本報記者 張孫明爍 童海華 上海報導
當紅的社區團購模式正在引發又一波議論熱潮，敏感的投資者見狀向快遞企業提問，「如火如荼的社區團購會對傳統的電商快遞模式造成怎樣的衝擊？」
根據圓通速遞（600233.SH）、申通快遞（002468.SZ）、韻達股份(002120.SZ)、德邦股份（603056.SH）此前的官方回復，目前各家仍處於密切關注狀態。不過，隨著社區團購在下沉市場的快速滲透，看似與這場「菜籃子」之爭頗有交集但又形成明顯錯位競爭的快遞企業，能否真的靜觀其變？
《中國經營報》記者留意到，日前京東旗下眾郵快遞網格站開啟加盟，正式入局社區團購；去年戰略投資社區團購平臺的中通快遞，近期註冊「中通同城」，並牽手來伊份（603777.SH）探索社區團購等新零售模式。
「社區團購是增量線上市場，解決的主要是對次日達的生鮮品類的需求，很好地推動了生鮮以及一些日常百貨用品的線上化，但並不適合所有品類，因為不是所有品類的鏈路成本都是社區團購最優，和快遞體系並不衝突。」日前，中通快遞（紐交所代碼：ZTO,港交所代碼：2075.HK）方面在接受記者採訪時如是表示。
網點收入增加
由於快遞站站長是社區團購平臺吸納團長的重點目標之一，近日記者在興盛優選、十薈團、美團優選等平臺搜索發現，各地加入社區團購的快遞站、驛站不在少數。
以湖北武漢市礄口區為例，據記者不完全統計，有17家快遞網點成為興盛優選的自提點。其中一家中通快遞網點的負責人告訴記者，目前同時是興盛優選、多多買菜、美團優選三家平臺的團長，日訂單量在100單左右，一件商品的提成在10%左右。
不過，和市區快遞站享受的待遇不同，部分地區鄉鎮快遞網點需要自己運菜。
「一天100單左右，我們是鄉下的，都是自己在去市裡運快遞的時候順便運菜回來。」
近日，河南信陽市一鄉鎮網點負責人告訴記者，目前其主要做興盛優選和十薈團兩個平臺的團長，但由於近期其中一個平臺經常出現缺貨情況，影響客戶心情，目前重點關注一個平臺。根據該團長提供的信息，粗略估計，平均一單提成6～7角，一天收入70元左右。
「對我來說沒有任何影響，店裡有3個人，一個人肯定忙不過來。」不過，該負責人還告訴記者，他對每單的提成並不十分清楚，除此之外，他也不會花時間打理微信群，例如不會在群裡轉發連結或推薦產品。
那麼在社區團購平臺眼中，快遞站與菸酒店、超市等提貨點相比如何呢？
近日記者從安徽美團優選運營團隊相關人士處了解到，與便利店相比，快遞站作為提貨點優勢並不明顯。通常情況下，時間和地點保證是平臺對提貨點的兩項基本要求，但由於快遞站每日的包裹較多，而且老闆空閒時間少，從部分地區的訂單情況來看，快遞站並沒有普通菸酒店做得好。
前述美團優選相關人士還告訴記者，除基本要求外，能否與送貨司機保持良好關係，以及是否用心經營直接影響著提貨點的銷售額。「目前在提貨點密度方面公司沒有控制，不過如果有些團長沒有時間運營，或者沒有強烈的意願，在綜合評估銷售額的情況下，後期我們篩選團長下線此類提貨點。」
記者採訪了解到，美團優選平臺對團長的提成在10%～15%，多多買菜的提成在8%～12%。處於社區團購供應鏈最後一環的提貨點，與司機對訂單和自行分揀環節相對耗時，一位菸酒店老闆告訴記者，平均分揀一單大概需要1～2分鐘。
而耗時問題如果放到一線城市，快遞站長的成本將會被進一步放大。