環球網11月4日報導稱，當地時間3日，全世界最大的柴電動力破冰船"維克託·切爾諾梅爾金"號在俄羅斯聖彼得堡服役，俄羅斯總統普京參加破冰船升旗儀式並發表講話。普京總統表示，俄羅斯破冰船舉世無雙，並鼓勵俄造船企業，繼續鞏固這方面的優勢。由於目前全球變暖，北極冰蓋正在慢慢融化，在未來10～20年的北極爭奪中，破冰船將佔據極為重要的地位。
破冰船是一種特種船隻，專門用於在寒冷季節或者地區破碎冰層，保持航道暢通。由於身居高緯度嚴寒地區，俄羅斯天然和破冰船有緣，世界上第一艘破冰船"葉爾馬克"號就是由俄羅斯人設計，只不過建造是委託英國建造。該船於1899年正式交付俄羅斯服役，目前俄羅斯是全球破冰船製造技術最強且建造破冰船最多的國家。根據統計，全球約有90%的破冰船由俄羅斯建造，在破冰船這一特種艦船方面，俄羅斯可以說獨步全球，包括我國最著名的"雪龍"號科考船，雖然是烏克蘭建造，但也屬於俄羅斯"白令"級破冰船。
破冰船和普通船隻在設計方面有較大差異，破冰船通常使用相對較為圓滑的艦首，這樣有助於加強整體的結構強度，同時破冰船的艦體遠比一般船隻厚實。這是因為民用貨船等為了多裝貨物，通常使用較薄的艦體外殼，這樣可以擴大艦體內部的容積，在排水量相同的情況下，裝卸更多的貨物。但是破冰船的主要任務是撞碎厚實的海冰，為商船開闢航道，因此破冰船的外殼通常要比普通商船厚3倍，而且還要使用專用鋼材建造，才能保證足夠的結構強度來"破冰"。
破冰船破冰的方式主要有兩種，第一種是直接開上去，用堅固的艦首直接撞碎冰層，這種方式簡單粗暴，但是通常只適用於冰層厚度不到1米的薄冰。在遭遇更厚冰層時，破冰船通常會使用內部預先設計的水槽注水——破冰船艦首和艦尾都有專門的水槽，在破除比較厚的冰層時，通常是先給尾艙水槽注水，讓艦首抬起，然後直接把艦首"坐"在冰面上，然後再向艦首水槽注水，用破冰船自身的噸位壓碎冰層。
目前隨著全球氣候變暖，原先冰封的北極沿岸地區普遍開始慢慢解凍，因此常年開通北極航線在理論上是可行的。而走北極航線對於世界航運而言，有重要的經濟利益。因為從中國到歐洲地區，走北極航線比走太平洋—印度洋—地中海航線要縮短3000多公裡航程，而且北極地區人跡罕至，不用擔心所謂的海盜威脅。特別是隨著全球氣候變暖，俄羅斯北極地區的能源開發也進入熱門時期，而北極沿岸開採的石油、天然氣等資源更需要通過北極航線運往世界各地。目前為開發北極地區，俄羅斯已經在建造3艘10510型"領袖"級破冰船，以及5艘22220型破冰船，用於保障俄羅斯在北極的領導地位。