國際航空運輸協會:4月全球航空貨運需求同比下降27.7%,創有史以來...

2020-12-07 金融界

來源:智通財經網

智通財經APP獲悉,6月3日,國際航空運輸協會發布4月份全球航空貨運數據,航空需求同比2019年4月下降27.7%,創有史以來最大降幅。

國際航協理事長兼執行長亞歷山大·德·朱尼亞克先生表示:當前航空貨運運力嚴重緊縮。與2019年4月份相比,雖然貨運需求下降27.7%,但由於客運航班的大幅削減,客機腹艙運力隨之銳降,導致整體的貨運運力下降42%。這導致全球供應鏈需要更長的運輸時間和更高成本。各航空公司正在部署儘可能多的運力,包括包機業務和臨時『客改貨』操作。

朱尼亞克指出,各國政府需要繼續確保重要供應線的開放和高效。儘管許多國家已經迅速、明確地作出反應,確保空運貨物的便捷暢通,但某些政府仍固守繁文縟節,妨礙了航空業的靈活部署,無法迅速滿足抗疫和全球經濟的需求。

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    國際航空運輸協會IATA最新發布的全球航空貨運定期數據顯示,2017年11月全球航空貨運需求(按照貨運噸公裡計算)同比增長8.8%,與2017年10月5.8%的增長率相比有所上升。儘管多項指標顯示航空貨運周期性增長高峰已經過去,但貨運需求依舊強勁。11月,貨運運力(按照可用貨運噸公裡計算)同比增長4.0%。貨運需求增長連續十六個月超過運力增長,提振載貨率、收益與財務業績。貨運需求的增長與第四季度進入傳統需求旺季息息相關。11月航空貨運業績穩健,實現了自2010年全球金融危機觸底反彈後最為強勁的運營和財務業績。
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    7月1日,國際航空運輸協會(IATA,以下簡稱「國際航協」) 5月份全球航空貨運數據顯示,航空貨運市場降幅收窄。但由於大部分客機停運致腹艙業務缺失,運力仍無法滿足需求。具體有五方面表現:一是5月份全球航空貨運需求(按照貨運噸公裡計算,或「CTKs」)同比(較上年同期)下降20.3%(國際市場下降21.5%),與4月份降幅(25.6%)相比有所改善。
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    根據10月份IATA發布的季度調查結果顯示,受經濟增長放緩、燃油價格波動以及中美貿易局勢持續緊張的影響,2019年第三季度全球航空運輸業盈利面臨下行壓力,航空客運需求溫和增長,貨運需求持續下降,三季度全球航空客運、貨運收益雙雙下降。2019年9月份,全球航空貨運需求(按照貨運噸公裡計算)同比下降4.5%。
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    來源:海外財富資訊瑞士日內瓦,12月9日(ANI):國際航空運輸協會(IATA)表示,10月旅客需求的恢復繼續令人失望地緩慢,以收入旅客公裡數衡量的總需求與2019年10月相比下降了70.6%。與9月份同比下降72.2%相比,這只是一個適度的改善。運力同比下降59.9%,載客率下降21.8個百分點至60.2%.10月的國際旅客需求與2019年10月相比下降了87.8%,與去年的88%相比幾乎沒有變化9月錄得下降。運力比上年同期下降76.9%,載客率下降38.3個百分點至42.9%。
  • 國際航空運輸協會:7月全球航空貨運降幅放緩至13.5%
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    亞太航空協會(AAPA)透露,與去年同期相比,2020年3月全球航空貨運需求下降了19%。不過,該機構表示,「儘管許多經濟體在採取旨在減緩『vid19』蔓延的措施後出現了經濟混亂,但需求仍相對穩定」。一些亞洲航空公司一直在使用客運飛機提供額外的航空貨運服務,在沒有乘客的情況下,這些客運飛機可以在乘客艙的腹部和客艙中運輸貨物。許多航空公司也增加了貨運服務的數量,以幫助彌補由於乘客服務的大幅削減而造成的艙容損失。
  • 2020年全球航空貨運行業市場現狀及發展趨勢分析 預測行業規模下降...
    2020年全球新冠肺炎疫情危機對航空貨運行業生存發起了挑戰,根據國際航空運輸協會(IATA)資料顯示,全球航空公司削減了3650億美元的成本的同時還要面對5千億美元的收入損失,IATA預計2020年航空貨運量為5420萬噸,低於2019年的6130萬噸。
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    圖:波音747-400延程型新貨機停泊於香港飛機工程有限公司飛機庫,後排為國泰航空公司「亞洲國際都會」波音777-300ER客機。2008年5月25日,香港國泰航空有限公司首架波音747-400ERF貨機正式加盟。
  • 交通運輸行業:國際航空貨運持續保持高景氣度
    核心觀點:  事件12月16日,民航局召開12月例行新聞發布會:2020年11月,全貨機完成貨郵運輸量25.5萬噸,較去年同期增長21.2%。  目前我國國際航線同比下降超95%,國際航空貨運運力仍處於供不應求狀態當前航空貨方式主要分為全貨機運輸和客機腹艙運輸。
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    新華社上海12月9日電(記者王鶴)國際航空運輸協會(IATA)8日發布的10月份全球航空貨運數據顯示,航空貨運需求持續改善,但增速慢於9月,仍低於去年水平。10月份,全球航空貨運需求(按照貨運噸公裡計算)同比下降6.2%,與9月份7.8%的降幅相比有所改善,但10月份復甦的步伐慢於9月。10月份,全球貨運運力(按照可用貨運噸公裡計算)同比下降22.6%,幾乎是需求降幅的四倍,市場運力嚴重缺乏。
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    【數據】國際航空運輸協會(IATA):7月份國際航班數量同比下降92%,總航空客運量同比下降79.8%,航空運輸業的復甦狀況不及預期,在大多數市場,航空公司的載客率仍處於歷史最低水平。