在中國汽車流通協會主辦的「2020中國汽車流通行業年會暨博覽會」中，車易拍交易事業部副總經理陳茉怡受邀進行了題為《中國二手車流通市場洞察》的演講。她通過二手車交易數據，分析了二手車流通價格和車齡的趨勢，指出下沉市場將成為二手車流通的商業藍海。
二手車消費者趨於理性
根據車易拍2019年數據顯示，目前二手車流通以中低端車型為主。從車價來看，流通二手車價格主要集中於8萬以下，3萬元以下車型佔比達到了48.9%。從車齡來看，3-10年車型是市場流通中的主體，佔據了67.7%的市場份額。
陳茉怡分析，市場經營者會更偏愛準新車和精品車，但市場流通中的車輛以「老破小」為主，這使得「老破小」車型的銷售成為藍海。而且，今年二手車的均價和高價車份額均呈下降趨勢。根據中國汽車流通協會的數據顯示，1-7月，3萬元及以下價格區間的車輛增長了10.75%，3-5萬區間增長1.32%，15萬元以上的車輛下降了7.23%。陳茉怡認為，今年的消費者更趨理性，近一步說明了「老破小」車型蘊藏的市場機會。
下沉市場存在商業藍海
不同城市對於二手車價格和車齡的偏好也大有不同。分析遷入量前十位的城市可知，城市經濟越發達的城市，對於高價二手車的接受度越高。如，15萬以上車型在北京市的佔比最高，達到23%；在杭州和成都的佔比，也分別達到了21.2%和15.8%；在廣東茂名和山東棗莊，15萬以上車型的佔比則迅速下降至4.2%和2.5%。
對於二手車新舊的偏好，也與城市經濟發展和環保排放標準相關聯。在三四線城市，消費者更加偏好5-10年車型，10年以上的車型在這些城市也比較容易銷售。例如，10年以上車型在廣東茂名的佔比達到了29.8%。在陳茉怡看來，存量時代換購用戶增加，加之二手車限遷的加速取消，下沉市場將成為經銷商布局二手車業務的藍海。
售後能力成4S進場關鍵
隨著二手車市場的轉型升級，越來越多車商開始注重售後。根據中國汽車流通協會的數據顯示，82.6%的企業普遍主營業務收入在100萬以內，其中65.6%的企業沒有提供售後服務。而從售後收入貢獻來看，開展售後服務的企業50%以上均實現了業績超過去年；而沒有售後服務的企業中，將近64%業績出現下滑。
新車4S店的優勢正在於維修保養能力，售後能力將成為4S店布局二手車零售市場的機會所在。而且，售後對於4S店收入愈發關鍵。據中國汽車流通協會公布的數據顯示，2019年新車毛利率已經降到了-0.01%，而售後毛利率則升至37.8%；從收入結構佔比來看，2018-2019年經銷商新車收入佔比69%，售後佔比17.5%。可見，4S經銷商進入二手車零售市場、搶佔市場佔有率，可以大幅提升售後收入，從而改善盈利狀況。
陳茉怡認為，在這一過程中，車易拍能夠為二手車流通提供更加開放、高效的平臺，實現多方共贏。車易拍將廠家、機構、車商、4S店等渠道的車源和包括批發、零售、交易市場、個人經紀在內的車商，納入二手車流通大生態體系當中，並融入自身十幾年來積累的交易能力和大搜車的生態能力，從而幫助經銷商建立起高效率運轉的二手車業務體系。
近日，國務院常務會議再次釋放擴大汽車消費的政策紅利。而商務部也多次強調，應著眼汽車全生命周期，抓住二手車、報廢車等關鍵環節，促進汽車消費和更新。這些信號都表明，二手車市場將迎來快速發展的窗口期，而經銷商更應精準地掌握市場趨勢，以抓住布局二手車市場的良機。