眾所周知，京東商城是國內與淘寶天貓齊名的電商平臺，但是大家也都知道。京東這些年一直未迎來，其實不是這樣的，京東商城本來是賺錢的，只是京東把賺的錢，都投入了京東物流上面，這數字可不小哦，到目前為止，京東修建物流都花了幾百億呢。
以京東Plus會員舉例，目前PLUS會員正在運費權益優化升級，升級完畢後訂單金額低於49元的訂單，可以繼續享受6元基礎運費。在此之前，會為受此次運費調整影響的、訂單金額低於49元的PLUS用戶補差額運費券。這說不好聽點，這就是變相的增加費用了，難怪不少京東老會員表示，這是要趕走他們的意思？
盒馬鮮生創始人、CEO侯毅就 京東 運費漲價發表評論：根子在於成本問題。「京東運費為什麼一漲再漲？根子在於成本問題。京東是PC時代中心化的物流體系，初期成本高一點，但是體驗好，而且隨著規模擴大單位成本自然降下來。問題是，集中性的物流一定有個最佳規模的臨界點，超過臨界點之後效率降低，成本不減反增。」侯毅說。
關於物流這樣的話題，其實筆者不了解，但是記得劉強東以前說過一段話：自建物流是最正確的選擇，國外的亞馬遜就是最好的例子，再說以後人工智慧越來越發達，可以考慮裁掉一部分快遞員工。
而關於這次京東Plus為什麼漲價，京東也有自己的說法：劉強東之前就強調，京東物流一旦上市就要給快遞員工漲工資，而且京東物流之前獲得了25億美金的融資，要想牢固自己的護城河，必建立自己的核心優勢。而目前京東在全國各地的物流中心，就是最好的資本，難怪劉強東說到：未來只剩下兩家優質的快遞公司，那就是京東物流與順豐快遞。
所以，我們到這裡就不難明白了，就是為了賺錢，得提升自己的營收，有一份美麗的數據，這才好為上市之路做好鋪墊啊。不過，希望劉強東在京東物流上市之後，能兌現自己的諾言吧！