定位大型機場!未來將有四條跑道!杭州機場新版總體規劃修編亮相

2020-12-11 網易新聞

（原標題：定位大型機場！未來將有四條跑道！杭州機場新版總體規劃修編亮相）

10月16至18日，民航局機場司在杭州組織召開了「杭州蕭山國際機場總體規劃修編評審會」。

定位為大型機場、區域樞紐機場

未來將擁有四條跑道

根據《杭州蕭山國際機場總體規劃修編（2019年版）》中提出的內容，杭州蕭山國際機場將定位為大型機場、區域樞紐機場、未來航空貨運及快件集散中心、長三角世界級機場群中心機場之一。

杭州機場將接入地鐵、高鐵等 高薇 製圖

未來，杭州機場的終端目標量為2030年達到9000萬人次，較目前的年客流量相比有大幅增長。

蕭山機場綜合交通中心效果圖

更值得一提的是，杭州機場近期（終端）規劃將擁有四條跑道。這意味著杭州機場在已擁有兩條跑道的基礎上，還將建設兩條跑道。

其中的第三跑道位於現北跑道北側 760 米處，跑道長 3400 米、寬 60 米，等級 4F。第四跑道規劃在南跑道南側 430 米處，長 3600 米、寬 45 米，等級 4E。與現南跑道向西錯開 1650 米。

據了解，目前中國僅有上海浦東國際機場擁有四條以上跑道。

杭州機場三期規劃效果俯瞰

機場總體規劃是機場建設發展的指導性依據。杭州機場上版總規是2005年編制，2006年民航局批覆的，已不適應機場建設發展，亟需修編。公司於2014年啟動新一輪總規修編工作，根據不同發展階段的要求，分別在2015年編制完成「7000萬、四條跑道」規劃方案、2017年編制完成「1.2億人次、五條跑道」規劃方案。

到2019年經過省市政府反覆論證，最終形成以「四條跑道、9000萬人次」為終端規模的總規報告文本以及五個專項研究報告，於2019年8月正式上報民航局。

前期，民航局機場司已於2017年11月、2018年1月、4月三次組織召開杭州機場總體規劃修編階段性成果評審會，本次評審會為總規批覆前的正式評審會。

10月27日起杭州將有多個航班直飛北京大興

大韓航空開通直飛首爾航線

10月27日零時起，杭州蕭山國際機場將迎來2019年冬春航季航班。根據民航局公布的航班計劃，杭州機場航班換季以後每周計劃航班量為6009架次，日均858架次，同比2018年冬春航季增長2.9%。

2019年冬春航季航班開航後，第一個亮點就是，10月27日開始，國際航空、首都航空、東方航空、河北航空等四家航空公司每天都有一班飛北京大興機場的航班。

其中，國際航空CA8169/70航班，杭州起飛時間為09：50，大興起飛時間為13：45。首都航空JD5351/2航班，大興起飛時間為14：50，杭州起飛時間為18：20。東方航空MU5147/8航班，大興起飛時間為12：40，杭州起飛時間為16：20。河北航空NS8019/20航班，杭州起飛時間為08：45，大興起飛時間為18：45。

上述四家航空公司都使用空客A320或者波音B737等中型客機執飛杭州大興航班，四家公司都是每天各執行一班杭州大興往返航班。

除北京大興外，吉祥航空在新航季將首開杭州到廣西百色的HO1819/20航班，以及杭州飛山東東營的HO1821/2航班。

新航季，杭州蕭山機場還將迎來兩家國外航空公司。埃及航空將開通杭州—開羅的國際航線，每周二四六杭州起飛時間為凌晨00：05，每周一三五開羅起飛時間為09：20。泰國飛鳥航空將執飛杭州—普吉島航班，每周三五七杭州起飛時間為凌晨00：15，每周二四六普吉島起飛時間為17：30。

此外，韓國航空公司大韓航空將首飛杭州-首爾航線，每周一、周五各一班，航班號為KE159/60, 12：15（當地時間）從仁川國際機場出發，13：30到達杭州，返航航班為14：40，到達首爾時間為18：00（當地時間）。

各條新航線開航初期，航空公司都將推出不少特惠，比如首都航空推出杭州—北京大興610元起，國際航線額外加1個座位價格均在500元至700元；吉祥航空推出杭州—百色400元起，杭州—麗江390元起，杭州—東營420元起。

( 作者:見習記者 黃煜軒 編輯:李師禮 陳伊 )

本文來源：都市快報 責任編輯：王曉易_NE0011

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