西部航空八周年,中國轉型第一次

2020-12-14 美通社

重慶2015年6月12日電 /美通社/ -- 2007年6月14日西部航空第一次試飛成功，時至2015年，西部航空已經走過8個年頭，西部航空的8年正是中國航空的縮影。回望過往，中國的民營航空曾在2004、2005以及2010年迎來了三次爭開航空公司的熱潮，在市場的巨浪中，有的航空公司壯大，有的被收購。而近兩年來中國的航空又迎來另一個熱潮 -- 低成本。

西部航空新形象

航空公司的「轉型」熱

航空業一直是一個大的行業，西部航空成立之初作為海南航空在重慶的重要戰略部署，並不是最閃亮的一顆星。西部航空真正大放異彩是在成功轉型低成本之後。西部航空作為中國較早且唯一轉型成功的低成本航空公司，其轉型之路，集中反映了航空業的時代浪潮。

西部航空轉型期間正值航空業集體轉型浪潮，傳統航空的發展模式已經變得失去活力，而中國巨大膨脹的市場，消費者需求變得多樣化，國外市場，特別是國外低成本航空的進入，讓中國傳統航空公司備感壓力。西部航空正是在這樣的環境下開始了第一次嘗試，但是這次整個航空業的轉型熱潮並不是碩果纍纍，在轉型中大多數的航空公司或是被收購或是破產，而西部航空的轉型成功，給中國的航空業一個可能。

這也引發思考：究竟是時代造就了西部航空，還是西部航空順應了時代發展。

轉型的前前後後

西部航空的轉型成功，其實時間起了至關重要的重用。早在2013年西部航空就已經開始了轉型之路，一年的準備時間中西部航空調整了自己員工的心態和發展戰略。在對內充分思想準備和對外完整戰略部署後，西部航空選擇了循序漸進的轉型方式。從取消代理人代理費，到逐步取消機上傳統服務，西部航空在每取消一個傳統服務的同時，就讓利票價，讓轉型對常旅客的影響降到較低；同時配合西部航空「繞出去、打回來」的戰略部署，以中西部市場為基地，牢牢地把這些地區的航線市場不斷地優化，並以此為據點輻射周邊，避開航線競爭最激烈的大城市，深耕中西部市場，讓轉型有底氣、更有市場保障。

正是深入細緻的準備和把握市場縫隙，以及努力發展，西部航空的轉型才如此順利。

八周年的碩果纍纍

2013年西部航空開始轉型低成本，並成功轉型；2014年西部航空獲得了 CAPA 新銳航空大獎；2015年西部航空迎來了成立八周年慶典。在即將到來的8周年，西部航空活動也顯得別具一格，6月13日-6月15日西部航空八周年將在重慶、鄭州、深圳、濟南四城聯動。西部航空堅信每一次改變的根本都離不開旅客的支持，因此在四個城市都準備了豐富的活動和有趣的參與形式，讓消費者分享成功的樂趣。同時，西部航空的8周年慶典將準備大量禮物給支持西部航空發展的旅客。

西部航空8周年，中國轉型第一次。西部航空作為成功轉型低成本的第一家航空，還有很多第一次。這是西部航空的第一次，卻不是航空也變化發展的最後一次，西部航空的轉型折射出航空業的細分。雖然不是每一家航空公司都會轉型低成本，但是西部航空轉型成功，說明低成本航空在中國大有市場。航空業的低成本浪潮席捲而來，控制成本是每一個航空公司都將面臨的問題。西部航空的未來值得關注。

Photo - http://photos.prnasia.com/prnh/20150611/0861505237

相關焦點

  • 西部航空八周年,低成本改變出行
    重慶2015年6月13日電 /美通社/ -- 6月13日訊，西部航空八周年慶典·無限驚喜活動正式開始，線下四城互動同慶活動率先在重慶、鄭州機場拉開帷幕，此次活動將持續三日（6月13日-6月15日）。西部航空此次八周年重點宣傳低成本航空概念，以及西部航空年輕、活力、親民的新形象。
  • 西部航空將轉型低成本航空
    記者昨日獲悉，海航集團旗下成員西部航空公司，將成為中國國內第二家低成本航空公司。西部航空公司董事長兼總裁祝濤昨日表示，公司目前已基本完成低成本轉型工作。 多措施保障低成本 如今，許多國外低成本航企，如亞航、瑞安、美國西南航等公司已具備相當規模和市場認知度。但在國內航空市場上，目前只有基地位於上海的春秋航空公司一家，低成本航企的發展才剛剛起步。
  • 西部航空6周年 推出「快樂度假輕鬆享」產品
    近日筆者從西部航空了解到，為踐行西部航空有限責任公司低成本發展戰略，著重打造以旅客為中心的創新行航空企業，同時為慶祝西部航空開航六周年，西部航空特推出了「快樂度假輕鬆享」產品，該產品是西部航空轉型低成本航空後的第一波主題特惠產品，旨在為旅客打造更優質、更便捷、更靈活多樣的出行新選擇。
  • 西部航空轉型成國內第二家低成本航企
    今年5月，海航集團旗下以重慶江北機場為基地的西部航空要轉型低成本航空的消息不脛而走，昨天，西部航空高層正式表態，經過一年多的推進，西部航空目前已形成了低成本航空的雛形。     於2007年開航的西部航空目前擁有9架A320系列客機，佔重慶地區10%左右的市場份額。
  • 西部航空成功轉型為低成本航企
    目前，西部航空已擁有70餘條國內、國際航線，27架飛機，年旅客承載量超900萬，是重慶民航市場的運力大戶。2013年，西部航空宣布轉型低成本航空，是首個從傳統航空「吃螃蟹」轉型的企業。在競爭激烈的重慶市場，西部航空是如何突圍成功的呢？
  • 降低運營成本 西部航空轉型低成本航空公司(2)
    將取消頭等艙降低票價西部航空轉型，有哪些具體的措施？前述西部航空品牌部負責人透露，在機艙改造方面，將不再沿襲頭等艙、公務艙和經濟艙的劃分模式，全部設置為經濟艙；在機艙服務方面，將實行按需索取、付費服務的模式，例如將取消免費餐食供應，以減少短途飛行時部分旅客不必要的餐食支出。
  • 轉型低成本西部航空節儉持家 取消頭等艙降低票價
    圖形 徐僑唯 制　　華龍網訊 繼春秋航空之後，國內民航行業將再添一家低成本航空公司。　　昨日，記者從西部航空公司（簡稱「西部航空」）了解到，今年起，西部航空將向低成本航空轉型，將通過增加直銷比例、取消頭等艙等多種手段縮減運營成本。同時，將對機票票價進行一定幅度的下調，並逐步取消航班免費的餐食供應。這意味著，西部航空將成為國內第二家、重慶首家低成本航空公司。
  • 西部航空將轉型低成本航空 - 新京報 - 好新聞,無止境
    記者昨日獲悉，海航集團旗下成員西部航空公司，將成為中國國內第二家低成本航空公司。西部航空公司董事長兼總裁祝濤昨日表示，公司目前已基本完成低成本轉型工作。　　多措施保障低成本　　如今，許多國外低成本航企，如亞航、瑞安、美國西南航等公司已具備相當規模和市場認知度。但在國內航空市場上，目前只有基地位於上海的春秋航空公司一家，低成本航企的發展才剛剛起步。
  • 西部航空十三周年:砥礪前行 有你更精彩
    6月14日，西部航空迎來十三周年。作為重慶的基地航空公司，西部航空於2006年在重慶成立，並在2007年6月14日成功開通由重慶至海口的首航航班。航前準備會完成後，西部航空公司領導推著生日蛋糕來到準備室，與大家共同慶祝西部航空十三周年生日，唱生日歌、切生日蛋糕、送生日祝福；共同慶生，憶過往、寄語當下、展望未來。
  • 西部航空8周年「撿趴活」毫不費力
    為方便旅客隨時了解西部航空最新的最低折扣信息，西部航空8周年慶（即日起至6月30日）期間將會每天通過官方微博推出「撿趴活」小專題。「撿趴活」是依據道地的重慶話，意思是撿便宜。西部航空官方微博每天11:30左右「曬」出當日可以買到的最便宜機票，讓旅客提前知曉，與票價一起曬出的還有特惠機票的具體航線以及出行日期等關鍵信息。
  • 西部航空將向「低成本」轉型 未來機隊規模達100架
    華龍網5月7日17時訊（記者 龐可） 未來，重慶市民乘坐西部航空航班出行，將享受到更加便宜的旅程機票。今日，西部航空相關負責人向華龍網記者透露，已確立將西部航空改造成低成本航空的計劃，目前運營部分開始向低成本模式轉型。「例如，今年一季度，西部航空的飛機日利用率達到12小時，過站只需30分鐘。」
  • 西部航空將迎周年慶 機票低至190元
    西部航空將在6月14日迎來13周年慶。西部航空供圖華龍網消息，今（10）日，華龍網記者從西部航空獲悉，西部航空將在6月14日迎來13周年慶，屆時旅客登錄西部航空飛行加APP即可搶購88元起的零花錢機票。
  • 努力追求卓越 西部航空開創低成本航空新紀元
    本月，西部航空迎來了十周年慶。作為國內首個由全服務航空模式轉型低成本模式轉型成功的航企，西部航空近年來努力創新，積極品牌形象重塑，更是在競爭激烈的國內航空市場與重慶江北國際機場共成長，逐年提升自己的市場份額。
  • 2020第三屆中國西部航空物流合作論壇在成都舉辦
    《中國民航報》、中國民航網 實習記者孫文瑾 報導：11月10日，第三屆中國西部航空物流合作論壇在成都成功舉辦。本屆論壇以「疫情影響下中國航空貨運發展展望」及「泛歐泛亞跨境物流發展與西部航空物流樞紐建設」為主題，就疫情後中國航空貨運發展趨勢、方向、應對措施及成渝雙城經濟圈背景雙城航空經濟協同發展方向及相應措施等進行探討，旨在為中國航空物流產業發展及企業提檔升級提供方向指導及經驗借鑑。
  • 西部航空榮獲2015世界旅遊大獎 再秀中國低成本風採
    在本屆大獎角逐中，西部航空一舉斬獲「2015亞洲領先低成本航空」、「2015中國領先低成本航空」兩項大獎，標誌著西部航空在轉型低成本模式過程中的創新和實踐贏得了世界旅遊界的關注和目光，中國的低成本航空模式正在逐步成為世界綜合航旅服務運營商中一支重要的力量。
  • 香港快運航空慶祝轉型一周年 旅客數量增長123%
    推出港幣1元優惠機票答謝旅客支持　　(中國‧2014年10月13 日) 為慶祝成功轉型為成本航空一周年，香港快運航空 (HK Express) 今天發布了一系列數據，展現公司在過去12個月來取得的成績和進步。
  • 西部航空轉型成廉航 重慶飛海南秒殺價130元
    據中國廣播網訊：據中國之聲《新聞晚高峰》報導，今天西部航空正式對外宣布，向低成本航空商業模式轉型。這也是繼春秋航空之後我國第二家執行低成本運行的航空公司。　　低成本航空公司，又稱為廉價航空公司，指的是將營運成本控制得比一般航空公司低的航空公司型態。
  • 取消頭等商務艙 西部航空要做廉價航空
    常年出售低折扣機票、不設頭等艙、機上不發餐食……在我市成立的西部航空,將效仿全球知名低成本航空公司亞洲航空,擬轉型成為我市首個廉價航空公司。5月8日，記者從西部航空獲悉，未來，該公司的機隊規模將達到100架，並實行低成本、低票價的運營策略。　　於2007年在重慶成立的西部航空,為海南航空的全資子公司。
  • 西部航空機票不「裸」 推行低成本差異化服務
    民航資源網2015年7月7日消息：近日西部航空推出一款名叫「超級旅行·家」的新產品，從產品介紹來看，其與西部航空一貫宣傳的「剝離附加服務」以達到最低「裸票價」的理念不同，本次推出的「旅行家」商旅產品更類似於傳統航空企業的公務艙、超級經濟艙等服務類型產品。
  • 中國聯合航空有限公司正式轉型為國有低成本航空公司
    原標題：中國聯合航空有限公司正式轉型為國有低成本航空公司 　　新華網北京７月２日電（記者錢春弦）在北京第二個民用機場南苑機場，東航集團２日宣布，旗下中國聯合航空有限公司正式轉型為低成本航空公司。中國第一家國有低成本航空公司的誕生，宣告了東航成為中國第一家「混合經營制」大型航空運輸中央企業。