俄國起初只不過是一個東歐的小公國，經過幾百年的擴張，俄國的領土面積達到了世界第一。尤其是向東擴張過程中，幾乎沒有遇到任何阻力，就到達了太平洋西岸。與此同時，俄國在向西或者向南擴張的過程中，卻進展緩慢，這也造成了俄國的版圖是橫向非常長。
但我們知道，近代的俄國其實並沒有錢，尤其是克裡米亞戰爭中，俄國缺錢更是表現地淋漓盡致，甚至因為缺錢，俄國還賤賣了阿拉斯加。
可俄國還是投入了巨大的時間和金錢成本，修建了這條西伯利亞大鐵路。俄羅斯西伯利亞鐵路，全長9288公裡，以莫斯科為起點，最終抵達太平洋不凍港符拉迪沃斯託克。這其中要經過大片樹林、跨過烏拉爾山、通過數條河流以及西伯利亞凍土帶，地理環境極為複雜。
自1891年正式動工以來，前後花費了25年時間，才正式完成了這條俄國的大動脈建設。
那麼並不富裕的沙俄，為什麼花了25年的時間，修建西伯利亞大鐵路？
說起俄國的鐵路發展，其實挺緩慢的。別看俄國的面積不小，但一直到克裡米亞戰爭後，俄國的鐵路建設非常滯後。尤其是亞歷山大二世1855年繼位的時候，俄國只有一條從聖彼得堡到莫斯科的鐵路幹線，全國鐵路裡程不過965公裡。
雖然經過大力發展，俄國的鐵路交通有了一定的起色，但是這明顯可以看出俄國的鐵路發展非常滯後。
從彼得大帝西化改革開始，俄國並沒有遠離世界潮流，這一點和大清完全不一樣。在工業革命中，英國人發明的蒸汽機等機器設備，俄國人都學會了。二次工業革命中，俄國人依然很不錯。雖然德國和美國利用這個時機崛起了，但俄國人也有不凡表現。
我們還知道，俄國的資源非常豐富，在擴張當中還吞併了數個國家，掠奪了無數財富，按說不應該如此貧窮。可客觀地說，俄國確實沒錢。這裡面原因很多，俄國的改革並不徹底，農奴制一直嚴重製約著俄國的發展。同時俄國的人口也嚴重不足，尤其是西伯利亞地區，基本是荒無人煙，沒人開發。
況且俄國的戰略一直是擴張再擴張，因此打仗幾乎沒有停過。我們知道戰爭的消耗是巨大的，不斷戰爭的沙俄很難積攢財富。也因此，俄國的重心根本沒有放在國內的經濟建設當中來，重工業或者說軍事工業才是俄國重點。
這一點跟英法甚至依靠航運起家的荷蘭等國完全不一樣，這些國家對外擴張的重點是貿易，這樣的話，可以維持龐大的國家機器。
然而，在這種情況下，俄國還是決定修建西伯利亞大鐵路，為了獨佔西伯利亞大鐵路的利益，俄國拒絕了歐美資本進入，由俄國自己負責這一浩大工程。
如此浩大工程，對缺錢的俄國來說，是個巨大的壓力。
雖然俄國佔領了遠東西伯利亞地區，成為了世界上面積最大的國家，但擺在俄國人面前的困難也非常大，尤其是連接歐洲和西伯利亞的交通狀況極為惡劣。
西伯利亞地區不但人跡罕至，而且工業基礎薄弱、農業發展緩慢，尤其是交通，還停留在畜力馱運階段，這樣的話，會造成嚴重的通信不暢。
由於俄國人口不多，所佔地區仍然是原住民為主，這對於俄國的統治是極為不利的。
而且歐洲部分到亞洲部分，有山脈阻隔，以及數條河流，不過河流的流向卻是南北流向，根本沒有發展航運的價值，還加大了東西溝通難度。
同時，在遠東地區，日本崛起了，日本同樣覬覦中國的東北以及遠東地區，這令俄國人寢食難安。
為了加強對遠東的控制力，俄國才打算修建一條東西大動脈。
如果鐵路修通的話，對於俄國遠東的控制將加強，同時有利於俄國對於遠東地區的開發建設。