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松山機場遷建? 蔡英文主張2020年遷移
臺北市舉辦松機遷建再生論臺，民進黨「立委」姚文智代表蔡英文出席，轉述蔡的立場應是2020年底讓松機遷移。記者邱奕寧／攝影 圖片來源：臺灣《聯合報》 臺北市政府今舉辦「松山機場遷建及再生論壇」，邀請三黨2016「大選」參選人與臺北圈首長討論遷建議題。
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臺北市政府宣布 松山機場2020年將完成遷建
導報綜合臺媒報導 臺北市府17日舉行「首都圈」論壇討論松山機場遷建及再生，代表臺北市府進行簡報的副市長林欽榮宣布，位於臺北市區的松山機場在2020年將完成遷建，「屆時『首都圈』天空將解嚴，松山機場將不再飛飛機」。
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柯文哲:桃園機場第三航廈完成後遷建松山機場
華夏經緯網12月5日訊：據臺灣媒體報導，臺北市長當選人柯文哲昨日前往桃園拜會桃園市長當選人鄭文燦，兩人經過30分鐘的晤談後柯文哲首次提及，在桃園機場第三航廈與第三跑道完成後，松山機場就可找地方遷建。據報導，鄭文燦表示，針對桃園航空城增建第三航廈、第三跑道及機場捷運線即將通車的問題，雙方達成共識，希望第三航廈、第三跑道繼續進行，並配合機場捷運線及五楊高架，讓松山機場順利遷建。
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松山機場遷建等2030年?柯文哲:等明年換人就會處理
臺北市長柯文哲今日表示，根據臺「經濟部」發給臺北市府的公文，都說要等到2030年，等第三航廈、第三跑道蓋好後再作討論，柯說，「算了！既然他們不想做事，等明年換人就會處理」。（資料照片）圖片來源：臺灣「今日新聞網」 華夏經緯網8月5日訊：據臺灣媒體報導，針對松山機場遷建問題，臺北市府一再表示，希望松機早點遷建，讓留下的大塊基地能做有效開發，甚至將馬英九辦公室、臺「行政院」等常遭抗議的公署移到當地。不過臺北市長柯文哲今日表示，根據臺「經濟部」發給臺北市府的公文，都說要等到2030年，等第三航廈、第三跑道蓋好後再作討論，柯說，「算了！
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松山機場遷移 臺北市長參選人有共識
遷移松山機場成為跨黨派市長參選人的最大共識。圖／聯合報系資料照片 圖片來源：臺灣《聯合報》 華夏經緯網3月27日訊：據臺灣媒體報導，「松山機場遷或廢」再成臺北市長選戰的火線話題，不僅臺北市長柯文哲贊成遷移，包括藍綠參選人丁守中、張顯耀、鍾小平、姚文智，甚至要以無黨籍參選的臺大教授李錫錕等人也持相近看法，遷移松山機場意外成為跨黨派的最大共識。
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臺北松山機場若2020遷建 原址擬打造市中央公園
中國臺灣網11月17日訊 據臺灣「中央社」報導，臺北市副市長林欽榮今天說，松山機場（以下簡稱「松機」）若在2020年順利遷建，屆時臺北附近天空將解嚴，松機不再有飛機起落，未來規劃原地打造屬於臺北市的中央公園。鄰近區也有望解除航高限制。
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松山機場要遷廢? 蘇煥智:請蔡英文給答案!
（蘇煥智臉書）圖片來源：臺灣「東森新聞網」 2018縣市首長選戰腳步進逼，首都臺北市競爭激烈，「松山機場遷建」也成多位臺北市長參選人政見。表態參選臺北市長的前臺南縣長蘇煥智表示，他個人完全贊成遷移松山機場，但松機遷移短期內不可能，頂多只是表達多數市民的心聲，更重要的是「蔡英文贊成嗎？」
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臺北天空解嚴 柯文哲:松山機場2020年前遷走
華夏經緯網11月18日訊：據臺灣媒體報導，臺北市長柯文哲昨天舉行「松機遷建與再生」大城市圈論壇，宣布2020年天空解嚴，松山機場上空不再有飛機起降。 據報導，臺北市政府昨天舉行「城市圈論壇」，討論松山機場遷建與再生議題，市長柯文哲宣布，2020年前遷走松機，臺北天空解嚴，並開始新一波都市規劃；但「交通部民航局副局長」方志文指出，桃機第三跑道2030年才能蓋完，現有兩條跑道恐無法承納松機起降班次，政策須精確評估才有可行性
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臺空難結果或1個月後公布 松山機場遷建呼聲再起
在去年復興航空7·23事故後，臺灣飛航安全調查委員會在8月20日便公布了初步調查結果。另緊鄰臺北市區的松山機場在這場空難過後再度成為爭議。事故發生了，遷建新松山機場的呼聲再起，認為只有遷建才能解決飛航事故可能危及的內湖、南港居民生命安全，並可以消除市區飛航噪音及空氣汙染、取消市區建築物高度管制。
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松山機場遷建 臺網友:自廢武功的失智決策
原標題：松山機場遷建 臺網友：自廢武功的失智決策 臺北市政府宣布，松山機場2020年將完成遷建。這一臺北市長選舉時的焦點議題，看上去似乎有了定論。不過，不少臺灣網友認為，松山機場遷建並不是結束，而是一系列問題的開始。最重要的是，松山機場的事，臺北市長說了未必算數。 @殷浤佑：反正最後一定是高樓林立，建商得利。
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復興航空空難致多人死亡,臺北松山機場遷移問題或爭論再起
據臺灣東森新聞雲報導，繼民進黨「立委」姚文智重申遷建松山機場後，國民黨「立委」蔡正元2月4日下午也在Facebook發文，呼籲「行政院長」毛治國「換腦筋」，以「新松山機場計劃」解決飛航事故可能危及的內湖、南港居民生命安全，消除市區飛航噪音及空氣汙染、取消市區建築物高度管制。
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尋覓「立法院」遷建場址 姚文智:松山機場最合適
華夏經緯網4月11日訊：據臺灣媒體報導，有關「立法院」遷建案，各方意見不一，民進黨「立委」姚文智10表示，基於「憲法」行政、「立法」分立制衡原則，應該只有「遷都」問題，沒有單獨遷出「立法院」的問題。而松山機場場址，最適合做為臺灣地區領導人辦公室、「行政院」與「立法院」合併規劃的新建之處。
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臺北忠孝東路是墜機地點 「朝野」籲遷松山機場
（本報資料照片）圖片來源：臺灣《中時電子報》 綜合臺灣媒體報導，復興航空班機驚傳墜毀在接近臺北市區的基隆河南港段，讓松山機場遷建問題再度引發熱議。包括「朝野」「立委」李應元、姚文智以及蔡正元都力主遷建；蔡正元表示，遷建松山不僅可以維護內湖、南港居民的生命安全，還可以消除市區飛航噪音汙染、取消市區建物的高度管制。
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臺北市政府:松山機場是否遷移仍待研議
復興航空班機墜落基隆河，再度引起松山機場的飛安疑慮。不少政治人物都公開呼籲應淘汰或廢除松山機場。臺北市都市發展局長林洲民表示，松山機場遷建問題過去曾有相關討論，只是還沒成熟，現階段仍以救災為重。
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柯文哲:桃園機場第三跑道建好 遷移松山機場
臺北市長柯文哲昨表示，只要桃園機場第三跑道和第三航廈建好，就要啟動松山機場遷移計劃，臺北市府最快七月下旬就找臺「交通部」談此案，原定的松山機場改造計劃恐因此生變。 松山機場在歷次臺北市長選舉都是攻防焦點，馬英九上臺後，定位為服務商務客的次要機場，兩岸及國際航線陸續開航，並發展出臺北松山至上海虹橋、東京羽田、首爾金浦的市區直飛航線，形成「東北亞黃金航圈」，松山機場旅運量去年成長至611萬人次。 副市長林欽榮辦公室表示，林七月中旬出差，回臺後就會找「交通部」討論，檢討郝前市府跟臺「交通部」的改造計劃。
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臺北松山機場存廢問題應由市民「公投」決定
臺灣「交通部民用航空局」緊急修改臺北松山機場（國際航空運輸協會代碼：TSA，國際民用航空組織代碼：RCSS）相關設施，將以玻璃拉門機動調整航站樓空間，在包機飛行時可區隔出往返兩岸的旅客使用的候機樓，區內還設有免稅店等供旅客購物。攝影：臺灣《中華日報》記者傅希堯 臺北松山機場（國際航空運輸協會代碼：TSA，國際民用航空組織代碼：RCSS）即將成為兩岸直航機場。
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臺北市長出招治抗議 把馬辦行政機構等搬到松山機場
臺北市長出招治抗議 把馬辦行政機構等搬到松山機場 2015-06-20 11:10:13柯文哲說，如果松山機場搬走，所有問題就能解決。 面對柯文哲拋出把「總統府」移往松機現址主張，北市府發言人林鶴明昨晚表示，遷移松機是長期方向，但前提是桃園機場第三航廈完工、新闢跑道。目前市府對遷松機沒有具體討論，且這也不是市府單方面可決定的事，還需與臺當局商議。
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臺北市要求將松山機場遷出 與臺灣最大機場桃園國際機場合併
▲桃園機場捷運 他說，機場不是菜市場，臺北市政府的立場是在有可替代前提下，考慮松山機場的貢獻成本應遷建。 ▲臺北松山機場 林欽榮表示，因政府已決定要壯大桃園機場時，應重視松山機場遷建問題，尤其松機位在臺北商圈的心臟，腹地太小，不符國際民航組織中認定的標準國際機場，不但建築老舊
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帶動周邊產業發展 臺北松山機場規劃航空城
華夏經緯網2月23日訊：據臺灣媒體報導，臺北市府擬和臺「交通部」攜手合作，以「機場園區」的概念，將松山機場周邊的公有土地改建為商務旅館、會展中心及百貨公司，帶動周邊產業發展，待「民航局」報「行政院」核定後，即可著手進行細節規劃。