內人員反饋車內異味嚴重，當時店內說：「新車吹吹就好」。今年因為車內味道嚴重找4S店徹底檢查，被告知車內使用的防火棉和隔音棉質量存在問題，但已過保，需要支付2500元更換隔音棉。
作為奧迪品牌走量的車型之一，A6L上榜有些令人意外。
高速熄火
福建廈門張先生反映：
2020年3月7日購買的奧迪A6L，行駛過程中出現突然出現熄火。
強制買保險
陝西西安王先生反映：
奔馳這兩年頻繁召回，質量問題也層出不窮，每月都能收到車主投訴。
陝西西安劉女士於2020年9月22號在西安新豐泰之星汽車銷售服務有限公司購買了一輛奔馳E260標軸進口車，10月23號在正常行駛中發動機突然報警、車身抖動嚴重，拖車到4S店檢測，4S店回覆：「沒什麼問題，再開開看」。
11月5號劉女士的車又出現之前的問題了（發動機報警、車身抖動嚴重），48V車載電力系統故障。再次拖到4S店，4S店回覆：「升級一下軟體就好」。
新車短短40多天，出現兩次發動機故障報警，兩次拖車，是軟體升一次級就能解決的嗎？
一汽豐田異響問題大面積爆發，廠家卻找各種藉口敷衍，對異響問題不理不睬；東風日產常因質量問題飽受詬病，但廠家常以「通病」、「正常現象」為由搪塞消費者；上汽大眾最近幾個月接連銷量下跌，深究原因，你品，你細品....；奧迪售後不僅傷了老車主的心，同時也在「糟蹋」著自己的品牌形象；奔馳品控越來越差，質量問題頻出，百年口碑逐漸被消耗殆盡。
俗話說廣告打的好，不如車主口碑好，希望廠家能夠儘快為車主解決故障問題，提高服務質量。下期合集，我們再見~