經過上半年的運營，廈門共享單車市場又將重新「洗牌」。13萬輛的市場總份額，最終將花落誰家？
昨日，晨報記者從廈門市城市管理行政執法局獲悉，近期市城管辦牽頭相關部門正開展共享單車企業考核，經過現場考評、群眾評價、媒體打分等多項環節，最終決定出下半年份額的分配。與此同時，今年還將規劃2.5萬處虛擬停車區。納入下半年考核的摩拜單車、哈羅單車、青桔單車等3家企業目前都能實現禁停區內禁止停車、扣調度費，電子圍欄技術更加精準。
下半年投放13萬輛
根據《2019年度廈門市網際網路租賃自行車經營者投放份額考核實施方案》，下半年依然圍繞著準入門檻、運維和技術能力、評價、誠信經營4個大類、21個小類對3家單車企業進行考核評比。記者注意到，與上半年略有不同，下半年總額分配從16萬輛調整為13萬輛。
「上半年，3家企業實際投放總量為13萬輛，已經滿足市場需求。為了企業良性發展，下半年共享單車分配總額依然保持13萬輛。」廈門市城市管理行政執法局相關負責人解釋。
投放份額調整後，有的單車企業或將受到影響。按第一名分配45%的份額，第二名分配35%，第三名分配20%計算，本次考核第一名企業將獲得5.85萬輛投放份額，第二名企業獲得4.55萬輛，第三名企業將獲得2.6萬輛，第一名企業投放份額有所減少。
電子圍欄技術更精準
昨日，記者跟隨考評人員和單車運維人員一起，分別對3家企業的電子圍欄技術、設置禁停區的情況進行考評。經過半年運營，這三家企業在技術上又有哪些創新？
在中山醫院旁的電子圍欄試點區內，摩拜單車和哈羅單車使用藍牙道釘的電子圍欄技術，已能將停車誤差控制0.2米至0.3米左右，比考核標準要求的0.5米還要精準。
表現亮眼的是青桔單車。記者看到，青桔單車用的是最新的分體鎖，無需人工落鎖，只需在APP中關鎖即可。而其車輛採用最新的定位技術，無需增加感應設備，就可把停車精確度控制在0.5米以內。
「我們利用的是北鬥基站，通過採集停車區的4個角的位置，來確定車輛是否停在停車區內。」青桔單車廈門區負責人伍永超介紹。
雖然沒有藍牙道釘的精確度高，但考評人員表示了肯定：「藍牙道釘技術需在路面上預埋設備，而這種技術無需破壞路面，推廣起來也比較容易。」
新增2.5萬處虛擬停車區
共享單車規範管理以來，如何禁止共享單車進入禁停區，一直是各方研究的重點。目前，廈門市人民政府、廈門人民會堂、白鷺洲公園、環島路(白城—會展中心—五通碼頭)靠海一側公路及沙灘、中山路、海滄大橋、集美大橋、杏林大橋、翔安隧道等都被列入禁停區(禁停區域根據管理需要實時調整)。與此同時，今年還將規劃2.5萬處虛擬停車區。
下半年的考核中，3家企業都能實現禁停區內禁止停車、扣調度費。其中，廈門的哈羅單車實現了禁停區語音提示的要求。在白鷺洲公園，測試人員將一輛哈羅單車推進公園內，2分鐘後，車輛語音提示「你已經在禁停區，請勿在此停車」。第一次提醒後，用戶若依然強制停車，系統將自動扣取50元調度費。
據悉，考評組將用一周時間對所有項目初步測評，計劃9月初公布分配結果。廈門市城市管理行政執法局相關負責人表示，相比半年前，各企業的技術水平、管理水平有明顯進步，通過考核，將更好促進企業發展，給市民帶來更好的出行體驗。 （海西晨報 記者 雷妤 通訊員 陳夢璇）