齊魯網·閃電新聞9月2日訊 8月31日，山東省交通運輸廳正式批覆了萊西至榮成鐵路初步設計，意味著該項目距離開工建設又邁出一大步。萊榮高鐵線路全長192公裡，設計時速350公裡，途經南海新區設威海南海站，有望於本月底開工建設。建成後，威海市也將實現縣縣通高鐵。
根據項目可研批覆方案，萊榮高鐵項目建設總工期按3.5年安排（含聯調聯試和運行試驗）。線路西接青榮城際鐵路萊西北站，向東依次經煙臺萊陽市、海陽市，威海乳山市、南海新區、文登區，止於青榮城際鐵路榮成站，共設萊西北站、萊陽丁字灣站、海陽站、乳山南站、威海南海站、文登南站、榮成站7站，其中萊西北站和榮成站為既有站。
萊榮高鐵是山東省「四橫六縱三環」高速鐵路網重要組成部分，也是山東省2020年重大項目之一。建成後，將有效補齊膠東半島地區全國路網短板，對發揮沿線經濟社會和旅遊資源優勢，構建現代化高鐵路網具有重要意義。有利於實現半島1小時，省內2小時，與北京、上海等中心城市4小時快速交通圈。
項目建成後，在進一步完善了山東省高速鐵路路網布局的同時，也將大幅縮短時空距離，引導產業、科技、人才、信息、資金等資源要素高效流動、優化配置，為促進沿線區域經濟社會發展提供有力支撐，助力南海新區乃至威海市更好融入膠東半島經濟圈一體化發展。值得關注的是，萊榮高鐵也是威海市首條設計時速350公裡的高速鐵路項目，建成後將結束威海南部無高速鐵路的歷史。
萊榮高鐵建成後，將與青榮城際鐵路一南一北成環狀運行，青榮城際威海北站、威海站、文登東站、榮成站與萊榮高鐵文登南站、威海南海站、乳山南站成體系分布，使威海市域各板塊更高效、更緊密的聯繫起來。經萊榮高鐵，威海至文登、南海新區、乳山出行時間縮短至半小時以內，將建成市域半小時交通圈。
萊榮高鐵建成後，不僅南海新區的居民可就近選擇高鐵站點便捷出行，也可以帶動周邊區域市民遊客向南海新區聚集，南海新區也將成為威海南部重要的交通樞紐，有更多的大交通觸角不斷延伸到威海南海新區。在連接區外方面，到威海國際機場用時半小時，青威高速、榮烏高速穿境而過，規劃建設的疏港鐵路將貫穿東西、連接南北，與桃威鐵路相連，正在建設的威海港南海港區拓展了海上通道。貫通區內方面，「五縱四橫」骨幹交通路網早已完成，多條在建道路正在織密區內交通網絡。
閃電新聞記者 肖夢凡 通訊員 王曉根 報導