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柯文哲:桃園機場第三航廈完成後遷建松山機場
柯文哲首次提及，在桃園機場第三航廈與第三跑道完成後，松山機場就可找地方遷建。據報導，鄭文燦表示，針對桃園航空城增建第三航廈、第三跑道及機場捷運線即將通車的問題，雙方達成共識，希望第三航廈、第三跑道繼續進行，並配合機場捷運線及五楊高架，讓松山機場順利遷建。
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松山機場遷建 蔡英文:當選後邀北市府討論
臺北市長柯文哲拋出松山機場遷建議題，臺「交通部」則稱桃園機場第三跑道2030年才能完工，引發地方與臺當局論戰。民進黨2016參選人蔡英文18日表示，如果民進黨有「執政」機會，會邀請北市府、相關部門評估討論，整件事情牽涉桃園機場能量強化速度、機場捷運問題、臺灣安全問題、臺北市都市規劃，全部都需要更深入的考慮。
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臺北天空解嚴 柯文哲:松山機場2020年前遷走
華夏經緯網11月18日訊：據臺灣媒體報導，臺北市長柯文哲昨天舉行「松機遷建與再生」大城市圈論壇，宣布2020年天空解嚴，松山機場上空不再有飛機起降。 據報導，臺北市政府昨天舉行「城市圈論壇」，討論松山機場遷建與再生議題，市長柯文哲宣布，2020年前遷走松機，臺北天空解嚴，並開始新一波都市規劃；但「交通部民航局副局長」方志文指出，桃機第三跑道2030年才能蓋完，現有兩條跑道恐無法承納松機起降班次，政策須精確評估才有可行性
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臺北松山機場有何好處?柯文哲:方便"總統"逃跑
臺北松山機場松山機場區位圖（圖中有兩個橢圓形，左側在桃園市西北方的為桃園機場，右側在臺北市區北部的為松山機場）【柯文哲談松山機場：除了「總統」逃跑比較方便想不到其他好處】據臺媒報導，臺北市長柯文哲昨出席民進黨座談會，針對外界批評松山機場遷建是
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臺空難結果或1個月後公布 松山機場遷建呼聲再起
而9次安全事故執飛的全是ATR72飛機，近二十年來ATR72機型在全球共發生過38起事故，其中10起造成了機上人員死亡。除此之外，事故航班起飛機場松山機場又是全臺灣飛行安全事件最多的一個機場。那麼問題來了：ATR72機型是否應該停飛？復興航空安全機制是否應該重建？臺北松山機場是否應該遷建？
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復興航空空難致多人死亡,臺北松山機場遷移問題或爭論再起
據臺灣聯合報報導，陳水扁任臺北市長時，雖曾成立松山機場遷建小組，但因條件不成熟而未有進展。馬英九競選臺北市長時，曾把高鐵通車後遷建松山機場列入政見，也因牽涉太過複雜而無動作。 此外，在臺北市長選戰中，松山機場遷移問題也被頻頻提及。
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臺北忠孝東路是墜機地點 「朝野」籲遷松山機場
（本報資料照片）圖片來源：臺灣《中時電子報》 綜合臺灣媒體報導，復興航空班機驚傳墜毀在接近臺北市區的基隆河南港段，讓松山機場遷建問題再度引發熱議。包括「朝野」「立委」李應元、姚文智以及蔡正元都力主遷建；蔡正元表示，遷建松山不僅可以維護內湖、南港居民的生命安全，還可以消除市區飛航噪音汙染、取消市區建物的高度管制。
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臺北市政府宣布 松山機場2020年將完成遷建
導報綜合臺媒報導 臺北市府17日舉行「首都圈」論壇討論松山機場遷建及再生，代表臺北市府進行簡報的副市長林欽榮宣布，位於臺北市區的松山機場在2020年將完成遷建，「屆時『首都圈』天空將解嚴，松山機場將不再飛飛機」。
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臺北松山機場有何好處?柯文哲:方便「總統」逃跑
據臺媒報導，臺北市長柯文哲29日出席民進黨座談會，針對外界批評松山機場遷建是「白日夢冒險王」，他回應說松機限制多，除了「總統要逃跑比較方便」，想不出其它好處。臺網友批評：「又失言了！」也有人大讚「超中肯的阿伯」。
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臺北松山機場若2020遷建 原址擬打造市中央公園
中國臺灣網11月17日訊 據臺灣「中央社」報導，臺北市副市長林欽榮今天說，松山機場（以下簡稱「松機」）若在2020年順利遷建，屆時臺北附近天空將解嚴，松機不再有飛機起落，未來規劃原地打造屬於臺北市的中央公園。鄰近區也有望解除航高限制。
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松山機場遷建? 蔡英文主張2020年遷移
臺北市舉辦松機遷建再生論臺，民進黨「立委」姚文智代表蔡英文出席，轉述蔡的立場應是2020年底讓松機遷移。記者邱奕寧／攝影 圖片來源：臺灣《聯合報》 臺北市政府今舉辦「松山機場遷建及再生論壇」，邀請三黨2016「大選」參選人與臺北圈首長討論遷建議題。
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松山機場遷移 臺北市長參選人有共識
遷移松山機場成為跨黨派市長參選人的最大共識。圖／聯合報系資料照片 圖片來源：臺灣《聯合報》 華夏經緯網3月27日訊：據臺灣媒體報導，「松山機場遷或廢」再成臺北市長選戰的火線話題，不僅臺北市長柯文哲贊成遷移，包括藍綠參選人丁守中、張顯耀、鍾小平、姚文智，甚至要以無黨籍參選的臺大教授李錫錕等人也持相近看法，遷移松山機場意外成為跨黨派的最大共識。
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柯文哲試乘機捷打99分 盼臺當局協調遷松機
臺北市長柯文哲15日在桃園市長鄭文燦的陪同下試乘機場捷運。臺灣「今日新聞網」圖 臺北市長柯文哲15日在桃園市長鄭文燦的陪同下試乘機場捷運，並對機場捷運的舒適度打上99的高分。柯文哲呼籲，臺「行政院」在機場捷運通車後，應出面整合、協調，早日遷建松山機場。 機場捷運目前仍為試營運階段，將自16日起開放自由試乘，預計於3月2日正式通車。
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柯文哲:桃園機場第三跑道建好 遷移松山機場
臺北市長柯文哲昨表示，只要桃園機場第三跑道和第三航廈建好，就要啟動松山機場遷移計劃，臺北市府最快七月下旬就找臺「交通部」談此案，原定的松山機場改造計劃恐因此生變。 松山機場在歷次臺北市長選舉都是攻防焦點，馬英九上臺後，定位為服務商務客的次要機場，兩岸及國際航線陸續開航，並發展出臺北松山至上海虹橋、東京羽田、首爾金浦的市區直飛航線，形成「東北亞黃金航圈」，松山機場旅運量去年成長至611萬人次。 副市長林欽榮辦公室表示，林七月中旬出差，回臺後就會找「交通部」討論，檢討郝前市府跟臺「交通部」的改造計劃。
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松山機場遷建 臺網友:自廢武功的失智決策
原標題：松山機場遷建 臺網友：自廢武功的失智決策 臺北市政府宣布，松山機場2020年將完成遷建。這一臺北市長選舉時的焦點議題，看上去似乎有了定論。不過，不少臺灣網友認為，松山機場遷建並不是結束，而是一系列問題的開始。最重要的是，松山機場的事，臺北市長說了未必算數。 @殷浤佑：反正最後一定是高樓林立，建商得利。
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臺北市政府:松山機場是否遷移仍待研議
復興航空班機墜落基隆河，再度引起松山機場的飛安疑慮。不少政治人物都公開呼籲應淘汰或廢除松山機場。臺北市都市發展局長林洲民表示，松山機場遷建問題過去曾有相關討論，只是還沒成熟，現階段仍以救災為重。
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柯文哲主張遷移松山機場遭打臉 被指想得太簡單
海外網11月25日電 據臺灣中國時報報導，臺北市長柯文哲主張2020年遷移松山機場，但長榮航空董事長張國煒表示，松機要遷不是不可以，但短時間內不可能，這不是要潑冷水，而是專業的問題，應從技術面、硬體設施與民眾的方便性來做多方面討論，「不是政治人物想得那麼簡單」。
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臺北市要求將松山機場遷出 與臺灣最大機場桃園國際機場合併
，臺灣「民航局」局長林國顯認為，20年內不可能，目前機場與城市要學習如何相處。 ▲桃園機場捷運 他說，機場不是菜市場，臺北市政府的立場是在有可替代前提下，考慮松山機場的貢獻成本應遷建。
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臺北市長出招治抗議 把馬辦行政機構等搬到松山機場
臺北市長出招治抗議 把馬辦行政機構等搬到松山機場 2015-06-20 11:10:13來源：中國臺灣網作者：${中新記者姓名}責任編輯：吉翔 2015年06月20日 11:10 來源：中國臺灣網
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臺北松山機場存廢問題應由市民「公投」決定
圖：海峽兩岸包機2008年7月4日就將啟航。臺灣「交通部民用航空局」緊急修改臺北松山機場（國際航空運輸協會代碼：TSA，國際民用航空組織代碼：RCSS）相關設施，將以玻璃拉門機動調整航站樓空間，在包機飛行時可區隔出往返兩岸的旅客使用的候機樓，區內還設有免稅店等供旅客購物。