今天，小編要告訴大家一個絕對激動人心的消息：
國家發改委日前印發的新一輪《中長期鐵路網規劃》中，贛州市謀劃的昌贛客專、贛深客專、興泉鐵路、瑞梅鐵路、長贛鐵路、贛郴永興鐵路、贛韶鐵路擴能改造等7個鐵路項目全部納入規劃。
更重要的是：
●這些鐵路將在「十三五」期間全部實現開工或建成。「十三五」期間，贛州市將開工建設贛深客專、興泉鐵路、瑞金至梅州鐵路、長沙至贛州鐵路等4條鐵路；建成昌贛客專、贛深客專、興泉鐵路等3條鐵路。目前，昌贛客專已全線開工建設，預計2019年12月可建成。
●到2020年，我市鐵路建設將形成「一縱一橫」高速鐵路和「兩縱兩橫」普速鐵路3個「十字」形鐵路網，實現全市各縣通鐵路，基本構建贛州至南昌、廣州、深圳等中心城市2至3小時交通圈。
先來看幾張規劃圖，感受一下↓↓↓
（點擊查看大圖）
看完了，就趕緊來了解下這7條鐵路的具體情況↓↓↓
該線經過贛州市興國縣、贛縣、章貢區、贛州經開區、南康區。建設標準按客運專線、雙線、速度目標值350公裡/小時，工期5年。線路總裡程約415.68公裡，贛州段約107.7公裡。工程於2015年7月15日全線開工建設，預計2019年12月建成。
該項目北接昌九城際鐵路，南接贛深客專，與長贛鐵路（贛井段）相交，在贛州將構成「十」字形的高鐵主骨架，是國家高鐵幹線—京九高鐵的重要組成部分。其建設有利於提升贛南等原中央蘇區的交通區位條件，加強內陸腹地與沿海地區之間的交流，促進沿線經濟快速發展。
該線擬經過贛州經開區、贛縣、南康區、信豐縣、龍南縣、定南縣、全南縣。技術標準擬按客運專線、雙線、速度目標值350公裡/小時建設，工期4年。線路全長約432公裡，贛州境內約136.4公裡。項目處於可研待批階段。
該項目是我國快速鐵路網的重要補充與完善，將提高京九通道運輸質量和運輸能力，加快江西等內陸省份對接珠三角，實現珠三角地區產業轉移、促進區域協調發展，促進贛南等原中央蘇區振興發展，推進沿線城鎮化進程，帶動沿線經濟發展。
該線擬經過贛州市興國縣、于都縣、寧都縣、石城縣，設計時速160公裡/小時，工期4.5年。全線正線裡程461公裡，贛州市境內正線裡程約124.78公裡。目前，該項目處於可研待批階段。
該項目是一條「貨運為主、兼顧客運」往東出海的鐵路運輸通道，是海西經濟區腹地通往中西南地區鐵路通道的重要組成部分，將連接海西經濟區與贛、華中、西南、西北等內陸地區的大能力鐵路通道。
該線擬經過贛州市瑞金市、會昌縣、安遠縣、尋烏縣。全線長約218公裡，贛州境內約150公裡，功能定位為客貨共線線路。
該項目已納入國家「十三五」鐵路發展規劃及國家《中長期鐵路網規劃》，力爭2017年開工建設。該項目是南北幹線阜鷹汕鐵路通道的重要組成部分和粵東沿海港口地區重要的後方通道。該項目的建設對於構建阜鷹汕南北鐵路幹線，優化和完善路網布局，強化我國中部內陸腹地出海通道，促進區域經濟合作、提升原中央蘇區的區位條件、加快沿線革命老區經濟快速發展等，具有重大意義。
該線自湖南長沙引出，經井岡山至贛州連接贛龍廈動車至廈門。該項目途經贛州經開區、南康區、上猶縣，速度目標值200公裡/小時以上。全線長約400公裡，贛州段約60公裡，項目定位為客運專線。
該項目已納入國家「十三五」鐵路發展規劃及國家《中長期鐵路網規劃》，力爭2018年開工建設。該項目是國家規劃的渝長廈高鐵重要組成部分，其建設有利於形成川渝地區至華中、贛閩地區的斜向快速鐵路通道，打通內陸與海上絲綢之路的運輸通路，促進東中西部互動和區域協調發展，帶動沿線革命老區經濟發展。
該線擬經過贛州經開區、南康區、上猶縣、崇義縣，速度目標值160公裡/小時（預留200公裡/小時）。全線長約1150公裡，贛州段約95公裡。
該項目已納入國家《中長期鐵路網規劃》。贛郴永興鐵路將形成我市通往大西北、大西南的重要通道，對完善我市乃至全省鐵路網絡將起到關鍵作用。該項目的建成，將增強我市與周邊城市及各交通樞紐的聯繫，大大縮短東西兩翼發展的時空距離，帶來更多的物流、人流、資金流和信息流，促進優化投資環境，提高我市乃至全省對外開放水平，推動各項產業發展。
該線擬經過贛州市南康區、大餘縣，速度目標值160公裡/小時（預留200公裡/小時）。全線長約179公裡，贛州段約64公裡。
該項目已納入國家《中長期鐵路網規劃》。該項目建成後將與贛龍擴能改造工程相連，連接韶關、贛州、龍巖、廈門，形成贛閩粵快速通達，進一步發揮鐵路運輸效應。
網絡圖。與本文無直接關聯。
目前，我市已建成並投入運營的鐵路有京九鐵路、贛龍鐵路、贛韶鐵路、贛瑞龍鐵路4條，總營運裡程為555公裡，贛州基本實現普速鐵路「十字」框架。其中，贛瑞龍鐵路是贛州首條快速鐵路，這條鐵路的通車意味著我市快速鐵路和高鐵的建設邁入了一個新裡程。
到2020年，贛州市鐵路建設裡程將達到1300公裡以上，其中高速鐵路突破500公裡，形成「一縱一橫」高速鐵路和「兩縱兩橫」普速鐵路網。其中，昌贛、贛深客運專線將打通贛州「貫南通北」的快捷客運通道；興泉鐵路、瑞梅鐵路將打通連接海上「絲綢之路」便捷通道；長贛鐵路、贛郴永興鐵路將打通對接成渝經濟區、「一帶一路」西南橋頭堡的西南通道。
這些鐵路項目建成後，將在贛州形成全方位的米字形鐵路網，可基本構建贛州至南昌、廣州、深圳等中心城市2至3小時交通圈，市民出行得到極大便利，出行時間較現在至少節省一半以上。
市鐵路建設辦公室負責人介紹說：「7條鐵路同時入『盤子』、進『籠子』，將讓贛州的區域性交通樞紐區位優勢更加明顯，對於完善區域路網布局和贛南老區扶貧攻堅具有重要意義，將進一步加快推進我市建成江西省省域副中心城市、贛粵閩湘四省通衢的區域性現代化中心城市的建設步伐。」
來源：贛南日報 作者：記者劉效江 蘭國榕
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