南航正式投產OD網絡收益管理系統

2020-12-17 民航新聞

　　民航資源網2019年7月4日消息：近日，南航網絡收益管理系統（下稱OD系統）正式投產上線。「廣州—紐約」作為首條投產航線正式啟動OD控制，標誌南航真正實現了基於動態決策的OD收益管理模式。

　　作為公司級戰略解碼項目，南航OD系統項目正式啟動於2018年7月，由南航、中航信、PROS公司以及微軟公司組成攻堅項目組，在一年內完成了系統籌備到正式投產的跨越，同時完成了收益業務模式的快速轉變，為南航實現航線網絡收益最大化奠定基礎。

　　動態優化航線艙位  築牢雙樞紐戰略格局

　　南航於2000年引入和實施了PROS的航段收益管理系統P5，成為中國民航第一家正式實施收益管理的航空公司。隨著公司網絡型規模化國際化航空公司的戰略落地，南航網絡收益OD系統建設也成為公司級戰略解碼項目之一。

　　OD系統的順利投產，意味著南航收益管理精細化發展，收益模式得到優化，成為追求整個航線網絡收益最大化，艙位分配由原來基於座位數控制的相對靜態模式轉為可以基於實時價值評估的動態決策模式，收益管理實現網絡化、精細化、個性化、動態化，充分響應並落實公司雙樞紐的戰略布局；同時，OD系統的落地能幫助業務人員更準確地判斷旅客和座位價值，迅速響應市場變化從而做出座位控制的優化，更好地支撐網絡定價等相關業務。

　　混合部署性能優異  個性分析豐富搭配

　　技術層面，南航OD系統採用「本地+公有雲」混合部署方案，系統處理速度快於國內同行，能提供更高的系統可靠性和穩定性支持；該系統對於未來業務的可擴展性強，率先於國內航司具備了基於旅客類型的初步收益管理，在創造更高收益價值的同時也為旅客提供更豐富的出行搭配。

　　著眼全局穩步上線  轉變模式提質增效

　　目前，南航廣州-紐約航線已啟用OD控制，實現基於動態決策的收益管理模式，各項策略規則均平穩運行。下一步，南航將繼續推進OD系統的落地實施，年底前逐步完成全部國際區域和部分國內區域的投產，由追求單個航班收益最大化轉變為追求整個航線網絡收益最大化，為旅客提供更豐富的出行搭配，實現連通世界各地，創造美好生活的願景！

　　背景介紹

　　OD系統是基於旅客行程的ORIGIN(起點)和DESTINATION（終點），根據不同的OD航程歸納分析、預測優化，完成公司航線網絡層面上可銷售座位的動態投放，最終達到在整體航線網絡上的收益最大化。

9薦聞榜

（供稿：南航市場營銷管理委員會， ）

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