近日，長城汽車正式首發面向全速域、全場景的「檸檬混動DHT」技術。
「檸檬混動DHT」是一種高度集成的、高效能、多模油電混動系統，採用雙電機混聯混動技術，可實現全速域、全場景下高效能與高性能的完美平衡。
一個系統 兩種架構 三套總成 完美平衡動力與油耗
「檸檬混動DHT」是全球領先的高效、高性能混動方案，覆蓋了城區道路中低速出行、長時間駐車、高速/城市環路等幾乎全部出行場景，能為用戶帶來油耗更低、動力更強、體驗更舒適的出行生活。它的技術前瞻性與先進性，還體現在了「1-2-3」上，即一個混動系統，兩種動力架構，三套動力總成。
一個混動系統，指的是「檸檬混動DHT」採用雙電機混聯拓撲結構，擁有純電、混聯、串聯、能量回收等多種工作模式，通過控制系統智能切換，可實現全速域、全場景下高效能與高性能的完美平衡。
兩種動力架構，是在此基礎上，面對不同的消費需求，衍生出HEV/PHEV兩種動力架構。HEV架構主打城區路況超低油耗以及中高速路況瞬時加速能力，動力系統綜合效率可達50%以上，採用HEV動力的A級SUV綜合油耗低至4.6L/100km；PHEV架構具有純電續航達200km的行業最高表現，且沒有「續航焦慮」。另外在實際測試中，以HEV架構B級SUV為例，相比於燃油產品，節油率可達35~50%，0-100km/h加速時間大幅縮短1.5s，僅為7.5s。
三套動力總成，是在HEV/PHEV兩種架構下，有「1.5L +DHT100」和「1.5T +DHT130」的動力總成。在PHEV架構下，有「1.5T +DHT130+P4」四驅動力總成，分別對應不同級別產品，滿足用戶的多元化選擇。
基於此，「檸檬混動DHT」可服務於全球不同地域、不同需求的用戶，擁有高度的靈活性，充分賦能長城汽車全球化戰略，再次詮釋了長城汽車「以用戶為中心」的理念，做到了用技術創造價值。
打破合資壟斷，引領行業向上
一直以來，長城汽車秉承「精準投入，追求行業領先」的研發理念，致力於核心技術上持續創新，引領行業向上。從檸檬、坦克、咖啡智能三大技術品牌發布，到新一代動力總成下線，再到「檸檬混動DHT」全球首發，長城汽車一直用實際行動踐行中國汽車品牌的責任。
「檸檬混動DHT」由長城汽車完全獨立自主設計、研發，並具備完全自主智慧財產權，累計擁有專利199項，其中核心專利80項。它的發布徹底打破了合資品牌在混動領域的長期壟斷格局，也意味著長城汽車在核心技術上再次迎來了歷史性的突破，進一步夯實了長城汽車全球化發展的技術根基，成為全球化戰略中重要的支撐。
實際上，早在兩三年前，長城汽車就已布局這項混動技術。「檸檬混動DHT」更與近期發布的《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》所強調的「加大混動投入，擴大混動市場」高度契合。「檸檬混動DHT」體現了長城汽車對能源、環境、人車生活協同發展的綜合考量，它的發布將推動長城汽車在轉型全球化科技出行公司的徵程上更進一步，為全球用戶提供品質更高、更加節能環保、更多樣化的出行服務。