圖：法國航空公司頭等艙休息室，工作人員正接待旅客。
「十一」期間，記者親身體驗了法國航空公司（以下簡稱「法航」）在巴黎戴高樂國際機場為頭等艙旅客提供的候機服務。法航每天從巴黎出發的頭等艙客人不到100人，但法航每天有一百多名員工專門為這些為數不多的頭等艙客人服務。
禮賓迎接
記者一行到達巴黎戴高樂國際機場2E候機樓的03號門時，發現在這裡已經擺放了一輛在賓館門口常見到的行李車，一位戴著禮帽的法航工作人員已經等在這裡了。他負責從這裡迎接法航的頭等艙客人，並幫助客人拿行李。
03號門正對著的就是法航的頭等艙旅客登機室，門前有兩名佩戴著紅絲巾的法航工作人員迎接。這裡面設置了5個值機櫃檯，可以辦理值機手續並託運行李。旅客進到這裡只需要坐在旁邊的真皮沙發上稍做休息，值機手續由法航工作人員辦理。
頭等艙登機室的一名工作人員介紹，法航目前只是在波音777飛機上設置有頭等艙，而且一般都是飛遠程航線。其中波音777-200型飛機上有4個頭等艙座位，波音777-300型飛機上有8個頭等艙座位。即將引進的A380飛機上也有頭等艙座位。目前，每天從巴黎出發的頭等艙客人為78人。
儘管每天出發的頭等艙客人不足100人，但僅僅在這個登機室工作的法航工作人員就有120人。法航在飛北京、上海、香港航線上均設置了頭等艙服務，這位工作人員透露，目前北京的頭等艙客人很多。法國飛日本、美國、加拿大等國家的航線頭等艙客人也很多。
特殊通道
圖：法國航空公司F-GSQA號波音777-300ER客機正在北京首都國際機場起飛。民航資源網資料圖片，攝影：民航資源網網友「天際幽靈」
從頭等艙登機室出來，準備過邊防和安全檢查了。記者一行被領到了與邊防檢查通道緊挨著的一個大門，上面掛著頭等艙客人的標識，頭等艙客人都是通過這個特殊通道進入隔離區的。在這個通道裡面，只有安全檢查這一道程序，通過安全檢查之後，法航工作人員將直接帶領旅客到頭等艙休息室。從進入候機樓開始，頭等艙客人已經開始「私密」了。
進入頭等艙休息室後，記者注意到這裡的設計格調與飛機上的頭等艙設置完全相同，淺黃色的真皮座椅，紅色的靠墊，而且工作人員的制服也與頭等艙乘務員的制服完全相同。這個休息室的面積不是很大，但整體的格調非常淡雅。法航在這裡服務的員工透露，只有真正購買了法航頭等艙機票的客人才能坐在這裡，升艙的客人都不能夠在這裡休息。
在休息室的餐檯上，放著一排各種品牌的酒和一些簡單的點心。法航的工作人員介紹，這裡供應的紅酒都是與飛機上的頭等艙供應紅酒相同，質量和檔次都非常高。因為記者採訪的時間正是上午，所以這裡供應的是簡單的點心。頭等艙休息室的餐單是根據航班時刻做的安排，而且每個月都會有調整。在這裡，還配備了兩個淋浴房，專門為頭等艙客人準備。
頭等艙客人的邊防檢查手續，並不需要本人辦理。客人在到達頭等艙休息室後，先在這裡稍做休息，由法航工作人員拿著護照去辦理邊防手續，邊防檢查部門在距離法航的頭等艙休息室不到10米的地方設置了一個檢查點，專門驗證。如果發現客人的證件有問題，邊防警察將專門跑到頭等艙休息室「上門服務」。
專車接送
在國內機場，頭等艙客人從休息室出來之後，與公務艙、經濟艙客人在同一登機口登機，所不同的是用一條隔離帶將頭等、公務艙旅客與經濟艙旅客分開，在眾目睽睽之下，「兩艙」客人優先登機。而法航的頭等艙客人採用的是專車接送。
從頭等艙休息室出來後，在法航工作人員的引導下，我們來到了發車點。只要是法航的頭等艙客人，不論是從哪個候機樓登機，最後都要從這裡出發。
這裡停著十多輛印著法航標誌的高級轎車，基本都是奔馳。法航工作人員介紹，法航頭等艙客人的登機程序是：在航班的客人全部登機結束後，飛機即將關艙門，頭等艙的客人由法航的專車送到登機廊橋，從地面上廊橋直接登機，並由法航的地面服務人員向機組人員介紹頭等艙客人。由於頭等艙客人是坐在飛機的最前面，而且在下飛機時也是第一批下，因此坐在後面的商務艙和經濟艙旅客根本就不知道頭等艙客人的身份，可以說是「私密」到底了。
記者了解到，如此高端的服務，其價格也相應「高端」。以北京——巴黎航線為例，頭等艙的往返價格是經濟艙往返價格的4-6倍。
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（《京華時報》， ）