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9183米!河南最長公路隧道鄭西高速伏牛山隧道全線貫通
河南日報客戶端記者 宋敏 李宗寬 12月16日上午，歷經1214天的日夜奮戰，由河南省交通發展集團承建的鄭西高速欒雙段項目重大控制性工程—
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全省在建最長公路隧道鄭西高速伏牛山隧道實現雙線貫通
河南省交通運輸廳相關負責人宣布隧道貫通 歷經1230多個日夜施工，勇克巖爆、大斷層、反坡排水等極端施工難題，凝聚16項發明專利、實用新型專利及多項工法成果……12月16日上午，由中交一公局第八工程有限公司承建的鄭西高速欒雙段項目重難點控制性工程——伏牛山隧道順利貫通，為項目按期建成通車打下堅實基礎。
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河南在建最長公路隧道鄭西高速伏牛山隧道全線貫通
12月16日，歷經1214天的日夜奮戰，由河南省交通發展集團承建的鄭西高速欒雙段項目重大控制性工程——伏牛山特長隧道順利貫通，為項目按期建成通車打下了堅實基礎。 伏牛山隧道橫跨秦嶺餘脈伏牛山系，橫穿河南省洛陽市、南陽市兩地，綿延9183米，是河南省在建最長的公路隧道。全隧穿越6處斷裂帶、4處淺埋段，集中了斷層破碎帶、隧道巖爆、湧水等諸多不良地質，安全隱患和施工難度極大。
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伏牛山隧道全線貫通 系河南在建最長公路隧道
（河南日報記者 宋敏 李宗寬）12月16日，歷經1214天的日夜奮戰，由省交通發展集團承建的鄭西高速欒雙段項目重大控制性工程——伏牛山特長隧道順利貫通，為項目按期建成通車打下了堅實基礎。 伏牛山隧道橫跨秦嶺餘脈伏牛山系，橫穿洛陽、南陽兩地，長9183米，是我省在建最長的公路隧道。
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伏牛山隧道全線貫通 系河南省在建最長公路隧道
12月16日，歷經1214天的日夜奮戰，由省交通發展集團承建的鄭西高速欒雙段項目重大控制性工程——伏牛山特長隧道順利貫通，為項目按期建成通車打下了堅實基礎。 伏牛山隧道橫跨秦嶺餘脈伏牛山系，橫穿洛陽、南陽兩地，長9183米，是我省在建最長的公路隧道。
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河南在建最長公路隧道 鄭西高速伏牛山隧道全線貫通
大河網訊（記者 祝傳鵬）12月16日，歷經1214天的日夜奮戰，由河南省交通發展集團承建的鄭西高速欒雙段項目重大控制性工程——伏牛山特長隧道順利貫通，為項目按期建成通車打下了堅實基礎。
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堯欒西高速伏牛山隧道全線貫通
12月16日，迄今全省最長公路隧道——鄭西高速堯欒西高速項目（簡稱堯欒西高速）伏牛山隧道全線貫通，標誌著堯欒西高速建設進入加速階段。 伏牛山隧道是堯欒西高速的重點難點控制性工程，位於我市欒川縣與南陽市西峽縣之間，為迄今全省最長公路隧道，全長9.172公裡，設計為分離式雙向四車道，限制時速80公裡，預計明年年底前通車。承建單位中交一公局第八工程有限公司歷時3年多，克服多種地質難題，保障該隧道施工安全高效、如期貫通。
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河南省最長公路隧道伏牛山隧道順利貫通
12月16日，經過1214天的日夜奮戰，由省交通發展集團承建的鄭西高速欒雙段項目重難點控制性工程——伏牛山特長隧道順利貫通，為項目按期建成通車打下堅實基礎。伏牛山隧道橫跨秦嶺餘脈伏牛山系，穿越洛陽、南陽兩地，全長9183米，是河南省在建和已建成最長的公路隧道。
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鄭西高速伏牛山隧道今日順利貫通
今天（16日）上午，歷經1214天的日夜奮戰，河南高速公路網中重要的旅遊扶貧高速公路鄭西高速控制性工程伏牛山隧道順利貫通。 伏牛山隧道採用分離式雙向四車道設計，全長9.18公裡，是整個鄭西高速施工中難度最大的一段。
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我省最長公路隧道伏牛山隧道左線貫通
河南日報客戶端記者 李宗寬 郭歌 通訊員 孫亞峰 何鵬飛11月27日晚21：58分，歷經1214個日夜奮戰，伏牛山深處傳來好消息——鄭西高速（欒雙段）重難點控制性工程伏牛山隧道左線順利貫通。據悉，鄭西高速（欒雙段）項目全長48.4公裡，橋隧比高達79%，是河南省「十二五」、「十三五」立體交通體系在豫西南部署的重大連接動脈，也是我省高速公路規劃網中重要的南北通道，項目建設完成後，對進一步優化河南省高速路網結構，形成伏牛山旅遊環線，拉動豫西山區經濟社會發展和山區扶貧開發具有十分重要的意義。
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「一洞穿兩市」 河南最長高速公路伏牛山隧道貫通
【現場同期】經過三年半艱苦奮鬥，今天終於貫通了。【解說】12月16日，鄭西高速欒雙段項目重難點控制性工程——伏牛山隧道順利貫通，為項目按期建成通車打下堅實基礎。【解說】伏牛山隧道橫跨秦嶺餘脈伏牛山系，橫穿河南省洛陽市、南陽市兩地，綿延9183米，是河南省在建最長的公路隧道，設計時速80公裡，雙向四車道，平均海拔在800米以上。
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「一洞穿兩市」 河南最長公路隧道全線貫通
中新網鄭州12月16日電 (劉鵬 楊天舒)12月16日，歷經1214天的日夜奮戰，鄭西高速欒雙段項目重大控制性工程——伏牛山特長隧道順利貫通。伏牛山隧道橫跨秦嶺餘脈伏牛山系，橫穿河南省洛陽市、南陽市兩地，綿延9183米，是河南省在建最長的公路隧道。據悉，全隧穿越6處斷裂帶、4處淺埋段，集中了斷層破碎帶、隧道巖爆、湧水等諸多不良地質，安全隱患和施工難度極大。此外，隧道洞內常年高溫，也給施工帶來很大困難。
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河南省在建最長高速公路隧道伏牛山隧道貫通
來源：經濟日報-中國經濟網歷經1230多個日夜施工，勇克巖爆、大斷層、反坡排水等極端施工難題，凝聚16項發明專利、實用新型專利及多項工法成果……12月16日上午，由中交一公局第八工程有公司承建的鄭西高速欒雙段項目重難點控制性工程――伏牛山隧道順利貫通
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1214天,9.18公裡,「雲中高速」最長隧道貫通!
（央視財經《正點財經》）16日上午，歷經1214天的日夜奮戰，作為河南高速公路網一條重要的旅遊扶貧高速公路——鄭西高速控制性工程伏牛山隧道順利貫通，這也是河南境內最長的一條公路隧道。伏牛山隧道全長9.18公裡，是河南省最長的公路隧道，也是整個鄭西高速施工難度最大的一段，隧道先後穿越6條斷裂帶大斷層、巖爆區等不良地質，施工組織難度大。
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「一洞穿兩市」河南最長高速公路隧道伏牛山隧道貫通
12月16日，河南境內鄭西高速公路欒雙段項目重難點控制性工程——伏牛山隧道順利貫通。據悉，伏牛山隧道橫穿洛陽市、南陽市兩地，綿延9183米，最大埋深769米，是河南省在建最長的公路隧道。圖為工人在隧道貫通後合影留念。
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河南最長幹線公路隧道全線貫通
歷經1100個日夜艱苦奮戰，近日，由中建七局交通公司軌道交通事業部承建的河南省最長幹線公路隧道——三門峽國道310南移新建工程陝塬隧道(原名地坑院隧道)全線貫通。 該隧道為分離式雙向四車道隧道，隧道左幅長3456米，右幅長3440米，是國道310全線最長、地質條件最複雜、施工難度最大的隧道之一。
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河南省在建最長高速公路隧道伏牛山隧道貫通
【環球網綜合報導】12月16日上午，由中交一公局第八工程有公司承建的鄭西高速欒雙段項目重難點控制性工程——伏牛山隧道順利貫通，為項目按期建成通車打下堅實基礎。據介紹，鄭西高速公路欒雙段項目全長48.4公裡，設計時速80公裡，雙向四車道，橋隧比高達79%，平均海拔在800米以上，連接老君山、老君洞等多個著名景區。
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橫穿洛陽和南陽市兩地 河南省在建最長公路隧道貫通
據媒體報導，12月16日，歷經1214天的日夜奮戰，由河南省交通發展集團承建的鄭西高速欒雙段項目重大控制性工程——伏牛山特長隧道順利貫通，... 據媒體報導，12月16日，歷經1214天的日夜奮戰，由河南省交通發展集團承建的鄭西高速欒雙段項目重大控制性工程——伏牛山特長隧道順利貫通，為項目按期建成通車打下了堅實基礎。據悉，伏牛山隧道橫跨秦嶺餘脈伏牛山系，橫穿河南省洛陽市、南陽市兩地，綿延9183米，是河南省在建最長的公路隧道。
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歷經1214天日夜奮戰 鄭西高速伏牛山隧道順利貫通
今天（16日）上午，歷經1214天的日夜奮戰，河南高速公路網中重要的旅遊扶貧高速公路鄭西高速控制性工程伏牛山隧道順利貫通。瀏覽器版本過低，暫不支持視頻播放伏牛山隧道採用分離式雙向四車道設計，全長9.18公裡，是整個鄭西高速施工中難度最大的一段。
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廣東省最長公路隧道——松山隧道全線貫通
中新網韶關10月22日電 (郭軍 盧建建 吳義勇)10月22日，隨著中鐵四局承建的松山隧道左線順利洞通，標誌著廣東省最長公路隧道雙線順利貫通，韶(關)新(豐)高速公路建設邁出了關鍵一步，為2021年7月通車打下堅實基礎。